据中国汽车工业协会产销最新快讯,2006全年我国SUV累计销量228695辆,其中长城汽车以40062辆名列榜首,同比增长41%,占整个SUV市场份额的17.5%;名列第二至五名的是奇瑞汽车、北京现代、东风本田、长丰猎豹,依次是28215辆、28176辆、25493辆、19901辆,分别占市场分额12.3%、12.3%、11.1%、8.7%。
众所周知,经历了油价的持续攀升、汽车消费税调整以及排放要求等多种因素影响,2006年国内SUV市场遭遇了比往年更严厉的考验与涤荡。在油价高企的今天,消费者对用车经济性的考量比以往更多了,于是在厂家的产品研发中,动力的强劲与燃油的经济性成为了下一步SUV开发的一个重要因素。这期间,有实力的厂家先后推出了具有先进动力的柴油车。在自主品牌当中,长城捷足先登,率先推出首款搭载电控高压共轨柴油动力的哈弗。在合资品牌中,华泰、日产等品牌也推出了共轨技术的柴油SUV。这些先进的动力,比传统的增压柴油机前进了一大步。因此被大众用户普遍接受。据了解,哈弗柴油车年末才推出,却在SUV市场创下了奇迹,上市一个月销量就达到1800辆,另有订单2100余辆。
2006年SUV市场跌宕起伏引起了业界的思考:2007年我国的SUV市场发展方向是什么?还有没有再度增长的余地?业界认为,今年将是SUV大洗牌的一年,除品牌之外,领先的柴油动力将是SUV市场竞争的新焦点,而能让用户承受的大众化价位的SUV仍是市场销量持续增长的主体。同时,SUV的安全性、越野性、节能性也将是一个不变的主题。
(责任编辑:马中强)
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