王浩良：自主和合作 两轮驱动南汽发展

第1页:南汽不能再亏了 否则银行信用、社会信用都会受影响第2页:南汽坚持“一主一合”发展战略 两轮驱动第3页:南汽为跟菲亚特长远合作 是下了决心的第4页:我们绝对有信心把MG名爵打造好

　　搜狐汽车独家专访南汽董事长王浩良

�� [精彩观点]     ●南汽不能再亏了，否则银行信用、社会信用都会受影响     ●南汽落后了，我们压力很大。2006年，一汽、二汽、上汽、奇瑞等企业发展很快，华晨发展也很迅速。虽然我们有一些进步，但经营思路还偏保守，还跟不上行业快速发展的步伐。     ●南京菲亚特连续3年亏损，经销商意见很大，这是很要命的事情。再亏下去，企业要破产灭亡的。     ●南京菲亚特跟南汽合作不好的话，跟其它企业都合作不好。南汽为了跟菲亚特长远的合作，可以牺牲一些眼前利益。     ●南京菲亚特这几年发展不是很快，以前合作不太愉快，双方都有责任，双方都要认帐。合作不很理想有多方面原因，主要是双方股东之间沟通的不够，相互信任不够。 　　●现在传言菲亚特去年一年心思没放在南京，在和其他企业谈合作，有些东西菲亚特做自己的事情，只要不损害南京菲亚特的利益，我们不好反对。但是合作也要经过国家批准，如果不经过国家的批准，也不能随便合作。客观讲，有些事情应该最高领导直接沟通。 　　● 南汽打造MG，跟上汽自主打造自主品牌相比较，各有利弊，从品牌角度来讲比他们容易，但是从实力上他们比我们强，从打开市场角度上，大家要竞争了。 　　● 上汽和南汽现在到这个份儿上了，大家都在做自己品牌了，马上联合起来不现实。我很坦率，现在双方都在打造自己的品牌，如果都能做出来，对于整个中国汽车工业也是好事。但是，合并成立长三角汽车集团，要看今后的发展。发展有多种可能性，三十年河东三十年河西，看市场规律吧。

　　

　　南汽不能再亏了 否则银行信用 社会信用都会受影响

　　●南汽特别是在前年收购了英国MGR的资产以后，你不想国际化也卷入到国际竞争中，我们已经没有退路。

　　●南汽落后了，我们压力很大。2006年，一汽、二汽、上汽、奇瑞等企业发展很快，华晨发展也很迅速。虽然我们有一些进步，但经营思路还偏保守，还跟不上行业快速发展的步伐。

搜狐汽车专访南汽董事长 王浩良

　　搜狐汽车：王董事长，在我采访之前，看了很多媒体采访你的资料，发现你很低调，回答记者提问特别简练，印象最深刻的是去年3月27日名爵项目奠基的时候，你对媒体说：相信我，不会失败。你的底气到底来自哪里？

　　王浩良：我搞汽车行业有很大的偶然性，我今年63岁了，人生事业道路走到最后一站，从个人来说压力是很大的。从南汽来说，过去错过了一些发展机会，客观讲发展机会在这个行业里面很重要，南汽现在从某种程度上来说被边缘化了。

在这种情况下，既要清醒认识南汽的现状，也要认识汽车行业激烈的竞争，也要看到我们面临的困难，没有信心不行，没有作为也不行。汽车行业跟其它行业不一样，这个行业在中国来说是充分参与国际竞争的舞台。

　　南汽特别是在前年收购了英国MGR的资产以后，你不想国际化也卷入到国际竞争中，我们已经没有退路。我们能不能在竞争中获胜？要看我们这个团队，领导层能不能适应这个环境，能不能在这个战场上打仗。我们南汽需要媒体包括社会各方面的了解、支持和帮助。我这一两年来花很大的力气来改善企业外部发展环境，争取国家、汽车界的老领导，包括银行、金融界的支持，包括媒体的支持，包括国家政策和行业内的支持。

　　南汽落后了，我们现在压力很大的，汽车业发展这么快，我们一定要赶上去。2006年，一汽、二汽、上汽、奇瑞等企业发展很快，华晨发展也很迅速。虽然我们在去年有一些进步，但是总的来说我们经营思路还偏保守，还跟不上行业快速发展的步伐。

　　实际上，像南汽这样的企业需要方方面面的关心了解和支持。但我们既不能没有信心，也不能无所作为，不能慢慢赶，必须要跑步前进。现在特别是汽车行业，你迟一年迟一步后面就赶不上了。

　　搜狐汽车：王总没想到你这么谦虚，我这次来不是代表我个人，搜狐有一亿多网友，他们对南汽还是非常关注的。您能不能跟大家谈一谈南汽您任职之后的发展思路是什么？包括MG名爵的发展情况，包括南京菲亚特的前景，现在这个话题比较敏感，但是您应该去说一说。

　　王浩良：南汽发展战略我们也做了一些宣传，可能大家不明白我们为什么提出这个战略，了解可能不是很多。南汽过去走过的路，我们也在反思，虽然也有进步，但总体上不是很理想，特别是最近这十年不是走得很快。我们认为一个企业要有一个清晰的发展战略，这是一个关键。南汽现在的情况怎么走，我们过去有什么成功的，有什么不成功的，这个必须思考清楚。

　　南汽去年的两大目标，一是要求经济效益根本好转。就是06年不能再亏了，再亏下去银行信用、社会信用都会受影响。另外就是MG名爵项目的基本建成。在这个目标下，经营团队有什么责任，党委什么责任，不讲清楚很多人带有盲目性，认为国有企业躺在政府身上，死了总有政府救的。南汽去年和前年都花了很多时间开展思想解放大讨论，有一些模糊的认识、落后的观念与市场经济格格不入。

　　南汽过去长期比较封闭，计划经济属于中央管，中央管不了那么多，地方可管可不管，就靠自己人来管。而且我们一段时期不是很相信科学理论，认为那些东西是虚的，没用的，就是实干。天天喊抓质量，月月喊抓质量，年年喊抓质量，但就是解决不了，反思为什么？不相信科学理论，就没有清晰的思路指导企业发展，包括企业文化。

　　南汽现在什么现状自己要搞清楚，但我绝不是否定过去的南汽一塌糊涂，不是这样的，要承认我们落后了，不承认是不行的。在这种情况下再看看南汽的现状，再看整个汽车行业这十年来合资合作、市场换技术取得很大成绩，带来一个很大的问题就是我们中国的汽车市场国际跨国公司都进来了，竞争十分激烈。但中国自己的汽车企业，我们没有相抗衡的东西，没有核心技术，没有自主品牌，受制于人，中国前面几家搞得好的汽车企业老总都有这种感受，都搞合资合作，但是没有自己的东西。

 

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