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我来补充两句 |
| 汽车工业：从数字看发展 一年更比一年强 |
| 作者：[ 但 茹 ] 来源：[ 中国商报·汽车导报 ] |
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刚刚过去的2002年是中国汽车工业高速发展的一年。全年各种汽车生产325万辆，比2001年的236.37万辆净增90万辆,其中轿车销售110万辆，同比增长50％。权威部门的2005年国内轿车需求量为105万辆的预测已提前3年成为现实。载货车市场火爆异常，增长超过70％；大型、轻型、微型客车的增长率也在25％至30％。国内汽车市场无论是产销数量还是增长比例都达到了自上世纪90年代中期以来的历史最高点。新年伊始，我们在这里集纳了各主要汽车生产厂家2002年的产销、产值数据以及2003年的目标和计划，一组组数字显示出了中国汽车工业蓬勃发展的景象，同时，也展现了各个企业对2003年汽车市场辉煌前景的信心和希望。 ——编 者 中国汽车三大集团产销概况 一汽集团公司 2002年销售各种汽车58万辆，同比增长45％；销售收入达到840亿元，同比增长34.8％；企业的各项经济指标实现了历史性跨越，成为我国最具影响力的企业之一。“解放”全年销车实现了突破20万辆的历史最高纪录；“红旗”在全国率先推行“管家式”服务，使红旗销售满意度在全国轿车市场16个品牌中排名第二，用户满意度综合指数名列前茅，全年销售增长达到54％；一汽－大众公司全年捷达、奥迪、宝来累计销售207858辆，同比增长66.4％。与此同时，解放佳宝、一汽红塔轻型车的销售也出现了大幅攀升的良好局面。目前，一汽轿车销量已经超过了中重型卡车，产品结构实现了新变化，企业步入了一个新的发展阶段。 2003年，一汽要争取实现产销新突破，建设“规模百万化、管理数字化、经营国际化”的新一汽。 东风汽车公司 东风汽车公司2002年累计生产汽车418481辆，销售汽车415714辆，同比分别增长54.74％和53.05％；实现销售收入704.8亿元，同比增长49.8％；实现工业总产值（现价）686.35亿元，同比增长49.53％；实现利润预计60亿元，同比净增30多亿元。从各类产品的市场表现看，全年全集团轿车累计产销13.4万辆，市场占有率上升2个百分点。重型车同比增长 79.71％，市场占有率上升近3个百分点；中型车在行业负增长的情况下增长10.43％，市场占有率上升7个百分点，居行业首位；轻型车销售同比增长47.6％，市场占有率稳居行业第二。从经营规模看，东风公司汽车产销一年净增近15万辆，迈上产销40万辆台阶。销售收入净增200多亿元。 2003年东风公司总的目标是：产销汽车48.5万辆，力争50万辆；实现销售收入750亿元。 上海汽车集团 2002年，上汽集团主导产品轿车年销量在2001年30万辆台阶的基础上，首次达到41万辆，同比增长36.48％，其中上海大众和上海通用分别销车30万辆和11万辆；集团销售总额创历史新高，突破1000亿元，同比增长22.35％。同时，出口创汇达2.5亿美元，同比增长45.59％。资本运作首次突破国界，成为通用－大宇的股东，创造了上汽集团有史以来的最好成绩。 2003年上汽集团提出的主要经济工作目标是：轿车产销增长保持2位数以上，微型车产销16万辆，力争18万辆，重型卡车产销1000辆，轿车出口2000辆，大客车产销1350辆，拖拉机产销1.1万台，摩托车产销2万辆；实现销售收入1300亿元，出口创汇2.8亿美元。 乘用车生产企业 上海大众 2002年，上海大众轿车产销首次突破30万辆，占整个轿车市场的30％。 2003年排产计划为30万辆。原定2003年1月下线的GOL改在2月中旬推出，先出2门轿车，再出4门，价格在7.5至9.5万元之间。此外，2003年下半年推出的三厢POLO将生产1.7万辆，三厢与两厢POLO的2003年产量之和与桑塔纳持平，均在8万辆以上，从而实现上海大众GOL、普桑、POLO、桑塔纳2000、帕萨特五个平台战略。 一汽－大众 一汽－大众公司2002年轿车销量突破20万辆，同比增长70％，市场占有率比上年又有所上升，达到18.2％，效益也大幅度攀升，实现了社会效益与经济效益双赢。中国第一辆“驾驶者之车”宝来上市，第一年销售就达到了5万辆。作为国内高档车先驱的奥迪A6年销售达到3.5万辆。