|
买车的愿望由来已久，我想这也是大多数男人的梦想。虽然现在的车很贵，虽然中国的汽车工业还十分幼稚，质量还不让人信任，虽然用车的环境特别恶劣，但这些都无法泯灭一个人的天性和理想。 从80年代第一次看见切诺基，我的心就被她的威武之躯、阳刚气质给征服了。于是我常常做这样的梦：独自一人驾驶一辆小切驰骋在非洲草原上，斑马、羚羊、长颈鹿、猎豹、狮子、非洲象……或伴随在车的两侧飞奔，或瞪着惊诧的眼睛注视着眼前的景象。非洲草原种群多样、充满生机和野性的另类风光一直是我憧憬的，我梦想的车和我向往的地方就这样完美地结合在一起，我陶醉在其中…… 工作后有机会乘坐小切，她宽阔的视野、宽大的内部空间、简洁实用的内饰深深吸引着我，当发动机开始低沉吼叫时，我心潮起伏，望着车外那宽大的机仓盖，听着那澎湃的发动机轰响声，感觉世界就在我脚下，驾驶这样的车没有我不能克服的艰难险阻，我为她痴迷，为她倾倒，心想这就是我的车，暗暗跟她定下了终身约会，一定要迎娶她。 数年后，当我真正拥有她时，这样的感觉更加强烈了。 我坐过的其他车，从奔驰到奥拓各种档次的轿车，从没有过什么特别的感觉，顶多是能把我拉到目的地的工具。我的消费观念是“宁尝仙桃一口，不要烂杏三筐”，我不会因为图便宜买一个代步工具，如果买不起我宁可坐公交、地铁把钱攒下去，直到有能力买到我心目中的仙桃。 LD曰：“你要是买轿车，还不如不买车呢。” 我家LD旗帜鲜明的观点更让我心花怒放，我已经铁石心肠，非切不娶了。 我纳切已经快一年了，期间有人问我买的什么车，我告诉他们是切，他们一般会很诧异，问我为什么纳切，我会说出很多理由，有的听了频频点头，表示认同，但真要买车他是不会买切的。而有的则木然，显然根本没听进去，也不赞同我的观点，让他们理解我们确实比较困难。 在此我想试总结一下切车的特点： 一、切车外型经典，充满阳刚之气，是部男人的车。很多人有这样的共识，在音乐领域，巴赫、贝多芬等大师的音乐作品历经三百余年，仍然为大家喜爱和欣赏，而流行音乐的流行周期也就是数年、几个月甚至几周，这就是经典和流行的区别。切车正是我心目中的经典作品。 切车的历史二十余年，外型仍不过时，轿车的流行周期则短得多，一、二年而已，普桑的造型早已令人作呕了，只不过中国轿车市场上大家没有选择而已。 二、切车所蕴涵的征服险阻的文化内涵最吸引人，是部激情洋溢的车。JEEP品牌，以出色的安全性能、越野性能和“无往不至、无所不能”的汽车文化著称于世，在整个多用途车市场中JEEP这个名字成为最为人所知、家喻户晓并最受人赞赏的品牌，她能跨过国界抵达许多国家。迄今为止，JEEP汽车已销售到近100个国家。自从1984年设计制造切诺基以来，全球已销售200万辆JEEP汽车。 切诺基这个名字来自以彪悍、勇敢著称的印第安部落酋长的名字，她的象征意义不言而喻，冲这个名字我已经先投了他一票。在网上，爱车的DX们更是给他起了一个令人拍案称绝的名字：小妾（切），把购买切车的行为称作“纳妾（切）”，这个名字和称呼再贴切不过地反映了DX们的爱车之心以及切车在车主心目中的地位。 三、切车底盘高，动力强劲，视野开阔，通过性好，驾乘感觉好，内部空间大，用途多样。这是显而易见的优势，对于我们这些喜欢休闲、亲近自然的人来说很重要。