发展模式陷阱

　　过去中国自主品牌发展的三种模式都存在严重的不足：

　　首先是高级高档发展模式，完全合资引进技术模式，但因为后续创新和发展跟不上，基本上处于被淘汰状态。红旗品牌的发展实际上就处于这样一种状态，红旗实际上是奥迪100的技术和底盘，但红旗目前在中国市场销售面临较大的挑战，由于的这个外形设计和模具开发长期没有进行改造，红旗销售在不断的下滑，始终不能有根本性的突破。

　　第二是高起点战略，即中华轿车的品牌模式，引进全球合作伙伴，开发高水平的汽车，但是由于在品牌和品质等各方面存在的先天弱点，因此难以迅速打开市场，不能形成一个合理比如说10万台的销售规模，在这个背景之下，产品开发的巨额投资长期无法收回，后续更新无法继续推进，最后导致整个企业陷入困境。

　　第三是低端模仿，低价销售的战略。但是这个战略，一方面在法律上存在问题，受到跨国公司在法律上的不断干扰，另一方面，在价格上也受到了来自外方的挤压，由于跨国公司已经开始利用其品牌优势在国内生产，自主品牌原来的价格优势已经不存在。第三，由于过低的销售价格，企业利薄，基本无利可图，因此后续更新存在严重的问题。以吉利为例，虽然目前销售不错，但是完全是在低价位上销售，整体的利润水平可能并不理想，如浙江豪情去年7月、10月均出现亏损。在这种背景之下，后续的维持和发展也都将存在较大的问题。（薛旭）

（ 责任编辑：余建约 ）