第一章 中国汽车自主品牌现状

　　三、主要企业

　　1、奇瑞

　　自主品牌的领军企业，集成创新模式的代表。2006年海内外可望产销汽车33万辆，比上年增长78.3%。目前产品构成为：V5 、A5、瑞虎 、QQ 、东方之子、 旗云 、风云。

　　以QQ一款产品获得低端市场优势地位，完成1997-2004的第一次创业，正处于2005-2010的第二次创业阶段中，目前不断谋求海外拓展，计划2010年汽车产销量达100万辆。

2006年8月奇瑞产品销售结构表

　　在06年8月份的奇瑞产品销售结构中，以老产品QQ和旗云为主达到78%，A级新品A5和瑞虎只占19%，B级产品只占其产品布局的3%。新开发的A级产品A5定价比凯越低27%受到捷达和伊蓝特和凯越的冲击没有作为，月仅售2000辆左右。

　　2、天汽

　　以“小车大师”为产业梦想，以“经济型轿车领头羊”为奋斗目标。具有20万辆的年生产轿车规模，产品构成为：威志(威志新闻,威志说吧)、威乐、夏利、雅酷、威姿。

2006年1-8月天津一汽销售结构表

　　在06年1~8月天津一汽得销售结构中，以夏利一款车型稳坐经济车霸主，威乐只占13%，正在研究A0新品威志。

　　目前推出自主品牌新品“威志”与“夏利”形成互补产品线，市场也处于热销状态。

　　3、吉利

　　第一家民营造车企业，以“造老百姓买的起的车”为理想，目前具备20万辆的年生产轿车规模，产品构成为：远景、金刚、自由舰、美日、豪情、美人豹、优利欧、豹风

　　目前全面实施“国际化战略”，谋求海外市场拓展以及与外资的合资合作，规划目标到2010年达到年产销量100万辆。

2006年8月吉利产品销售结构表

　　在06年8月吉利的销售结构中，主要以A0新品自由舰和收回的华普海系列为主，价格5-6万为主；A00老品只占38%。

　　目前以自由舰、远景、金刚提升产品线，但仍以低价作为竞争手段。

(责任编辑：南超)