《发展我国自主知识产权汽车工业的政策选择》

　　2004年，一篇汽车产业论文在汽车业内外引起了广泛关注，甚至影响了政策的制定和执行。这篇论文，就是北京大学政府与企业研究所所长路风教授及其助手封凯栋写的《发展我国自主知识产权汽车工业的政策选择》。

　　据悉，是路风教授受科技部调研室的委托而写出的报告，为国家重大科技创新政策委托研究项目。整个报告共计11万字，分6章。报告对吉利、奇瑞等国内企业自主研发努力进行了经济学分析，毫不客气地批判汽车产业政策和国内三大汽车公司，并明确地指出：转向以自主开发为主是使中国汽车工业走上健康发展之路的惟一路径。也就是说，自主开发是振兴中国汽车工业之“纲”，纲举目张。

　　该报告经搜狐汽车等各网站和报纸杂志的报道，旋即引起社会各界的强烈反响，除一汽、二汽、上汽之外，吉利、奇瑞、长安等多家国内汽车企业高层纷纷发言表示支持，业内关于自主品牌和自主研发的讨论由此推到了最高点。

　　路风教授接到了很多研讨会的演讲邀请和多家媒体的采访要求。发改委的有关官员也认为，这是一个非常好的报告。后来，科技部将报告全文的电子版发给发改委。

　　尽管此前新产业政策向跨国公司征求意见，却从未给吉利、奇瑞这样的国内民营汽车企业看一眼，但这次自主品牌和自主研发的大讨论，终于还是对产业政策的制定者产生了影响。新政策中增加了相关的内容：“激励汽车生产企业提高研发能力和技术创新能力，积极开发具有自主知识产权的产品，实施品牌经营战略。2010年汽车生产企业要形成若干驰名的汽车、摩托车和零部件产品品牌。”

（ 责任编辑：郭燕 ）