即使在城市中他也是优势群体，如果你驾驶切车，从前面一堆轿车的头顶看过去，视线可及很远，那叫一个爽，前面的情况一清二楚，可以提前采取行动，这无疑也提高了他的安全性。当然城市中要全是这种车，也就没有优势了。还好，现在她毕竟还是少数人的最爱，所以才是彰显个性的优势群体，也才会成为不喜从众的我的最爱。 有一次开了回轿车，于是就有了从人间到地狱，又从地狱回到人间的人生体验。坐在椅子上开车习惯了，让我坐在地上开车，简直是受罪。视野开阔惯了，眼前的世界突然变小了，周围的空间也局促了，那滋味真无法用语言描述。 有人认为切车驾乘感觉不好，其原因是她的发动机噪音大，而我恰恰认为切车发动机悦耳的轰鸣声是最激动人心的，是与驾驶者最好的交流，我讨厌车里安静，讨厌听不见发动机的声音。 四、切车装饰性强，市场占有率较少，不为多数人拥有，是部个性十足的车。与其他SUV车比，切车的装饰性要强很多，更不用跟千篇一律的轿车相比了。现代社会崇尚个性、拒绝中庸，如果我开着夏力、富康等，跟满大街跑的出租车一混谁也甭想发现，这为我所不愿。开着她出了北京，我们的小切更是人们注目的焦点。 有人拿内饰说事，切车的内饰是不够精细，这正是她的性格，朴素、实用，不奢华，与整车设计风格协调一致，正是我喜爱她的地方。极不喜欢轿车的豪华内饰，欧洲车简单实用的风格尚可接受，而从里到外最讨厌日本车，除去民族感情的因素，日本车的精细、面面俱到、毫无个性可言最令人厌恶。我想这是两类爱好的人之间无法逾越的鸿沟。 五、切车安全、可靠，是一部最能体现对家人和自己呵护的车。据说国内外都没有死亡记录，这无法考证，但从很多人经历的事故情况看，她比轿车结实、耐撞，能够很大限度上在发生意外时保证驾乘者的安全。 六、切车油耗合理，经济实惠，性价比高。有很多人一提到切车的第一反应是费油，他们的错误在于忽略了可比性这一前提，排量不同、重量不同的车不具有可比性，何况车的用途不同造成特点不同。通过与其他多种轿车的单位排量、单位质量的油耗比较，我们可以轻易地得出切车油耗合理的结论。退一步，如果单纯比较绝对油耗，从我了解的信息来看，新上市的中华经常在11升/100公里，极端情况是14升/100公里，帕萨特的油耗也经常在11升左右，而爱丽舍的极端情况也竟达到了11升（北京四环行驶为主），而我一位朋友的6420E夏季开空调在城市跑不到11升，长途不到10升。 再说，生命相对于那点油哪个价值更高，这不用说了吧。 切车是部性价比极高的车，我不否认他有这样、那样的小毛病，她就象一个人，品质很好，但并不十全十美，他是个性情中人，自从有了她，还从未半路闹脾气，因为我对她还好。我喜欢她的豪爽风范、阳刚气质、稳重性格，喜欢她的强劲动力、悦耳声音，喜欢她胃口大，能吃也能装，她象我的老婆和孩子，我喜欢她的一切。 开小切的感觉，怎一个爽字了得。 至于缺点，通过实践还未找到，有那么一点是由于她与生俱来的优点带来的，比如切车的转弯半径较大，泊车时比小车费劲，那是由于她车身宽大的原因。不可否认，前几年由于北吉的观念和管理的落后守旧等诸多原因，国产切车质量不稳定，小毛病多，但放眼中国国产车，哪一种车不是毛病多多，质量不稳？拥有切车之后，验证了她是一部好车，我为我的正确选择而欣慰。 通过以上极具个人感情色彩的宣讲，可以看出切车的综合性能很好，也是一部符合国情的好车。