捷达销量直逼12万辆大关。 2003年，一汽－大众产销量将超过26万辆。奥迪A4将在一汽－大众正式投产，最初采取SKD或DKD方式生产，预计年产量为8000辆。除奥迪A4外，一汽－大众宝来改进型产品2003年也将问世，其主要变化是后座将会更宽敞。 上海通用 2002年，上海通用的产销量突破11万辆，同比增长104％，别克中高档轿车销售35420辆，同比增长96.4％；别克GL8销售14319辆，同比增长58.8％；赛欧50449辆，同比增长129.2％。同时，继2001年中高档轿车率先进军海外市场后，2002年又赢得大订单，成为国内第一家向发达国家出口高档、大排量V6发动机的企业，最高年出口量可达10万辆以上。在行业的排名也上升到第三位，仅次于上海大众和一汽－大众。 2003年上海通用的增长速度要超过20％。在营销战略上不会有太大的调整，要根据2003年消费政策的突破和消费者对市场的期望进行微调。上海通用的目标是成为具有国际竞争力的企业，成为生产全系列汽车产品的公司。现在公司在中高档、紧凑型、商务车方面都有进入，2003年将会进入中级车市场，这意味着在业务上会更大的铺开。 神龙汽车 2002年实现生产84378辆，销售85088辆，同比分别增长57％和60％，产销增幅位居轿车行业前列；其中以我为主、联合开发的爱丽舍轿车2002年6月份投放市场后，月产销量均保持在4000至5000辆的水平；全年利润预计6.9亿元，同比净增3.5亿元。与上年相比，经营效益实现翻番，进入快速发展的新阶段。 2003年，神龙公司的产销量会在今年的基础上增加20％—25％，肯定会有新的车型推出。 广州本田 2002年1至11月累计生产了56495辆车，其中雅阁44858辆，奥德赛11637辆；累计销售了56216辆，其中雅阁44821辆，奥德赛11395辆。全年完成59000辆的产销目标，其中雅阁45000辆，奥德赛14000辆。产销量比2001年增长15.8％，销售收入预计137.32亿人民币，比2001年增长12.8％，利税合计50亿人民币，比2001年增长12.1％。 2003年，广州本田计划生产11万辆，销售11万辆。产销量比2002年增长89.8％，销售收入预计206亿人民币，比2002年增长50％，利税合计52亿人民币。2003年1月15日，全面换型的新一代与世界同步的Accord（雅阁）轿车下线，1月25日将在全国各地的特约销售服务店统一上市。在2003年中期，广州本田将推出汇集Honda最新技术的、与世界同步的经济性能优越的小型轿车。 风神汽车 2002年全年共销售汽车41060辆，与2001年相比增长133％。其中蓝鸟销售39000辆。 2003年，计划产销量为6万辆。今年还将推出新车型NISSAN阳光。预计产量为2万辆到2万5千辆。 一汽轿车 2002年，红旗轿车实现销售26629辆，与上年相比，销售增加1万辆，同比增长65％，成为国内轿车增长幅度最大的车型之一，创造了红旗轿车历年销售的最高纪录。连续10个月超额完成销售计划、单月销量突破3000辆大关。红旗轿车销售同比增幅突破了轿车行业的平均水平，到2002年12月底，国内轿车销量同比增幅为51.4％，而红旗轿车销量同比增幅54％，高出平均水平2.6个百分点。 2003年，红旗轿车的销售目标是2万辆，争取达到2万5千辆。同时，马自达M6也将在一汽投产，预计产量是2万辆。 南京菲亚特 2002年全公司汽车产销量为24000辆，其中菲亚特品牌的产销量是22132辆。与2001年的产量7000辆相比，净增17000辆。其中2002年推出的派力奥和西耶那两款新车，至2002年11月底已实现产销18000辆，其中西耶那6000辆。菲亚特品牌轿车在国内中级车市场的占有率从2002年5月份的3.2％上升到2002年11月底的7.75％，南京菲亚特目前的产品正处于成长期，2003年还将有若干新品推出。 2003年预计产销量55000台。 上汽奇瑞 2002年奇瑞轿车实现销量50155辆，比上年同期增长78.11％，在国内轿车市场的占有率达到4.4％，成功跻身国内轿车行业“八强”之列。 2003年，计划产销量突破10万辆，在2002年基础上再增一倍。奇瑞轿车将继续加快步伐，上半年将推出小型轿车S11和中高档轿车B11，这两款新车将在4月23日开幕的上海国际汽车展上亮相，随后投放市场，以极具竞争力的性价比参与中国小型轿车市场和中高档轿车市场的竞争；今年下半年，将推出现有奇瑞A11的换代车型A15。