搜狐网站
搜狐 ChinaRen 17173 焦点房地产 搜狗
搜狐汽车-搜狐网站
汽车频道 > 专题 > 中国汽车自主品牌生存现状报告

第一章 中国汽车自主品牌现状


  二、产品结构

  自主品牌的市场仍持续徘徊在低端市场,市场主体和增长集中在A级车市场,更多的是在AOO级市场。在06年1~8月的销量中,AOO级占据53%的份额,而在自主品牌的销售结构中,B级车仅占8%,10万元以上仅占5%。

第一章 中国汽车自主品牌现状

自主品牌各级别产品分布

第一章 中国汽车自主品牌现状

自主品牌各级别产品分布

第一章 中国汽车自主品牌现状

自主品牌价格分布

第一章 中国汽车自主品牌现状



  长时间以来,A级车市场都是自主品牌生存的基础,当现代、通用、大众、PSA、丰田都在争夺10万元以上的中端及中高端轿车市场的时候,以奇瑞和吉利为代表的自主品牌企业把目光放在了竞争相对宽松、技术壁垒不强的低端市场,依靠强有力的价格竞争力获得了市场优势占有。但目前PSA、本田、现代、通用在这两年内都不断推出了排量更小、价格也相对更便宜的紧凑型经济轿车,如现代雅绅特雪铁龙C2(雪铁龙C2新闻,雪铁龙C2说吧)、雪佛兰乐风( 报价; 图片)等6-10万元的产品,国产低端产品开始面临合资品牌带来的竞争压力。

  而在B级车市场,自主品牌的“价格”杀手锏并未能收到相似于A级车市场的良好效果,以奇瑞为例,2.0排量的东方之子价格拉低到了10万元以下,但销量依然有限,B级车的中主要市场被合资品牌牢牢占据。在自主品牌的销量结构中,B级车占8%,10万元以上的占5%,有3%的B级车价格在10万元以下。说明在中级车市场,自主品牌并未被消费者接受,中级市场对技术和品牌的两大要求成为自主品牌产品结构提升的两大瓶颈。


[上一页][1][2][3][下一页]

(责任编辑:南超)

用户:  匿名  隐藏地址  设为辩论话题

我要发布Sogou推广服务

新闻 网页 博客 音乐 图片 说吧  
央视质疑29岁市长 邓玉娇失踪 朝鲜军事演习 日本兵赎罪
石首网站被黑 篡改温总讲话 夏日减肥秘方 日本瘦脸法
宋美龄牛奶洗澡 中共卧底结局 慈禧不快乐 侵略中国报告



月度星车

说 吧更多>>

相 关 说 吧

品牌 | 自主 | 企业

说 吧 排 行

搜狐分类 | 搜狐招商

茶 余 饭 后更多>>