人民币汇率变动传言风起 汽车产业山雨欲来

　　今年以来，汽车行业的关键词正在发生改变，“汇率”、“人民币升值”等词语已经越来越频繁地被各大企业高层提及。

　　这是中国汽车企业加入全球竞争行列的必然结果。

　　“无论从内销市场还是外销市场来看，人民币汇率问题对汽车制造厂商都越来越重要。”高盛??亚洲??有限责任公司总经理胡祖六表示。

　　　“人民币升值和中国制造业的竞争能力是一个非常有意思的课题，二者之间有着千丝万缕的联系，对仍然是高速发展的汽车业来说，更是如此。”瑞士信贷第一波士顿亚洲首席经济学家陶冬也肯定地对记者说。

　　　从去年下半年以来，上海汽车收购罗孚，奇瑞等公司大规模的出口，上汽、东风、北汽等一系列企业谋求海外上市，海外市场已经开始一步步纳入中国厂商的视野。中国汽车工程学会秘书长付于武日前对媒体表示，2010年中国汽车产量将达到1000万辆，产能过剩将不可避免，汽车企业“走出去”成为定局。更关键的是，汽车企业已经逐渐明了：关注汇率的变动，就是关注利润。欧元升值已经对大众、PSA等德法企业在中国市场上损失了超过一半的利润。“由于人民币对日元的波动，让我们在去年的利润损失超过20%。”郑州日产总经理郭振甫深有感触地说。

　　　“我们的确在密切关注着人民币是否会升值这一政策问题，这关系到一汽海外研发等项目的实施。”不久前，一汽集团副总经理董春波告诉记者。

　　　据《联合早报》4月1日报道，部分美国人士又在要求中国人民币升值25%，并要求就此提起WTO诉讼。两会期间，温家宝总理曾表示，汇率政策调整的时机和方案可能“出其不意”，这一说法引起各方诸多猜想。

　　　无论升值是否会在短期内成真，一个不争的事实是：继去年6月后第七次上调利率，美联储在3月22日宣布再次加息25个基点。美元进入加息通道之后，人民币升值的压力越来越大。而汽车企业在人民币升值压力下是喜是忧，抑或喜忧参半？争论正在进行中。