2006年中国汽车市场盘点--11个关键词

　　4 出口

　　概述：2006年，中国汽车出口可谓捷报频传。仅就今年前10个月的出口情况来看，我国已出口汽车整车254416辆，同比增长102.82%，出口总额达2.46亿美元，同比增长106.58%。

　　的良好形势更加突出的显现出来。虽然受局部因素干扰，有波动出现，但是我国汽车工业“走出去”的趋势不会改变。

　　影响：尽管去年的出口形势不错，但是我国汽车出口所面临的一系列问题并没有明显改观。首先是小批量出口居多；其次是海外售后服务体系不健全。

　　5 交强险

　　概述：7 月1日，《机动车交通事故责任强制保险》（简称交强险）实施，原有的商业“三者险”条款和费率全部废止。这是与现行《道路交通安全法》配套的条例，也是我国第一个通过立法予以强制实施的保险险种。交强险的强制性体现在它不仅要求所有上路行驶的机动车车主或管理人必须投保，也要求具有经营强制三者险资格的保险

　　公司一律不得拒保、不得随意解除强制三者险合同（投保人未履行如实告知义务的除外）。

　　影响：“交强险”的推出可以说对汽车业的影响并不大，而对于保险公司而言，将新增8400 万份保单，保费总收入将超过500 亿元。在结合以后补充保险的理赔是以“交强险”限额理赔超出部分开始，可能会促使各保险公司大范围地调整修订“商业三者险”的相关条款，开发更多样化的补充险种，费率反而会适度得到提高。

　　6 进口关税

　　概述：根据加入WTO的关税减让承诺，从7月1日起，我国进一步降低汽车及零部件的进口关税税率。小轿车、越野车、小客车整车的进口税率由28%降至25%，车身、底盘、中低排量汽油发动机等汽车零部件的进口税率由13.8%至16.4%降至10%。这是我国第6次降低汽车进口关税，至此，我国汽车及零部件降税承诺全部履行完毕。

　　影响：随着进口车关税的触底，促使了全球所有的豪华汽车品牌在中国完成了布局。继奔驰、宝马之后，克莱斯勒和VOLVO也加入了在中国生产豪华车的阵营。而尚未国产的车型自然也不甘落后，雷克萨斯向中国出口全系车型；本田ACURA和日产英菲尼迪先后正式启动在中国进口车销售网络的布局，再加上雪铁龙和标致开始规范和整合销售网络，国外豪华车品牌对中国汽车市场的“合围”完全展开。

(责任编辑：俞劲柏)