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第一名 一汽大众车型全线降价 启动汽车销售新政 时间 2006年3月7日
上榜理由 大众在华的价格策略一直饱受诟病，苏伟铭快刀斩乱麻，在年初即对价格进行大规模调整，这一举措提升了经销商的积极性，同时一汽大众的销售数据上马上得到反馈。
第二名 天津一汽全线降价 24个车型最高降15000 时间 2006年4月14日
上榜理由 天津一汽作为小排量车的霸主，在小排量车热销的时候动用价格武器，不但巩固其在市场中的地位；同时，其竞争对手纷纷跟进，令小车市场竞争更加惨烈。这一措施有着整合小排量车竞争格局的意味。
第三名 最高降幅达2万 奇瑞按下06降价“核按钮” 时间 2006年6月21日
上榜理由 奇瑞再次发动价格战，而且是在销量看好的情况。自主品牌为获得销量，靠降价保持价格竞争力，这是一个无奈的选择。很多人都在问，奇瑞的利润空间还有多大？
第四名 北现伊兰特索纳塔御翔降价 幅度达1.9万 时间 2006年6月8日
上榜理由 这是北京现代第二次发动价格战，然而与第一次相比效果差距很大，随着国内市场竞争的加剧，北现在车型竞争力没有优势的情况下，只能寄希望与性价比的优势。之后，在北现下调其主打车型雅伸特的价位，完成全面价格调整。
第五名 mazda6三厢车全系促销 最大优惠2万元 时间 2006年5月31日
上榜理由 对于中级车市场而言，这次价格由于莱克星顿的枪声，没有什么可矜持的，该降就降，早降早好。而对于雅阁与领驭，它们还在等什么呢？ (责任编辑：余建约) |
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