又一个经济型轿车来到公众面前！在被谈论和期待了几个月之后，国内首款两门小轿车———上海大众高尔（GOL）闯入了竞争激烈的家用轿车市场。

　　从两年前首开经济型家用轿车先河的10万元赛欧、到一年前起价8．49万元的南京菲亚特派力奥，到中国最大的轿车合资生产企业开始引进生产起步价格为7．5万元的高尔，热闹的车市让消费者日趋冷静。在车型逐渐增多，价格逐步下降的前提下，经济型轿车靠什么打动人？

　　价格，主要是价格

　　“我仔细研究了现在车市上所有的经济型轿车，抛开4、5万元的车型不谈，单就几家名气比较响的企业的产品做一下比较，虽然最低配置的车型起步价格最近开始拉开距离，但汽车厂商向市场推出主打车型很多还是冲着10万元去的。可能是因为现在的车市太火了，厂家的生产能力一时还跟不上，所以他们就纷纷把较低的起步价作为吸引消费者注意力的一个幌子，但是当你真的走进汽车销售店，卖车的人会告诉你，那些标着起步价的车根本没有现货。”接受采访的小李一脸坦诚：“像我这样准备购买第一辆车的人，最关心的是价格。现在市场上经济型轿车扎堆，价格也扎堆，这个车和那个车价钱差到底几千或几百元，很难理清楚。再等一些时候，当经过市场检验出不同车型的差距后，他们之间的价格就会拉开档次。”

　　“现在来我们店看车的人，四拨人中有三拨是冲着高尔来的，”北京朝阳区一家上海大众汽车销售店的销售顾问小齐说：“这些来看高尔的人从报刊、网站上了解了不少同档次轿车的资料。高尔吸引他们的主要是三条：一是起价七万五，二是两门，三是上海大众这块牌子。他们不少人预约试乘试驾，要亲身感受一下，是不是物有所值。”

　　性能，符合用户需求

　　经济型轿车的目标用户大多是第一次购买家用轿车的年轻人，他们买车是对自己初步取得成功的奖励。长安福特公司嘉年华品牌经理李小非说，根据他们做的市场调查，客户对一辆经济型轿车的主要要求是：物有所值、外型大方可爱、有驾驶乐趣、具有良好的安全和耐用性、有适当的舒适性和驾乘空间。

　　中国有句古话———耳听为虚，眼见为实。一辆车是不是物有所值，对买车人来说，最好的办法就是自己亲自去体验一番。在长安福特举行的嘉年华试驾活动中，公司执行副总裁邹文超在谈到他们对汽车产品价值的看法时说，评价一辆车，主要应该由各项功能、各种系统所体现出来的综合价值、蕴涵在各种设计中的，对市场的理解和对消费者需求的尊重以及它的客户服务关系。

　　服务，能否体现关爱

　　身为一家汽车专卖店的销售顾问的王先生说：“我现在还没有自己的车，目前的经济实力仅仅够买一辆十万元左右的经济型轿车，我选车时会看这个品牌的售后服务是不是有标准。起码要做到，车有了故障，要能够一次修好，维修的价格要低廉透明；一旦用户有了质量投诉，他们得真当回事。”

　　去年赛欧之所以在10万元左右这个档次的经济型轿车中取得销量第一的成绩，跟上海通用完善的售后服务有很大关系。为让每一位消费者在踏进展厅的那一刻起就充分享受销售顾问诚实、专业、热忱的服务，上海通用对经销商提出了一整套规则，细节方面包括像“接线员是否马上接听电话（约在三次铃响之内）”这样的标准在内一共63个；在每一处这样的小细节上，都力争让顾客感受到切切实实的优质服务。

　　提高顾客满意度，不仅仅带来稳定的销售，还能带动更大的消费群体。这是一个良性的循环：优良的服务带来顾客，忠实的顾客带来更多的消费。（于静）