国内汽车行业这口饭：吃不好就“噎”着！

银行加息，对汽车行业影响不大

宏观调控 下一步该如何影响中国汽车行业

　　本月中传来消息，今年4月曾对外宣称要开的一个“超五星级”的高档汽车市场金源亚市宣布流产。

　　有人做过统计，截至本月底，就已有6个汽车项目改弦易辙了。翻开《北京晚报》，你经常可以看到汽车4S店因某某原因整体转让的广告。2002年7月，记者采访后曾写了“16个市场争抢汽车饭”的报道，当时就有人提醒：不要把汽车市场的空间想象得太大了，两年左右时间，就要冒出16家汽车市场，未来是否还会更多？汽车交易中心的建设耗资很大，占地很多，需要科学的市场预测和严谨的建设规划，既不应该“群虎扑食，一哄而上”，也不应该“韩信点兵，多多益善”，关键是把握好一个度……两年过去了，北京的汽车市场目前何止16家，有名有姓的就有26家了，还有200多个汽车专卖店！

　　今年4月底，亚市负责人充满信心、饶有兴致地向记者们介绍说，他们将在世纪城边，和金源世纪购物中心所属的金源汽车物业管理公司合作，在西四环温榆河畔，开辟一个金源亚市超五星级分市场，专为成功人士、有身份的高档人士服务，穿吊带背心的不让进……说这话的时候，位于昌平北七家的大卖场式的新亚市也将于不久开业。于是有媒体形容亚市卖车要走两个极端———“一半是海水、一半是火焰”。

　　但火焰还没点着就熄灭了。对此，亚市商务信息中心部长郭咏解释说：金源亚市这个项目确实流产了。流产的原因外界说法很多，有的说亚市很精，看着现在车市大形势不好，虚晃一枪。实际上不是这个原因，应该说从开始到现在，亚市对金源的汽车项目都非常看好。撤出的主要原因是与金源汽车物业管理公司的合作上出了分歧。合作后期发现继续下去不可能达到亚市计划的预期，而且有损亚市品牌。尤其10月以后，在相关开业等问题上分歧更大，亚市感觉无法向社会交待，于是正式与合作的这家公司终止了合作协议。但亚市对这个项目以及相关运作并没放弃，有机会还会介入这个项目。

　　问到经开汽车广场改名会展中心一事，北京经开投资开发股份有限公司的一位副总裁说：汽车交易市场的项目我们没有停，只不过考虑牌子的成本问题，去掉了汽车等几个字，虽然目前有些困难，但我们还在坚持，同时也不拒绝别的项目进来办展。

　　尽管各家对自己汽车项目的“流产”、“更名”各有说辞，但车市降温已是不争的事实。今年10月份，北京销售新车22211辆，比9月份下降了4%。业内人士预测，11、12月份车市销量还会有大幅度下降。明年进口汽车配额取消后会有更大冲击。难怪亚市总经理苏晖说：“十几年来，我头一次感觉到冷了，天气和车市一样的冷……”亚市商务信息中心副主任且小纲说:“10月这里交易汽车2608辆，比上个月减少近1000辆，是去年同期的50%左右。有迹象表明，北京车市还在继续平稳地下滑。年底前北京汽车市场很难有明显上升的可能性。我认为汽车厂商在产、供、销的主要环节上今年前三个季度对产品销售还可以叫做‘扛着’，现在或今后一段时间里就是‘熬着’了。很多东西是厂商抗拒不了的，今后只能是根据政策，根据市场变化进行自我调整，等待转机。以前不让谁吃‘造车饭和卖车饭’谁都不高兴，大干快上，出现供大于求，现在想要转行都不容易了。”

　　但也有专家认为明年车市不会有更大冲击。他们认为现在汽车销售上的回落仍有20%左右的增长率，这个增长率高于全世界主要汽车生产国家的增长。而从国内车市来看，我们中国生产的汽车在国内占主要地位也是没有问题的，应该对中国汽车工业和市场的未来充满信心。　（陈先）

三大因素催生洗牌 汽车行业市场冷重组热

降价带来的思考：有利于汽车行业强身健骨

汽车行业首个油耗强制性国家标准出台