有些事很复杂，你要没做的时候发现是纸老虎，你做了没什么事。你没做了简直负担太重了，做了之后反而没有什么。我认为是市场博弈非常好的体现，是一种心理的体现，另外也是自己实力、信心的体现。这个公司有没有信心，你自己的产品有没有可靠的质量保证，这是最重要的。第二，你对市场的判断，你自己信不信你自己。回购是一个信不信自己的问题，你相不相信自己？你要不相信自己就是这样，你自己不敢做。我到奔驰公司看过，奔驰公司的二手产品挺多的，一部分是专门进行一手车，再一部分，专门经营奔驰公司二手车，就干这个，回购、收购的，专门干这个，不是什么了不起的事。国内一说回购，可能还觉得脸上无光。在中国不能说，在中国一说就不理解，现在还没成熟到那个程度。因为那次到奔驰采访，奔驰专门让大家去看他的回购系统，二手车系统，二手车怎么翻新之后再怎么卖，充分强调这个，说我这是二手车，原先是几年的，经过发动机重新维修了，还能卖出去，专门给你看这个，没有什么不光彩，很正常。但是中国的不是很正常，不能这么做，我们也不能给你这么宣传，这么宣传西沃也不好。未来肯定是这样。

　　但是反过来说，这是一个个案，三年前就回购了，但是实质没有发生回购，我们这些人不用替温总理操心，国家宏观政策，我们就是个案，我们研究什么？就是研究微观经济运作的，这一个个案就能说明问题，为什么是这样的？我们一个行业也是个微观组织行为，当然我们要和国家的宏观经济，宏观的环境连到一起，但是总体研究的是个案，个案很有意义，汽车报不知道，要是知道了早给你宣传了。上午回购大家觉得是很大的负担，很大的挑战，事实上也无所谓，做到位了就回购。

　　西沃最大的特点就是定位准确，我参加过他们的产品下线，始终定位高端客车，始终没往下走，战略是挺对的，好多事情就是这样。现在现金流也不错，管销售财务这方面，现金流不错，有实力回购，有钱。