汽车坟场（Junkyard）这个名词还是我是从一个香港的枪战电影片（也许是台湾电影）里看到学来的。那部电营演的是在一个废旧汽车的地方发生的故事。这种停放废旧汽车的地方在美国叫Junkyard,。Junkyard直接翻译过来是垃圾场。 但是在美国，人们一说到Junkyard都知道是废旧汽车场，而不是真正意义上的垃圾场或者是英汉大词典上所说的Junkyard。

　　美利坚合众国这个汽车大国，每年平均有大约2500万辆到3000万辆汽车被送进Junkyard。经过上百年的演变，Junkyard的功能已经不仅仅是存储废旧汽车的空场地。发展至今，Junkyard已经成为美国汽车修理行业，个人汽车配件及装饰，二手车零配件市场，海外二手汽车市场，甚至品牌汽车专修店的零配件供应大本营之一。Junkyard在美国二手汽车零配件领域有不可忽视的作用和不可磨灭的功绩。

　　Junkyard目前的地位的确立和美国各大保险公司的汽车保险哲学和汽车保险政策有很大关连。由于各个保险公司对于汽车赔偿的评估系统和评估制度，使很多汽车在被撞了之后，如果是修理的价格要比重新购买一辆同类型汽车还贵的话，保险公司选择并建议报废，不再为客户修了。 而是跟据权威数据赔付给保户相当车型的现金。 这样，就会有很多很多的车在大部分地方情况都很好时，由于部分损毁严重，而且修理费用很高的情况下，就被送进了Junkyard。这些车除了被撞毁的地方之外，很多其他部件都非常好。 也有很多很新的车就被送进Junkyard里去的。其实，真正由于车龄老化，不能再开而被送进Junkyard的车还真的不多。

　　我曾经去过几个不同的Junkyard，第一次去Junkyard，还是15年前在OHIO STATE 读书时，一位朋友的奥迪100的车副驾驶那一面的玻璃破了，要买一块新的换上，当时如果到奥迪专修店，更换那块玻璃大约需要700到800美金。为了省钱， 我们就去了当地最大的一个Junkyard。 进去到Junkyard之后，一个大肚子红胡子老美问我们需要什么？我们告诉他我们需要一块86年产奥迪100 T右前电动窗的玻璃。他马上说，有，35美金。我们一乐，这么便宜呀？要！ 那个老美就开着一辆极破极破的车，在那个非常大的Junkyard里面左转右弯的带我们到了一个专停奥迪车的地方。 他跳下车来，一指那一堆车说，要哪个？你们自己去选。那几十辆同样型号的车，有的前脸撞烂了，有的后面给撞稀了，还有的左边完全没了，有的右边全都锈了。 我们在那几十辆奥迪100中间看了一辆稍微象样点的车说，就要这个吧。 只见这位老兄拿出一把锤头， 三敲两砸的， 不到一分钟就把那块玻璃给卸下来了。而且，把其他地方都给砸坏了，就把那块玻璃给卸下来了。看着他干活，真爽。 就这样，35美金搞定了700美金的东西。 从此以后，我们的汽车缺什么，就都会去Junkyard里面找。

　　后来搬家到了加州。这里的Junkyard就和在俄州不一样了。

　　在圣地亚哥靠近墨西哥边境附近有一个巨大的Junkyard群。大约有10多个Junkyard连在一起。去那里的人很多， 进门时要交一个美金的入门费。 进去之后你可以看路标，奥迪在这里，奔驰在那里，都有清楚的标志。你可以在里面随便挑，随便选，随便卸。 没有人管你，也没有人指引你。如果你要大件比如发动机，变速箱，车门，大块玻璃等等，会有人帮你找，帮你抬，如果是要小东小西的，自己动手吧。 我当时要配一个1986年TOYOTA MR2右侧的电动倒车镜， 定购一个新的要185美元。 到Junkyard里的TOYOTA区，MR2分区很轻松的找了一个，只收了我20美元。功能都是一样的。 不同的只是包装和价格。在圣地亚哥靠近墨西哥边境附近的Junkyard 里还有一条不成文的规定，就是你在Junkyard里找到的修车工具和不属于汽车零部件的东西，比如人家汽车里原有的物品，你可以不用花钱的拿走。对了，那里面各种奔驰的标，多得很，没有看到谁去卸的。

　　在Junkyard里面买的零配件， 价格会是新产品价格的十分之一左右。买的时侯也不用上税。 你可以横挑，可以竖选，但是没有保修，如果不好用或者是有问题，你可以再去找一个好用的换货，但是不能退货。

　　如果你在美国，如果你自己的动手能力强，如果你也有时间，你可以在Junkyard里看到各种各样的好车，淘到很多很好的东西。 现在，很多修车行也都打电话到Junkyard要零配件。 价格是最重要的一个因素。如果你有机会去美国，如果你也喜欢车，不妨逛一逛美国的Junkyard。（作者：DAVID HUANG）

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