没有售后服务保障的二手车市场,正在寻求全新的变革。日前,上海最大的汽车销售商永达公司开出第一家品牌二手车专卖店———永达风驰,对所销售的二手车实行90天或5000公里内的保修。上汽大众负责人昨日也表示,从下月开始,国内10个上海大众专卖店,将实行大众品牌二手车销售试点,提供保修和售后服务。继去年上海通用推出“别克诚新”二手车以来,各大汽车厂家、商家已经加足马力,打着“品牌化”的旗号,快速杀入二手车市场。 新车市场的火爆,带动二手车市持续看好。2002年,上海二手车交易量接近12万辆,交易金额超过55亿元,同比增长60%以上。但由于国家政策的局限性,加上二手车经营公司和中介经纪商素质的参差不齐,“品牌化”始终与二手车无缘,特别是售后服务缺失,让大多数购车者购车时“提心吊胆”,惟恐上当受骗。 庞大的二手车市场空间,已经容不得厂家、商家们等待。在国外,借助品牌化经营,二手车市场的利润和销售额,往往可以与新车市场旗鼓相当。在新车利润率不断下降的情况下,上海通用、上海大众等厂家以及永达等大型销售商自然按耐不住了,设法介入这一市场。但按照目前我国《旧机动车交易管理办法》,二手车经营领域与新车分开,二手车必须在批准的旧机动车交易中心进行交易。这 意味着,“新车旧车一起卖”、“设立二手车专卖店”等等,都还是政策上的“禁区”。 据了解,目前无论是厂家、还是经销商都采取“曲线突围”的方式,采取二手车的评估、展示、售后服务与二手车过户交易两分开的做法,来绕开国家政策壁垒。上汽大众副总胡顺华介绍,上海大众将在国内10家专卖店,设立二手车专卖区域,但在国家政策变动之前,不会在专卖店直接交易二手车,“我们的交易过户,依然将到上海六个指定的二手车交易市场”;而从去年9月开始,通用已经在全国4家专卖店实行这样的尝试。同样,永达风驰也表示,目前二手车专卖展厅,仅仅是前期的评估、展示,过户交易依然将到二手车交易市场中去。 业内人士说,国外的二手车交易体系早已放开,二手车专卖店、二手车超市随处可见,极大地促进了二手车品牌化经营和整个市场的发展。目前各大汽车厂家都在与国家经贸委等部门积极联系,希望能早日正式放开二手车领域,以适应快速发展的市场形势。
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