有人说，世界汽车业的版图正在重新绘制，而改变者正是亚洲的泰国、中国、印度这样新兴的汽车国家，它们吸引着越来越多的全球汽车资源。持这种观点的人士是从汽车生产的角度来分析的。其实从汽车销售上来看，亚洲汽车公司业已给世界汽车市场带来巨大震动。最新的美国《汽车新闻》年度统计数据显示，亚洲汽车公司无论在总销量和增长幅度上都已经大大超过欧、美竞争对手。特别是丰田、马自达和现代几家亚洲公司在上一年度中表现尤其抢眼，上升势头盖过绝大多数欧美同行。

　　亚洲公司全球销量第一

　　去年，亚洲的汽车制造商在全球共卖出了2470万辆轿车和卡车，上升幅度高达9%。欧洲汽车制造商的总销量是1950万俩，下降了1%，而美国的汽车制造商的全球销量为1530万辆，同比下降了1.5%。

　　2003年马自达和丰田成为全球销量的最大赢家。在马自达6的带动下，马自达公司销量上升了10.7%，达到110万辆，成为去年全球百万辆级以上的汽车厂商中销量增幅最大的公司。丰田同样收获了一个丰收的年景，销量上升了10%，达到680万辆，是全球15大汽车公司中排名变化最显著的，由第三升至第二。

　　分析家认为，亚洲汽车公司整体销量的上涨，一方面是由于它们在美国、欧洲这两个传统市场不仅稳固了地位而且业绩逐年提升；另一重要方面,也是它们积极开拓中国、印度、东南亚这些快速发展的新兴市场的结果。

　　有资料表明，近一年来东南亚汽车销量的上升是自1996年亚洲金融危机后不多见的，大部分亚洲汽车公司的销量在2003年都上升了30%或更多。正是这些市场，帮助了丰田和现代提高了全球销量的公司排名。丰田第一次超过了福特，成为世界第二，而现代汽车也坐稳了第七的位置，并逐渐逼近标致-雪铁龙。

　　美欧“大佬”销售业绩黯淡无光

　　与亚洲同行相比，美国和欧洲的汽车制造商近年来的销售成绩几乎毫无提高，只有下滑的份儿。在它们中间，只有两家公司的销量去年呈现两位数的增长。保时捷上升了21.2%，斯堪尼亚提高了13.7%，但是这两家的年销量都不足10万辆。

　　而在欧洲百万级的汽车公司中，只有宝马表现不错，销量上升了4.5%。这一水平在欧洲同行中可以算是佼佼者，但和亚洲公司比只能算是表现平平。在德国的两大集团中，大众虽然去年在中国的销量增长了36%，但其全球总销量也只提高了区区0.4%，由此可以推算大众在其他市场的表现实在乏善可陈。而戴-克则下降了4.1%。法国两大汽车企业———标致-雪铁龙和雷诺的变化幅度都是0.4%，不同的是前者上升，后者下降。

　　去年福特公司的销量跌幅为4.1%，下降了278032辆，下降幅度和总量都不能不引起业界的关注。福特以及其他欧美公司销量的下降，都源于它们守不住各自的本土市场。有数据显示，去年，美国“三大“在北美市场的销量全部下降。通用、福特、戴-克分别下跌2.2%、4%和3%。美国公司的在本土的市场份额也由一年前的64.5%下降到2003年的63.1%。去年单看轿车市场，美国品牌所占的比例只有45％。这意味着，美国去年卖出的所有轿车中55％都属于外国品牌的轿车。亚洲品牌在美国车市所占的份额已经达到43％，欧洲占10％左右。

　　丰田、现代赶超速度越来越快

　　通用汽车去年销量微升了0.5%，接近860万辆。丰田超过福特后，以近680万辆的销量新高正逐步靠近通用。虽然，从数字上看，二者还相差180万辆的距离，但是我们注意到，2001年底丰田和福特的差距还是100万辆，而到了2003年结束，丰田已经反超福特20万辆。两年间丰田实现了近100万辆的增长。如果丰田将此速度保持下去，通用的销量即使不像福特那样连连后退，也难说能在第一的位置上呆多久。

　　业内分析家认为，丰田的持续增长看来已成现实，在过去的5年间，丰田已经在印度、美国、土耳其新建和扩大了多家工厂，在中国和捷克也在不断增加产能。专家特别指出，在全球主要的汽车制造商中，丰田汽车似乎根本不受区域市场兴衰起落的影响，仿佛穿了“防弹背心“。这正是它令人称奇一点。

　　但是，丰田公司似乎对目前的情形相当冷静。在谈到追赶通用汽车的问题时，丰田公司的财务主管说“丰田的高层担心丰田在不断做大的过程中，染上‘大公司病’，比如，官僚作风等等。”或许，正是丰田的这种清醒和内敛才使其能步伐稳健。

　　在亚洲还有一个“现代”不容小视。现代汽车一直在各方面效仿丰田，并且很见成效。现代公司已经是世界第七了，但它的目标是在2010年销售570万辆，成为全球第五大汽车公司。为此，现代最近在美国市场又是重组公司结构，又是发动产品攻势，准备以全线车型满足这个最大的汽车市场的需求。对于中国市场，现代更是抱着一种绝不撒手的信念，图谋更大的发展。2010年要在中国市场销售100万辆汽车，这是现代早就给自己定下的目标。

　　无论是亚洲的市场还是亚洲汽车公司都正在令世界振奋和吃惊。但是对于亚洲同行的快速发展和远大目标，不知中国汽车企业作何感想？什么时候我们也能跻身全球10大汽车公司之一，让我们的市场和企业共同赢得世界的喝彩和瞩目？(张向东)