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| 触目惊心 竟有两成多的广州人违章过马路 |
| 作者：[ 倪明 郭靖銮 谢曦 ] 时间：[ 2003年04月02日09:19 ] 来源：[ 广州日报-大洋网 ] |
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广州市科学技术信息研究所日前对东风东路、广州大道、黄埔大道放射线等8条主要的城市快速干线调查表明，广州有将近四分之一的行人违章横穿马路，其中，广汕路天河客运站最严重，三个路人就有两人违章，广州大道洛溪桥脚、旧广从鸡颈坑路段、广园东金贵村路段的违章者也超过了一半。 黄埔大道 5个路人就有1人乱穿马路 黄埔大道放射线冼村路段是10组观测点过街行人流量最多的，工作日12小时流量31,133人次，休息日12小时流量也有30,886人次。观测数据显示，平均每5个过街行人中就有1人随意横穿马路。 仅调查期间，该路段就发生2宗交通意外，都是摩托车与刚从隧道顶上的光井（透光孔道）走下来的行人发生碰撞。然而，光井距斑马线112米，走过去只要两分钟，但从春都酒店旁边的东胜里二巷走出来的人，很多都直接走到隧道光井旁边从上面过马路。除非绿化带上人太多，才折向旁边的人行横道线；即使走人行横道线的行人，也是随便地走上机动车道，完全将近在咫尺的人行道视若无睹。 由于光井不到膝盖高，光井间的狭长地带不足1米半，人走在中间，离两边的光井不到半米，如果雨天路滑，光井便成了一只只张开的大口，随时可能吞噬不小心的行人。 建议：补植绿化物、光井间加铁栏、光井上加装铁网。 天河客运站 每小时有713人横穿马路 在广汕路天河客运站对面的天泽中学校区，曾在5分钟内记录到260人的过街行人数，其中大多是放学的学生。这里，平均每小时就有713人随意横穿马路，超过6成的行人没有走人行横道线。 原因：天河客运站仅在西侧设置了人行横道线，另一边没有任何过街设施，但却正对马路对面的公共汽车站，马路两边的乘客往往急着赶车，特别是外地旅客，在人车混杂的忙乱情形下，很少人会专门回过头走人行横道线。 建议：车站内建引导线，把旅客引到南出口；路中设栏。 洛溪桥脚 行人违章过马路达六成 由于洛溪桥脚站与两侧的人行横道线距离远，即使道路中间绿化带已竖立指示牌要求行人从前方南洲立交桥下的人行横道线过马路，大部分行人仍径直跨越绿化带过马路，而且指示牌所在之处竟是行人穿行最密之地。数据显示，无论工作日还是休息日，该路段行人未使用过街设施而穿越马路的比例都在60％左右。 在广园东路金贵村路段，道路两侧多为经营汽车配件产品零售批发的商铺。人行横道线与公交车站相距不下200米，赶车的行人大多从道路中间的绿化带横穿而过。道路两边商铺的员工往返取货交款，为赶时间也多由绿化带穿行。记录显示，12小时内有59.7％的行人未从人行横道线过马路，17∶00~18∶00高峰时段这个比例更高至65.9％。
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