两厢力帆

　　源于走出摩托车行业的渴望，多元化运作的力帆将赌注押在了轿车生产上。

　　在重庆力帆集团总裁尹明善公开宣布“年底第一辆力帆轿车下线”的消息后，这个一向以摩托车生产位居重庆“摩帮”三甲之一的企业再度引发了业界的关注。

　　与摩托车，甚至卡车、客车相比，轿车在技术、人才、资金上的要求更高。我国摩托车产量全世界第一，但普遍技术含量不高，长期以来，还停留在模仿外国摩托车技术的层面上。连摩托车研发能力都值得商榷的力帆毅然投身轿车生产，不能不让人怀疑是一种冒险。