[北美车展]瓦格纳：中国市场加速度(图)

　　在此次北美车展，全球汽车巨头通用汽车出尽风头，展出面积达到1.12万平方米，为各厂家之最，“设计和技术”成为最大亮点，特别是雪佛兰全功能电驱车吸引了所有人的目光，显示了通用称雄全球汽车霸主地位的野心——

　　1月7日中午12点45分，底特律车展通用展台，通用汽车董事长兼首席执行官瓦格纳满面红光、精神振奋地大步跨上了雪佛兰Volt概念车发布会的主舞台，大声向来自全球各地的媒体宣布：“今天，通用汽车在驱动未来的领先技术研发中，又取得了一个历史性的重要突破。

　　可以说，雪佛兰 Volt 概念车是通用汽车此次推出的最令人振奋的先进科技汽车。它是一款电池驱动、可扩展行驶里程的电动乘用车，利用小排量1升汽油发动机充电，在使用过程中不会产生中途电量耗尽之忧。

　　据了解，这款雪佛兰Volt 概念车的关键技术是通用汽车的全新突破科技 E-flex 系统，通过E-flex系统，可以将汽油、乙醇、生物柴油或氢气转化成电能，提供了一种实现交通运输能源多元化的全球解决方案。这是围绕通用汽车E-flex系统设计的第一款车型；也将开启汽车全面电子化、而取代过往百年来机械式汽车的新纪元。带着诸多问题，本报记者专访了瓦格纳先生。

　　2006年通用全球业绩良好

　　对通用汽车来说，2006年是比较理想的一年。瓦格纳介绍说，通用汽车在北美市场的增幅很大，有效减少了亏损。在其他海外市场，我们的发展也非常强劲，除了亚太地区的业绩继续保持良好增长，通用汽车在欧洲业务区，更实现了近年来的第一次盈利。

　　这一年，通用汽车在全球推出了一系列新产品，重要的是，这些新产品的技术含量都很高，如最新的混合动力技术、生物乙醇替代燃料技术等，都为通用汽车产品注入了新的活力。

　　2007年，我们要在全球市场继续投入新产品，继续介绍和推广通用汽车的新技术和新产品，提高我们的产品销量，提高市场占有率，提高利润，同时继续降低成本。

　　在几年前，我们的主要精力还都放在suv和皮卡上，这两年，我们在轿车上花了很大功夫。这次通用展台上展出的土星Aura，就是一款北美市场的成功产品，在与17款同级车的评选竞争中，它脱颖而出，赢得了“2007北美年度轿车”大奖，战胜了包括丰田佳美在内的强劲竞争对手。值得一提的产品还有此次展出的2008款凯迪拉克CTS，这款产品无论是在内饰，还是外部造型上，都实现了革命性的突破，从内至外都体现出凯迪拉克设计的不断进步。

　　充分肯定通用汽车在中国的表现

　　具体谈到通用在中国市场的表现时，瓦格纳兴致勃勃地说：“通用在中国汽车市场的发展非常迅速，与唯一的合作伙伴——上汽集团的合作也非常愉快， 2006年取得了很好的销售业绩，全年产销量超过87万辆，比上年增长31.8％，再次巩固了市场领先地位。”

　　瓦格纳表示，中国市场的高速发展超出了我们的预期，中国市场有很多发展机会。通用汽车会继续在中国市场实行多品牌发展战略，继续拓宽产品系列，大力拓展市场份额，更好地满足中国不同地区不同消费者的不同需求。今后，我们还要根据中国市场的发展状况，在技术研发方面增加投入，特别是对泛亚技术中心加大支持，使之更快设计出更多、更好的适合中国市场需求的产品。

　　大力支持中国替代能源发展

　　随着中国汽车市场的蓬勃发展，中国也正面临着能源危机。这款通用汽车刚刚发布的雪佛兰Volt全功能电驱动概念车，记者认为特别适合在中国市场推广。对此，瓦格纳表示：“中国人口众多，市场潜力巨大，通用汽车在合适的时候会把这种技术带到中国。”

