■自主开发要与时俱进，不能脱离市场经济，同时，还要采取多种形式来解决。

　　陈祖涛：现在有些人老强调民族汽车工业，我不这么认为，我认为应该提本土汽车工业，不要把政治上的概念弄到技术上去，不能笼统地谈自主开发。以前我们是闭关自守造车，现在在经济全球化的情况下，已经不能这样了，我们要与时俱进，多种模式搞自主开发。

　　在合资企业中，可以边学习边参与开发。比如一汽－大众的新捷达和上海大众的桑塔纳3000，中方都参与了开发。桑塔纳2000就是德国大众在巴西开发的，我们也可以走这样的路子。在东风公司，虽然和日产展开了全面的合作，但是还单独保留了一个研究院，自己搞开发。

　　吉利、奇瑞、哈飞、长安又是另外一种模式。比如奇瑞，我认为它的路子也很对，利用现在经济全球化，特别是汽车工业全球化的形势，在欧洲一个厂廉价买来了发动机的平台，车身是台湾设计公司设计的，模具是台湾造的，零部件在国内采购，这种模式发展很快。

　　长安的尹家绪也很有眼光，他在跟铃木、福特合作以外又自己搞了个项目，派了一批人到意大利去学开发。用钱买技术，让他们帮助培养人员，这种模式现在也被很多公司采用，因为现在是开放的世界。

　　闭门造车的时代已经过去了，我们不必要再像从前一样，每个零部件都自己造。市场需要什么，我们就开发什么，什么东西好，我们都可以购买，要用多种开发模式发展中国汽车工业。

　　人才和政策是两个重点