人类对速度的渴求从未停止，从远古洪荒的奔跑到现代社会对速度极限的不断超越莫不如此。今天，速度更成为人类社会的图腾，这或许是让现代人心驰神往的理想总是飘摇在远方的原因吧。

　　我们都会认可这样一种说法，人与现实之间一直存在着无法消弥的距离感，因此人类也在不断地努力依赖于速度将这种距离感尽可能快地缩短。于是，出现了高速公路，出现了高速铁路，出现了一系列冠以高速的事物。高速甚至成为这个时代进步的象征，似图腾一般维系着人们对未来的追逐。

　　速度也不由分说地改变着我们心中长久以来的时空概念。在高速的概念中，有这样一些人成为了速度的信徒，他们疯狂地追求着速度的极限，哪怕自己也可能会因此走到生命的极限。

　　他们就是“飙车一族”。有人把它们形容成“一群疯子”，这种观点未免偏颇。他们只不过是过分执迷于一种没有束缚的生活罢了，因为他们在竞逐速度的过程中，收获的很少很少，失去的却太多太多。

　　>> 拓 荒 者

　　走近地下车手（主要是九十年代的飙车手），宛如聆听一曲拓荒者之歌。因为他们与城市、人群疏离，走的是拓荒者的道路；与速度极限对话，拥有的是拓荒者的勇气；与死神擦身而过，宿命中承载的是拓荒者的悲哀。

　　阿甘就是这样的拓荒者。没有人关心他的本名，大家都叫他“阿甘”这个绰号。因为他在那个有些泛黄的飙车岁月里，总是喜欢剃一个阿甘式的盖儿头，也像阿甘一样跑得那么快，故此得名。

　　当年的阿甘在飙车圈里很风光，即使在如今变化无常的年轻一代飙车族里，这个名字也偶尔会被提到。阿甘自称是飙车族的前辈，他飙车那会儿还不经常用“飙车”这个词，而且飙车的整体条件（设备，路况，气氛等）也不像现在这么好。他最开始飙的是摩托车，也许一开始飙车是因为爱好，后来一段时间就单纯是为了钱，那时有个野狼250就乐懵了，不像现在500cc的都上道了。之后，为了追求更高的速度，他学会了开车（原因是他在一次和汽车的对抗中输得很惨）。不到三个月，他飙汽车也成了常胜将军。说他悟性好，说他聪明，似乎都不准确，应该说对速度的痴迷和向往使他变成了速度的朋友。这不由让人想起了电影《神鞭》里的一句话——不管它怎么变，东西到咱手里，还是个绝活。

　　阿甘现在是一位出租车司机，和他相识也是在他的出租车里。现在，随着生活车轮的不停滚动，他被磨砺的已经失去了棱角和当年的锐气。看得出来，他驾车的技术仍然很细腻，不过把握的车速却很难让人联想到“飙车族”。问其缘由，他面无表情，只是不停地说着同样的话——我经历的太多了，我有两个朋友都因为飙车出事儿了，这对我来说的确是一个沉重的打击，也使我开始真正感觉到死亡的恐惧。现在过年过节我总会抽点时间去他们的家里帮着进进孝道。……。

　　>> 悲 歌

　　无意中看到这样一段话，是描述飙车手的——第一代飚车手，多因车祸殒命；第二代飚车手，仍在冒险“横行”。阿甘那一代的车手应该就是第一代了，他也证实了这句话，只是不至于大多殒命那么惨。

　　飚车固然可以满足人们追求刺激的心理，但你必须承受的住随时可能发生的意外，在极速状态下出现的意外后果可想而知——非死即伤。当然，既然写的是“速度之美”，就说明我们并不反对飙车。实际上，你只要不酒后，违章或者撑能的话，飙车还不能算是一项极度危险的活动，否则世界房车大赛的那些职业飙车手早都命归黄泉了。

　　一个车友曾经告诉我，夜路走多了，总会碰到鬼，他就亲眼目睹过一起撞车的惨剧，一辆车因闪避不及而撞上山壁，车头全毁，情况惨不忍睹。据说，在医院里躺着的植物人中大多都是车祸造成的，很多植物人的鼻胃管要固定换，每次插鼻胃管的时候，全身上下都很痛苦，会不断抽筋。面对这样的后果，有很多飚车上瘾的青年仍然表示自己不怕死亡，最怕的仅仅是落个残疾，因为那样就再也不能飚车了。

　　说真的，当我第一次听他们这么说的时候，我也觉得这是一群疯子。但当我看了《速度与激情》之后，我豁然理解了他们的行为，速度带来的激情完全可以让一个人达到忘我的境界，当然也就忘掉了死神的如影相随。这怎不算是一曲悲歌？

