奔驰起个大早可能赶晚集 国产项目前景忧

　　专业人士也判断，奥迪的好日子从今年起将不复存在，大量中高档进口轿车进入中国市场，这些产品价格定位于40万元左右，而且奔驰、宝马的低端产品也相继国产化，高档车细分市场竞争将更加激烈。

　　基于多种原因，北京奔驰项目一直以来十分谨慎，原定于今年七月份出产国产奔驰的计划再次被延期。而北京吉普董事长安庆衡对外界的解释是，北京奔驰项目还没有完全批下来，但从目前来看情况还算顺利，不出意外的话北京奔驰项目将会在今年下半年的九、十月份投产。

　　来自奔驰的消息显示，北京奔驰项目只许成功不许失败。因为北京奔驰背负的意义巨大。相关信息显示，奔驰的销量和盈利下滑，导致母公司戴克集团第一季度净盈利较去年同期减少30%，销量下滑2%。一些机构将销量下滑的原因归结为奔驰轿车质量的下降。在双重指责中，奔驰2005年的第一季度蒙上了一层灰色。

　　产品线进一步拉长对一直处在盈利边缘的企业而言，未来的北京奔驰可能任重道远。但愿中国汽车市场对于奔驰而言是一场盛宴而不是一片沼泽。

　　奔驰要过品牌关

　　对于被质量、销量缠身的奔驰公司而言，重新树立品牌则是当务之急。对此，北京奔驰的高层则直言，在北京奔驰初期，其工作重点很可能不是要卖出多少辆奔驰车，而是塑造北京奔驰的品牌。

　　对于这一点，奔驰公司已经背负极大压力。专业人士指，奔驰4月份销量实现正增长也不足以说明奔驰公司走出了阴影。

　　而发生在国内有关奔驰的纠纷可能从一定程度上佐证了这些机构的判断。一位消费者自嘲：也许将来会因为北京奔驰的诞生而少走许多维权的冤枉路。

　　这样的尴尬事例在北京奔驰诞生前并不少见。奔驰的品牌在多次官司及纠纷中受到影响。如下场景让人“想爱奔驰不容易”。在中国深圳、东莞、无锡等地发生的起诉奔驰事件，最终结果都是惊人地相似——奔驰公司北京代表处拒收传票，并以送达程序为由拒不出庭。