　　他饶有兴致地告诉记者：“我刚从上海回来，与上海市韩正市长、上汽集团胡茂元董事长一起，在上海的街道上驾驶雪佛兰Sequel氢燃料电池车。我当司机，现在想想真不知道他们当时坐在车上是什么感觉，但这对我来说是一件非常有意义的事。从这次之行，我看出中国政府是非常重视替代能源汽车发展的，这对我们来说是一个非常好的机会。我们将继续深化同上汽集团以及中国政府在环保等新技术方面的合作，我相信通用的新技术对中国的节能环保会起到很好的促进作用。”

　　着重推出更多经济型车

　　合资后的上汽通用五菱，近两年发展迅猛。由于通用在技术、管理等诸多方面的支持，上汽通用五菱在2005年销量超过33万的基础上，2006年又实现历史的新跨越，同比增长36.5％，销售超过46万辆。其中，雪佛兰Spark( 报价; 图片)则以超过4万辆的销量，成为2006年雪佛兰品牌最畅销的车型。

　　当回答本报记者提出通用下一步是否会在雪佛兰品牌下推出更多经济型车的问题时，瓦格纳很干脆地说：“你的想法跟我们非常一致。的确，中国市场有很大的发展潜力，特别是对经济型车的需求还很大。在中国引进雪佛兰品牌，就是为了满足消费者对中低端车的需求。现在，我们已经有四款雪佛兰品牌的产品在价格5至8万元之间。在这里，我可以肯定地告诉你，通用汽车正在考虑向中国市场推出新的雪佛兰产品。”

　　中国汽车出口应该慎重

　　2006年中国汽车出口又有新增长，许多国内企业纷纷都把目标盯向海外市场，准备在2007年大干一场，本报记者特别就此问题请瓦格纳谈谈他的看法。

　　瓦格纳说，中国自主品牌出口是一个大的趋势，但目前中国的汽车出口基本上是两种情况：一是向发展中国家的新兴市场出口；二是开始向发达国家的成熟市场出口，如西欧、日本、美国、加拿大等。

　　“我认为，中国汽车进入成熟市场一定要非常慎重，因为在这些成熟市场，竞争非常激烈。举例来说，韩国的汽车出口就曾经历了非常痛苦的阶段，在刚进入美国市场时，韩国车的质量可靠性不高，售后服务也不完善，这就破坏了韩国汽车在美国的品牌形象，给消费者造成了这样的印象：韩国车价格低廉，但质量不好。这个印象一旦形成很难扭转。所以，后来韩国汽车又不得不停止出口美国市场，在质量和售后服务都有了保障的很长一段时间后，才重新出口美国。这是一个教训，值得中国汽车企业借鉴。”

　　“如果我是一个自主品牌的经营者，无论产品出口新兴市场还是成熟市场，我都会非常非常慎重。我首先要考虑的是，我自己对产品的期望值到底有多大？打算发展到哪一步？短期还是长期？什么样的时机进入什么样的市场？对这些问题都要进行周密的考虑和长远规划的。”

　　“我不赞成在产品品牌还尚未成熟时，就先去海外市场试水，这样做的后果可能是非常严重的。我们也看到中国的自主品牌每年在技术上都有所提升，但什么时候出口、进入哪些市场，一定要把握好时机。我的建议是，希望中国的汽车企业先树立好品牌形象，做好品牌建设，完善销售服务体系后，再考虑出口。”

　　“当然，现在在美国确实有很多人想销售中国汽车产品，但他们只是把车卖出去而已，只是为了赚取利润，不会去考虑品牌形象的维护问题。慎重，这是我对中国汽车企业出口的建议。”

　　最后，瓦格纳特别强调：“我们在中国的合资企业每年也有小量产品出口。但对于通用汽车来说，最大的市场还是在中国，我们将会集中精力来拓展中国这个大市场。”

(责任编辑：常亚梅)