并不是说其他车不好，只不过它们不能满足我的需求，我不喜欢，所以不适合我。生物的多样性造就了五彩缤纷、色彩斑斓的美丽世界，百花齐放才是春，同理，人们的不同需求和爱好才构成美丽的车世界，如果大街上跑的全是切车，那我们生活的世界就太单一了，她的优势也会有相当折损。 随着社会的发展进步，经济实力的提高，国人观念的更新，我想也许在不久的将来，中国也会象美国市场一样，SUV大受欢迎，虽市场份额达不到美国的50%，也会大幅提高，人们也会有更多的选择，购买自己中意的SUV和越野车，去休闲娱乐，去拥抱自然，也会有更多的人去从事越野运动。 既然很早就与小切定下了终身约会，就一直努力争取，2002年初，实现梦想的时机终于成熟了。还要感谢北京吉普，能让我们普通百姓早日圆了自己的JEEP梦。在汽车市场如火如荼的今天，北吉改变了一些官商作风，通过购买JEEP品牌，改进管理，使切车质量有所提高，口碑较以前有所好转，虽然还不令人十分满意，但已沉积多年的JEEP情结让我顾不了许多了。于是我投入了轰轰烈烈的买车运动。 整个买车运动的过程是令人难忘的，不仅仅是因为我拥有了小切，更是因为在这个过程中结识了一批血液里激情燃烧，热爱切车的性情中人，他们善良、幽默、热情助人，在之后的岁月里，通过一起保养、修车、吃饭、外出游玩、交流体会等FB活动，感情越来越深，在我的生活中形成一个重要社交圈。我们有了自己的俱乐部，成员们各具特色，形成了百花齐放、绚丽多彩的俱乐部活动舞台。 09，团购买车的发起人，为人谦和，对俱乐部的事细致入微，能统筹兼顾，很能体贴照顾大家。别看表面文质彬彬，其实他的心最野，每次FB都参加，哪怕在外地出差，也要飞回来参加活动，控制不住自己的FB欲望，且每次参加活动都要玩出彩来（解释：是让车挂点彩），因为每次最危险刺激的活动都少不了他，而且每次的运气都不太好，在他身上发生的事经常会成为大家的谈资。又善于生产、加工、销售奶品，因此他有一种挡不住的魅力，很多人都很仰慕他，包括一些暗中倾慕他的人。 06，这些成员中的老大哥，有着一颗年轻的心，也是逢FB必到，性格开朗健谈，助人为乐，驾龄较长，经验丰富，有关车的问题大家一般都会请教他。他给我留下的深刻印象是，最能折腾车，因为他的职业特点，他的行驶里程最长。俱乐部的倡导和发起者，有很高的想象力和很强的沟通能力，是俱乐部的大脑和脊梁。 01，非常敬业，开朗活泼，绝对性情中人，他是这个团队中快乐的源泉，他的幽默不仅靠嘴说，还来自于他丰富的肢体语言，大家经常被他风趣得东倒西歪，乱七八糟；说到小切，他从不吝啬赞美的语言； 08，我们这个团队中的著名学者，擅长诗词歌赋、艺术加工以及文字策划，喜爱音乐，在音乐类型上有着跟我相近的爱好。他是个有心人，不仅在俱乐部文字策划、形象策划上成绩卓著，在FB资料的记录、留存、整理等工作上都做出了巨大贡献； 03，虽然是后来加入的，但他多年的越野活动经验以及丰富的社会渠道成为俱乐部最宝贵的财富，也是FB活动中的最有力的保障。 另外还有几位，都是活跃在各条战线上的精英，各具风采，各有特色，各擅其长，所有这些人组成了这个团结友爱、互帮互助，气氛活跃的团队，他的存在使我的生活也发生了深刻的变化，我爱JEEP，我爱小切，我爱这个团队。
|
新闻 
