人性化设计—于细微处见体贴

　　延至车外的人性化设计

　　事实上，就在途安获得德国2003年度金方向盘奖和年度汽车大奖后，途安也被欧洲新车评估组织（Euro NCAP）纳入到当年的考察车型中，并且获得最高安全等级5星级的安全大奖。

　　在当地媒体发布的测评细节报道中，记者笔调激动地宣布：颁发星级有时候会出现奇特的过程，经过测试，大众途安为公众提供了一个漂亮的实例——侧面碰撞体现出完美的保护，正面碰撞时几乎没有弱点。

　　这里尤其值得一提的是，途安不仅为车内驾乘人员提供了最佳保护，而且也充分考虑到车外行人的安全，在相关测评中获得行人保护最高星级奖。甚至对那些长着透明翅膀、冒冒失失的昆虫们，途安也表现的非常友好，明亮、倾斜的途安前窗玻璃一直延伸到车顶，它平滑而独特的角度配合车身接近跑车的0.315风阻系数，在窗前形成一个柔软上升的流线型空气垫。这样无论你是在市区穿行，还是携父母家人郊游，那些长着透明翅膀、体态轻盈可是似乎总会飞错方向的鳞翅目昆虫，即使冒冒失失地撞向你的前窗玻璃，也会被这个轻柔的气垫轻轻托达车顶，随风飞去……

大众 途安 Touran

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　　另外，技术人员还在途安的前保险杠专门设计了行人保护功能。其前端部件上加装了两个泡沫件作为缓冲材料附着在保险杠横梁上。当途安在转弯或者制动减速时，如果与行人发生低速碰撞，这一部分会自动凹陷、脱落，不仅使车身在碰撞时受损程度减低，保护前后车体，同时，更能有效地对所撞行人起到保护作用。

大众 途安 Touran

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　　另外，途安的翼子板不是直接通过螺栓固定在上部纵梁上，而是通过一个模块与上部纵梁相连。这种结构方式也是为了改善行人保护性能而采用的，当发生碰撞时这一块同样会沉陷、脱落，缓冲部分对行人的冲击力。这一点对于国内新交法实施后，曾经被那些故意趁车主慢速行驶而撞上来“碰瓷者”敲诈的车主而言，无疑将是一个有力的辩护证据和保护。而这种人性化设计理念在国际上被称为主动安全设计。