此外，2003年上半年奇瑞A11还将推出全新内饰版，可以在各个层面的市场上展开竞争。围绕新的目标，奇瑞将全面提升现有的产品品牌、质量水平和销售服务网络，在品牌方面，将集中社会优势资源，强力打造全新的奇瑞品牌；在质量方面，通过实施ERP项目和ISO/TS16949标准，使质量跨上新的台阶；在销售服务方面，整合现有的202家销售店和360家服务网点，引入竞争机制，增强网络销售服务水平。 华晨汽车 自从2002年初华晨明确将汽车产业作为自己的主业以来，华晨的汽车产业获得快速发展，不仅在轻型客车市场领导者的地位进一步巩固，而且成功地进入了中高档轿车、商务车市场。据统计，2002年华晨汽车整车销量超过73000辆。与国内其他汽车企业相比，其汽车产品全部拥有自主知识产权。其中2002年8月才上市的中华轿车到2002年底销售量已突破9000辆。 2003年，拥有自主知识产权的中华轿车将会在现有车型基础上将推出6种不同配置的新产品。全年预计产销4万辆。金杯海狮也将推出一系列改进、改型产品，在安全性、舒适性上进行革新。此外，华晨与世界顶级汽车制造企业——德国宝马公司的合资项目也在顺利推进中。 北汽控股 2002年，北汽控股年产销17.2万辆，突破1995年产销16.97万辆的历史最好水平。截至到2002年11月底，该公司已经累计生产汽车162441辆，销售汽车162114辆；同比分别增长34.1％和31.4％。北汽控股公司还加强了对产品结构的调整，以北京现代索纳塔生产启动为标志，北汽控股公司形成了依托“三大板块”生产全系列汽车的产品格局。2002年上市的索纳塔预计产销5万辆。 北汽福田公司在继续保持轻卡的行业领先地位的同时，风景海狮也形成了热销局面，2002年年8月投放市场的欧曼重卡，到2002年11月底已经销售1787辆，目前，北汽福田公司以全系列产品占据了商务车市场优势。 北京吉普公司继2001年大切诺基上市之后，2002年与三菱公司签订了帕杰罗和奥兰多两种车型的技术转让协议。北京吉普公司自行开发设计的新型军车也得到了军委的生产许可，从2003年起，北京吉普公司将每年向市场推出一款新产品。 预计北汽控股公司2003年产销将超过20万辆，销售收入突破200亿元。 长安福特 2002年4月长安福特汽车有限公司成立，第一款车福特嘉年华将于2003年1月18日下线，价格定在10万元左右，按照最初规划，长安福特的目标产量是年产5万辆轿车。 东风悦达起亚 2002年销售2万辆，千里马预定突破8000辆。 2003年计划销售5万辆，其中千里马销售占80％。 长安汽车 2002年长安实现工业总产值182.87亿，同比增长54.33％；实现销售收入129.34亿，同比增长25.82％；产销汽车达到328747辆和306252辆，同比分别增长45.85％和33％。长安成为国内仅有的四家年产销超过30万辆的汽车企业之一，市场占有率达30％。 2003年，产销量预计33.56万辆，其中SC6350“长安之星”系列车要达到17.5万辆。产值190亿，收入130亿。2003年在营销战略上不会有太大的调整，产品结构也不会有什么变化，主要注重加强质量和服务。2003年会推出一款改进型的车型“长安星韵”，是在“长安之星”的基础上对前脸和大灯做了改进。 哈飞汽车 2002年，哈飞进入轿车生产领域，形成了年产30 万辆汽车的能力。汽车产销量为173030辆。 2003年，哈飞汽车计划产销量20万辆。投入的车型主要有赛马、路宝、民意、百利、锐意和改进后满足安全碰撞要求的6371中意和6373老型面包车。哈飞将推进最新管理模式，使其成为企业的核心竞争力，其次是用信息化促使管理的现代化，全面提高管理工作水平。再一个是抓新车型的开发，保证按计划将新车型投放市场。不断改善工艺条件，保证产品质量稳步提升。 昌河汽车 2002年昌河汽车产销量达15万辆。其中昌河北斗星销售21000多辆，以北斗星为标志，昌河公司取得了轿车生产资格。 2003年产销量会有所增加，三季度，昌河汽车公司将会推出一种全新的两厢家用轿车，这款车由意大利著名汽车设计公司设计，昌河公司独立开发，预计排量在1.0至1.3升之间，售价8至10万元左右。 上汽五菱 2002年上汽五菱产销达13万辆。 2003年产量会有所增加。上汽五菱新品“五菱之光”将在2003上半年将推出1.3升款，将采用日本大发或铃木的发动机。“五菱之光”将成为新五菱今年扩大全国市场份额的主导产品之一。 