北美车展日系夹击三巨头 长丰五款车亮相

　　车界演义

　　1月7日，全球顶级车展北美车展迎来了一百年诞辰。在奢华的秀场中，600余辆新车同时登台，全球首发车达４０款。不过，虽然本土三巨头高调参展，但其肩头扛着的巨额亏损与日系的崛起依然是暗含的主题，此外，中国自主车企长丰的亮相也成为关注的焦点。

　　“三巨头”高调亮相难转乾坤

　　无论展车数量还是展厅位置，美国本土三大汽车厂商仍然占据着主要位置。其中，通用汽车推出了包括08款凯迪拉克ＣＴＳ和08款雪佛兰Malibu在内的实力车型，福特和克莱斯勒也分别发布了新车型。而作为美国车商最强大的竞争对手，日本的汽车企业虽然相对低调，但丰田旗下的三款新车和本田最新的Acura也格外抢眼。日系车的夹攻之势已经十分明显。

　　事实上，继上世纪末美国本土划分为美、日、欧三系竞争格局后，日系的逼宫压力就不断升级。如今，在通用、福特、克莱斯勒的logo上，和辉煌的历史一样惹眼的是高达11位数的巨亏，裁员关厂、劳资纠纷成为去年三大汽车厂商的主题词。去年，福特申请了103年来的首次抵押贷款，其业务已累计亏损123.9亿美元。而作为戴-克旗下著名的拖后腿者，克莱斯勒仅去年三季度就亏损11.6欧元。通用的市值则在1个月中缩水10亿。

　　另一方面，丰田在美国的市场占有率蹿升至15.4%，去年全年销量上升12%，成功替换下戴姆勒-克莱斯勒，晋级为北美第三大汽车制造商。最新消息是，丰田在美国的第八家工厂即将动工，业界预计，也许在今年，丰田就将取代通用坐上“世界一哥”位置。

　　自主品牌长丰单刀赴会

　　继吉利去年大出风头后，今年国内又有长丰汽车赶赴底特律。

　　与去年吉利仅展出一款自由舰相比，长丰此次规模大了许多，共带去了五款自主研发的新车型。由于此次带去的都是美国人最热衷的SUV、皮卡车型，因此，长丰的底特律之行引起了业界极大关注。

　　不过，由于底特律车展主厅中的展台面积都已被瓜分殆尽，远道而去的长丰只能委屈在半地下室，而这里之前是零部件的专区。这也是为何当初的组团参展最后又变成单刀赴会的原因。

　　但是，国内专家指出，长丰的参展对于延续和加强中国车的国际形象十分重要。据透露，长丰计划于2009年打入北美市场，目前正和美国经销商进行接触。在长丰联合美国全美汽车经销商协会进行的新闻发布会上，数百位中外记者目睹了中国自主品牌的又一次展示。

(责任编辑：余建约)