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贾新光：为什么汽车厂都搞跑车？第一，因为要进军细分市场。第二，好像这种产品要比大路货多赚点儿钱。
贾 可：中国人买轿车，改装的时候都喜欢抠出一个天窗出来，某种程度上,这就是种种跑车情结。
钟 师：很多自主品牌年纪比较轻，不通过一些个性化产品，就不足以引人注目。…[详细] | | |
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包括像法拉利那样的跑车或者往上的F1赛车，往下一般指跑车外形的轿跑。轿跑也有很多种，敞篷的、硬顶的、活顶的里面也有硬顶软顶之分，实际上这是一个好现象。过去我们轿车市场车型、品牌都很单调，跟国外已经到了为每个人定制的阶段差得很远…[详细]
实际上我们定义的敞蓬跑车是一个细分市场或者叫小众市场，销量不会很大，捷达卖到18万辆，跑车绝对卖不到。那么为什么汽车厂都搞跑车？第一，因为要进军细分市场。第二，好像这种产品要比大路货多赚点儿钱…[详细] | |
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钟 师：很多人理想中的跑车尽善尽美，至少像奔驰、宝马，但如果我们要一台十几万的跑车，必须容忍它粗糙。
贾新光：所有跑车都是一个小众市场，不是大众市场。国内大集团占有的是黄金排量、主流市场,不爱搞跑车。
贾 可：要动感、年轻，还是其它？有没有炫耀的成份？如果有的话，价格很低，质量很糙，他们接受吗？…[详细] | | |
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现在的汽车市场跟前十年轿车刚进入家庭时完全不一样，很多年轻人买了车之后主要是自己一个人用，不用考虑父母或者兄弟姐妹，完全是按照自己的个性选择车型。等到结婚成家的时候又会考虑到房车或者比较实用的MPV等等…[详细] | |
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贾新光：80后的消费，不要问他挣多少钱，要问他全家挣多少钱，消费起来全算他的钱。
钟? 师：廉价的跑车全世界都没人做，但是广大普通民众也有这种需求。
贾 可：中国人买轿车很喜欢要天窗，某种程度上这就是跑车情结…[详细] | | |
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最近听国家研究中心徐常平的分析，今年上市的新车当中主要都是时尚型的，正儿八经的轿车不多，MPV、小MPV、小SUV、轿跑比较多。我进一步分析，这是80后的消费特征。过五年十年，这个市场就是80后的，这是一个非常有意思的市场格局，80后的消费格局…[详细] | |
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钟 师：现在很多人包括厂家也在研究80后的购买能力，有一个强大的父母阵营，这是特殊国情。
晏 成：意大利车和法国车都很浪漫、很个性、很时尚，恰恰这两个在中国做得不太成功，值得深思。
贾新光：我觉得80后的市场是一新课题，值得研究。
贾 可：时尚其实是个营销问题。…[详细] | | |
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现在很多人包括厂家也在研究80后的购买能力。中国跟西方很不一样，我们现在的80后一般都在25—30岁的年龄段，按照常规逻辑推理，财富积累和事业成就都刚刚起步，不可能买太贵的车，十几万的车对于他来说都会很吃力。如果要供房的话更不可能同时供车。但是中国的情况情况特殊…[详细]
80后的消费能力，不能看他自己挣多少钱，消费的窟窿是靠父母资助的。…[详细]
时尚是一种心态，每个人都年轻过，都有过一些青春的朝气。所以这个阶段的客户抓好以后，我觉得厂家会比较成功…[详细] | | |
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贾新光（搜狐汽车首席评论员）：为什么汽车厂都搞跑车？第一，因为要进军细分市场。第二，好像这种产品要比大路货多赚点儿钱…[详细]
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钟 师（中国汽车资深分析师）：很多人理想中的跑车是尽善尽美的，至少像奔驰、宝马，但如果我们要一台十几万元的跑车，必须容忍它的粗糙…[详细]
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贾 可（《汽车商业评论》主编）：中国人买轿车很喜欢要天窗，某种程度上这就是跑车情结…[详细]
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晏 成（搜狐汽车副主编）：意大利车和法国车都很浪漫、个性、时尚，恰恰这两个在中国不太成功，值得深思…[详细]
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