2007年停车不花钱等汽车五大非常狂想

第1页第2页第3页第4页第5页

　　1 有形市场要淘汰？

　　2 汽车卖到家门口？

　　3 鲜艳汽车满街跑？

　　4 不用花钱就停车？

　　5 车价下降止不住……　�牐�

　　转眼间，２００６年已经成为过去时。

经过了２００３年的井喷、２００４年的寒冬、２００５年的不温不火、２００６年的热闹纷繁，２００７年车“事”又会发生怎样的变化呢？这一年中国车市还会喷薄释放吗？去年的车市降价风席卷了整个车市，今年降价风潮还会继续发飙吗？一系列问号成了２００７年车“事”遐想的源头……今天是本报２００７年《汽车周刊》的第一期，我们斗胆对这一年的车“事”进行狂想，在您把玩的同时，且把我们的具有想象力的“狂想”放在您的枕边，伴您２００７年好梦连连。　

　　狂想1

　　有形市场与4S店淘汰其一

　　在汽车企业的严格规定下，一个集展示、销售、维修保养为一体的４Ｓ店要占地５亩至１０亩，有工位２０至３０个。巨大的投入使卖车成本居高不下，我国目前８０％以上的４Ｓ店在惨淡经营。４Ｓ店的日子并不好过，有些品牌开始“自相残杀”。４Ｓ店如此，那么汽车交易市场又是如何呢？随着京城几家汽车交易市场由城里搬到城外，其人气大不如以前。一项调查显示：多数消费者买车首选的地点是４Ｓ专卖店，而去汽车交易市场的比例却很小。但是，汽车交易市场相对于４Ｓ店的优势在于“价格便宜”、“便于选择”以及“购车手续相对方便”，但在“售后服务”和“商家信誉”方面则远不如４Ｓ店。

　　经过这几年汽车市场价格的大幅度下降，很多４Ｓ店有了或明或暗的优惠让利，到年底和一些销售高峰的时候让利幅度相当可观，甚至由于部分４Ｓ店低价抢客源而出现了４Ｓ店价格低于汽车交易市场的情况，这在客观上缩小了４Ｓ店和汽车交易市场的价格差距。而有形汽车市场是中国人的发明，它的出现满足了中国这个拥有着巨大人口数量的初级市场的需求，把厂商、经销商及消费者联系在一起，这样的方式更适合于中国老百姓的购车消费。所以，２００７年，市场和４Ｓ店的博弈将会更加惨烈，有可能会有一个出局。

　　实现指数：★★☆☆☆　

[1][2][3][4][5][下一页]

(责任编辑：余建约)