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我来补充两句 |
| 日产新“Cube”--左右非对称设计(组图) |
| 作者:[ 鹤原吉郎 ] 来源:[ 日经BP社 ] |
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【日经BP社报道】日产汽车于日前宣布,全面改进了小型商旅车“Cube”并将自10月8日起上市。该款车为继3月推出的新型“March”之后,第二款采用该公司与法国雷诺合作开发的底盘——“B底盘”的车型,轴距、轮距等主要尺寸与March相同。
图1●新款Cube的外观 新款Cube的销售目标为“post二战后生育高峰一代”(一般指70年代出生的,不太受媒介影响的一代),特点为兼备小型的外观与宽敞的车内空间。具体而言,主要特点包括:在同类车中车身最短(3730mm,比此前的March短20mm,比本田‘MOBILIOSpike’及丰田汽车的‘funcargo’等同类竞争车型短100mm以上);具有同类车型中的最小转弯半径(4.4m);同时拥有宽广的前舱空间(车顶宽度为1225mm,比此前的车型宽285mm,扩大了前部侧方的空间,另外车顶长度增加了505mm,达到2220mm,扩大了车辆前部的前后空间);采用了各种放置物品的设计(前、后分别设置有2个、4个茶杯托架,左右座位之间设置有缝隙,可以放置CD及卡片,右侧的后柱背面设计有放置长型物体的位置,这些都是以前没有的新设计)。
图2●新开发的“ElectronicCVT”。此前的产品为富士重工业制造,而此次采用的是JatcoTransTechnology产品。具备手动6速变速模式引擎采用的是排量1.4L的“CR14DE”,与March相同。 变速器方面除4档自动变速箱外,还追加了新开发的无级变速箱“ElectronicCVT”。与此前的“i-CVT”相同,在金属传送带式CVT中作为启动离合器融合了扭矩转换器,此前的i-CVT为富士重工业制造,而此次推出的ElectronicCVT为JatcoTransTechnology制造。转矩容量比此前的产品更大,也可使用于1.5L引擎。另外,此次还追加了可通过方向盘上的开关实现6级变速的手动模式。 设计上以“棱角圆滑”为主要理念,另一特点是采用“左右非对称设计”,车体左侧窗户较大。车内配备了宽敞舒适的沙发座位,并采用了类似家庭音响装置的仪表面板,可使驾乘人员感觉如同置身于自己家中一般。
图3●右后侧。后柱较粗,背面可以放置物品
图4●左后侧。后柱较细,确保了左侧后方视野
图5●新款Cube的仪表面板。感觉象奥迪车及家电产品的设计
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