汽车“挨撞”比赛“自主”输给“合资”

　　上个礼拜，中国汽车技术研究中心公布了２００６年度第二批６款汽车的安全碰撞试验评价结果。

　　参加这次碰撞测试的６款车型中，有奇瑞Ａ５、浙江吉利自由舰、比亚迪Ｆ３这３款自主品牌，还有一汽丰田皇冠、广州本田思迪、一汽大众速腾等３款合资品牌。

　　丰田皇冠车以４７．７分的得分高居榜首，成为６款车中唯一的５星级车；大众速腾和本田思迪紧随其后，取得４４．６分和４１．１分的成绩，被评定为４星级车。

　　但在不同的测试项目中，三款合资品牌轿车也分别有不同的表现。在正面１００％重叠刚性壁障５０ｋｍ／ｈ碰撞试验中，皇冠获得了最高分１４．１１分。在正面４０％重叠可变形壁障５６ｋｍ／ｈ碰撞试验中，思迪则获得了最高分１４．９２分。但在可变形移动壁障５０ｋｍ／ｈ侧面碰撞试验中，皇冠又获得了满分１６分。

　　三款自主品牌中，奇瑞Ａ５得分为３７．６分，获得３星级评价，比亚迪Ｆ３得分３４分，也获得３星级评价，但吉利美日的得分仅为２８．４分，只获得二星级评价。

　　从三款自主品牌轿车在不同安全碰撞试验项目上的表现来看，Ａ５在正面１００％重叠刚性壁障５０ｋｍ／ｈ碰撞试验中获得了１３．０５分的最高分，得分甚至还高过了一汽大众的速腾；在正面４０％重叠可变形壁障５６ｋｍ／ｈ碰撞试验中比亚迪的Ｆ３获得了１３．４４分的最高分；在可变形移动壁障５０ｋｍ／ｈ侧面碰撞试验中，也是奇瑞Ａ５获得了１０．６７分的最高分。

　　自主品牌要加油了

　　现在虽然不是盛产西瓜的季节，不过我们都还记得，瓜农卖西瓜时，几乎都会剖开一两个，让人们看到里面鲜红诱人的瓜瓤，来表明这里的西瓜有多好。

　　Ｃ－ＮＣＡＰ的汽车碰撞试验，就让人不由自主地想起了瓜农摊上的西瓜：把自己产品剖开，好坏一清二楚。由此来吸引顾客。

　　不过可惜的是，这次碰撞试验的结果，却让我们有点脸红：自主品牌的３款车型成绩垫底，吉利自由舰更是仅获得２星的评级，成绩远远低于三个参与试验的合资品牌。

　　一直以来，就有民间传说：自主品牌价格便宜，在配置方面相比合资品牌都具有较大的优势，但是其安全性能与合资品牌和进口品牌相比，综合质量仍然大不如人。

　　虽然说，碰撞试验的结果，并不能完全说明一个产品的质量。但是，却也从侧面应验了上述的传说。这让一直崇尚自主品牌、抵制进口车的人们，或多或少有点尴尬。

　　这不禁让我想起了去年中国汽车自主品牌所取得的优秀业绩：中国汽车工业协会的统计数据显示，去年一年自主品牌轿车的销售量，达到了９８．２８万辆，占轿车销售总量的２５．６７％。

　　也好，Ｃ－ＮＣＡＰ的汽车碰撞试验结果，应该是可以给自主品牌的汽车生产厂家们敲响警钟。

　　而我们希望的是，在不久的将来，自主品牌的汽车，能像瓜农摊上剖开的好西瓜一样，摆在人们眼前的，有“内外兼修”的优良品质。

(责任编辑：常亚梅)