　　>> 深 呼 吸

　　深呼吸，这个世界的空气如此清新。

　　深呼吸似乎有很多好处，忘掉惆怅，使人放松，稳定情绪等等等等。对于一个飙车手来说，深呼吸的动作几乎成为了发动引擎前的一种习惯，即使是平时也会不经意的进入临战状态。

　　老K（他不愿透露姓名）是位成熟的飙车手，说他是飙车手似乎并不准确，因为飙车纯属他的个人爱好。他技术的精湛令人钦佩不已，坐在他的车里就好像和时间融为一体，你可以很安详的享受风驰电掣的感觉，这和坐在一些年轻人的车里，加速时内心总有挥之不去的紧张恰成鲜明的对比。老K的坏习惯就是爱做深呼吸，不过正是他让我体会了极速的快乐。

　　那天，老K很有兴致，带着我从黎明（地名）一直飙出了10公里。改装过的捷达车

　　老K说要给我来点刺激的，说完就奔着在我们前面的一辆北京牌照的宝马535使劲。早就听说北京人开车猛，老K说，今天终于可以领教领教了。老K先是挑衅他，超车然后不紧不慢的压着他开。果然，这小子让老K压了没两分钟就用远光闪我们，瞬间我在倒车镜里看见了宝马的车头。当宝马在行车道上和我们并行时，老K猛的把油门踩到底，捷达就轰鸣着向前冲去。老K把空调风口调到了能吹着方向盘的角度，因为这时发动机已经到了5500转，他的手心在微微出汗。我提醒老K，现在快200迈了，老K却说他没看时速的习惯，他飙车时只看转速，因为他认为看时速会影响对快的感觉。速度仍在迅速的攀升，我看老K紧紧盯着前方，处理着各种情况。突然我发现宝马在我们右侧迅速的超了上来，这小子还真不赖！竟然要凭借老K在超行车道超大货的机会在大货右侧的紧急停靠道强行超车。北京人开车确实很野，看样子也是被我们给气毁了。老K眼睛紧紧的盯着前方，同时右手轻轻的打开了强力双“暴闪”，然后又开启了非法安装的大功率警笛。这下好戏上演了，前方的的各类车辆纷纷避让。（他们一定认为是执行什么紧急公务的呢）趁这机会老K把油门猛踩到底直冲宝马而去，估计时速在220的时候强超了宝马，当时我留意了一下转速表大约在6800-7000转以上。后来，老K和我说，极速的感觉就像血液已经倒流一样，人的脑子里只有一片空白，意识中唯一的概念就是快，再快些！

　　我不否认自己做了一次非法飙车的帮凶，并且至今毫无悔改之意。但这并不意味着我本人也会成为飙车族的一员，尽管高速公路上找不到警察，收费站的人只管收钱，我们可以自由狂奔在一个速度的空间，但我宁愿体会，也不愿自己死于心脏病突发（因为太刺激了）。

　　有一句话说的好，如果要赢得男人的欢心就得征服他的胃，想要赢得女人的芳心就得飙车飙的快。据说这也是一个屡试不爽的泡妞妙方。我相信它的见效性，事实上，现在看上去很温顺的女孩，内心却不晓得有多狂野。不过，我能够理解，我们的生活都太过相对固定，就像人体的血液循环系统一样，我们如血液循环往复。

　　于是，飙车成为我们追求绝对自由的宣泄。

　　>> 速度之美

　　老K说他现在对绝对速度已经不感冒了，现在更在乎的是车辆的操控性和持续高速过弯的稳定性，玩大排的乐趣其实是在弯道而非直道的那种极速，真正能考验车手心里素质和驾驶技术还是在那种持续的弯道上，同时也能检验出你和你的爱车是否有那种和谐和默契，真正达到高速过弯时人车合一的境界。

　　这种境界正是速度之美。想必那个绰号是Supersonic（超音速）的家伙想要的就是这个境界吧。钟情于速度，渴望不受时间的限制。作为速度化身的汽车对于喜爱竞速的人来说，就相当于精神上的某种寄托。

　　一辆精心设计的汽车本身就代表了一种用人类艺术和工业文明所共同诠释的速度之美。那一道一道精心勾勒的线条，一串串引擎轰鸣的声音，一个个穿过时空跨越世纪的品牌，都能令我们心潮澎湃。

　　不过，“飚车”对于普通人来说，绝对是一项“疯狂”的速度游戏。在那风驰电掣的国度里，每位车手所追寻的就是那“极速、超越、领先”！在常人的眼中，他们是一群“不知死活”的家伙，背离社会。但他们对于速度的追求却始终是人与车的故事中最撼动人心的一幕。