西安秦川 2002年生产福莱尔16500辆，销售17018辆，与2001年相比，生产增加195％，销售增加199％。 2003年的生产目标为3万辆，福莱尔将会有多种改进新品推出，也可能有新车型推出。 商用车生产企业 一汽解放 2002年解放卡车在国内连续四年取得销量第一业绩的基础上，单一品牌销量居世界第一，实现了一汽解放卡车销售史上历史性的重大突破。2002年完成销售200728辆。 2003年预计产销量在26万辆左右。 东风载重 2002年实现汽车销售15.7万辆，同比增长23.78％。公司创造出新的业绩：重型车销量超过中型车，实现商用车战略大转移；中型车销售止跌回升，市场占有率超过主要竞争对手；销售收入突破历史最好纪录，综合实力全面提升；卡车销量连续7个月突破1万辆。 2003年，产销目标为16万辆。 东风股份 2002年，主营业务产销实现跨越式发展，轻卡销售突破63600辆，同比增长125.54％。是2001年的2倍多；“东风康明斯”柴油发动机产销量均超过100000台。两大主营业务对母公司——东风公司的贡献度均得到大大提升。2003年，“东风汽车”轻卡销售目标锁定为72000辆。发展目标是做强轻型商用车、做大柴油发动机。整体上将通过培育学习型员工、造就开拓型领导、构建创新型企业，逐步形成企业学习力、创新力和核心竞争力。具体工作将优化营销网络，实行两网合一，树立大服务的意识，对用户进行终身关怀，使营销工作从以效益为中心向以用户为中心转变。同时，通过汽车服务与金融服务的联姻，共筑银行支持代理商、代理商利用银行支持更好地销售来促进生产厂家生产的三方共赢的局面。 中国重汽 2002年中国重汽生产经营快速发展，各项经营指标都实现了翻番，增长速度在全国重型汽车行业名列第一。到2002年11月底，中国重汽提前一个月实现了销售收入过百亿元的目标，已实现销售收入100.32亿元；提前完成了产销各种汽车15000辆的目标，到2002年11月底集团已累计产销各种汽车16071辆，其中产销重型汽车11891辆；已实现利税4.55亿元，全年利税将突破5亿元。目前中国重汽在大吨位重型汽车上的优势突出，其中15吨以上重型汽车销量占到全国市场份额的43％以上，20吨以上重型汽车销量达到市场份额的85％。 2003年，重汽的生产目标是20000辆，建设30000辆的网络。建立重汽独特的“4＋1”营销模式和服务体系；强化新产品的销售；进一步完善售后服务。 江淮汽车 2002年全年产销汽车7.5万辆，比上年同期增长46％，其中卡车3.8万辆，比上年同期增长70％，客车底盘3.25万，比上年同期增长13％，销售收入达42亿元，比上年同期增长80％。出口整车及底盘1214辆，出口创汇1163万美元，创历史最高水平。 2003年，瑞风商务车的销售目标为2万辆。为完成预定目标，江淮汽车公司将从两方面来着手，一是把2003年定为瑞风商用车的品牌车，从战略的高度来对待瑞风商用车的品牌建设和投入问题；二是把2003年的工作重点放在品牌建设与服务保障方面，全力支持瑞风商务车做强做大。 陕汽集团 2002年陕汽集团中、重卡（包括整车、专用车及底盘）总计产量16260辆，同比增长82％；总计销量15614辆，同比增长74％；产值28亿元，同比增长80％；销售收入26亿元，实现利润1.348亿元，出口创汇300万美元。公司产品覆盖了军用越野汽车、重型汽车、中型汽车、大客车及客车底盘4大类、16个系列、200个品种。 2003年，陕汽的产销目标是12000辆，并且将会推出国内市场重量级重卡产品——“陕汽德龙F2000重卡系列”。 中兴汽车 中兴皮卡2002年销售15311台。增长63％，产销量同比增长88％以上，利润营业额翻了一番。出口中兴皮卡1000辆。 2003年营销目标为2.5万辆，计划出口3000辆。中兴将继续加大新品的研发力度，第一款高档SUV将在2003年上半年推向市场；产品全面升级，向更多国家出口；继续进行精品工程。 长城汽车 2002年长城汽车产销量达45110多辆，其中，2002年6月上市的长城赛弗销势良好，共销售11200多辆，其中北京市场销量就达2157辆，占全国销量的1/5，一举成为首都同类车型保有量最大的品牌。 2003年，长城汽车计划产销6万辆，其中长城赛弗3万辆，新进入的长城客车计划产销1500辆左右。2003年整体上还是以皮卡为主打，加强售后服务。 |
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