雷诺和日产结盟于1999年3月27日，今年是欢庆联盟成立五周年的日子。

　　值此之际，雷诺和日产再次肯定了双方的合作原则并宣布了未来发展目标。今天雷诺-日产联盟名列全球第五大汽车集团，以实际行动证明了它有能力在尊重各自文化的基础上推动双方共同盈利。这一成就应归功于雷诺和日产在各个层面的通力合作。

　　雷诺-日产联盟协议签署五年后，联盟取得了有目共睹的成功：

　　2003年，雷诺日产集团在全球的销售总量达到5357315辆，其中西欧2296123辆，北美洲864015辆，日本827368辆。在拉丁美洲的销量达到394635辆(墨西哥232329辆)。在中东和非洲的销量为827368辆。联盟占有9.3%的国际市场份额，跻身于全球第五大汽车制集团。

　　如此佳绩应归功于两位合作伙伴新颖独特合作策略——在追求业绩的同时尊重双方各自的文化，达到联盟的均衡发展。组建雷诺-日产有限公司(Renault-Nissan BV)这一独特的管理机构就是这一策略的落实。

　　最后，联盟的建立还使双方在短短的五年当中开发了广泛的合作领域。

　　成功的秘诀：一个进行战略决策和指挥合作工作的领导机构

　　雷诺-日产有限公司(Renault-Nissan BV)设立于2002年3月28日，在以路易∙施韦泽(Louis Schweitzer）为总裁，八位成员组成的管理委员会的领导下，专门负责联盟的战略性管理。雷诺-日产有限公司(Renault-Nissan BV)是制定联盟战略和指导双方合作的真正的决策机构。在每月一次的会议上，管理委员会对双方的中长期计划及共同合作计划做出决定，并监督计划的执行情况。

　　向管理委员会提出的合作计划由13个跨公司合作小组（CCT）起草。这些小组的成员分别来自雷诺和日产，他们的工作是找到能够产生协同效应的合作空间，起草合作计划并监督计划的实施。9个功能性任务小组（FTT）负责协助跨公司合作小组并协调生产辅助部门的操作程序和操作工具。

　　这种对合作计划的决策和管理模式强化了员工的责任感。因为任何一个参加联盟计划工作的人都有完成既定目标的责任。

　　雷诺和日产双方的执行委员会以及联盟的管理委员会定期通过各种报表和指标对计划的进展进行监督和决策。

　　自1999年以来联盟共同计划数量十分可观，几乎涉及到两家企业工作的各个层面。