王浩良：自主和合作 两轮驱动南汽发展

　　我们绝对有信心把MG名爵打造好

　　● MG名爵7系3月27日下线，下半年要推出跑车，努力一下3系也会今年推出。

　　● 南汽打造MG，跟上汽自主打造自主品牌相比较，各有利弊，从品牌角度来讲比他们容易，但是从实力上他们比我们强，从打开市场角度上，大家要竞争了。

　　● 关于收购MG罗孚的事情，南汽和上汽曾经联合起来去收购，后来由于各种因素双方没有合作成，这也是迫不得已的，这段历史也没办法回顾。但是有一条，在南汽内部，大家对上汽还是很尊敬的，上汽各方面实力比较强，这几年发展也比较快。一些媒体人讲了一些不大负责任的话，影响南汽、上汽的关系，我想说，这个不是我们的意思。我们是表里一致的，我们对上汽是很尊重的。

   ● 上汽和南汽现在到这个份儿上了，大家都在做自己品牌了，马上联合起来不现实。我很坦率，现在双方都在打造自己的品牌，如果都能做出来，对于整个中国汽车工业也是好事。但是，合并成立长三角汽车集团，要看今后的发展。发展有多种可能性，三十年河东三十年河西，看市场规律吧。

　　搜狐汽车：能不能透露一下整个名爵的推出计划，3月27号60周年的时候可能会下线，下半年会不会推出7系？今年还会推出5系吗？还有，跑车什么时候推出？

　　王浩良：按照我们的产品计划，7系3月27日下线，下半年要推出来，跑车也要推出来。对名爵跑车，大家非常看好。再努力一下，说不定3系也能推出来。

　　搜狐汽车：以后每年会推几款后续车型？

　　王浩良：按照我们的计划，研发在加速启动。最近，江苏省汽车技术中心已经落户南汽，工程院跟名爵在研究这个事情，以后每年至少要推出1～2款新车型。

　　搜狐汽车：是不是有一批技术研发专家帮你们做后续研发工作？

　　王浩良：是的。我们已经聘请了一些外国的技术专家，在英国也保留了一块研发机构。有些事情南汽喜欢先做后说。我们还是自己做得实在一点，自己本事练练以后再说，我们南汽力量比较弱，跟上汽跟一汽不能相提并论。

　　搜狐汽车：你个人觉得我们打造MG比上汽自主打造难度大还是小？

　　王浩良：各有利弊，从品牌角度来讲比他们容易，但是从实力上他们比我们强，从打开市场上大家要竞争了。

　　搜狐汽车：您有信心吗？

　　王浩良：我绝对有信心。

　　搜狐汽车：名爵这个项目投资这么多，总共投资了多少？

　　王浩良：计划是35亿，但是18个亿的注册资本金。外面说是政府拿钱，你知道政府是不可能拿钱的，是股东拿钱，包括省市一些公司来入股，但是省市政府起了很大的支持作用，显示了省市政府要支持南汽的发展。。

　　搜狐汽车：你刚刚说了第一点，南汽通过收购MG拥有了自主国际品牌，但是自主品牌与有自主技术还是两回事。通过购买可以获得了一款车的产权，但自身的技术储备、企业人员素质、造车经验、对车的理解是买不到的，南汽如何避免“有产权没知识”的情况？

　　王浩良：应该说我们需要去吸引外来的技术，包括人才来解决这个问题。从去年3月27日名爵项目破土动工到现在进展已经十个月了，包括零部件出口，发动机下线，包括调试进口设备，特别是调试瑞典ABB公司的机器人来看，我们工程技术人员的消化能力还是很强的。当然我们也聘请了一些老外来做领班，但是老外只是指点一下，我们的工程技术人员通过自己的钻研，很多技术很快就掌握了。在调试机器中，有些数据已经没有了，但我们自己通过研究摸索出来，现在整个机器人的单体动作，包括联体动作都达到了标准。

　　对南汽来说，完全掌握MG技术确实需要一个过程，我们有困难，但是更有希望，还要努力，包括我们的南汽汽车工程研究院，现在还不是国家级的，但第一步省级的我们达到了，还要靠我们的实力成为国家级的。

　　我最近研究学习春兰经验，怎么让我们的企业战略特别是名爵项目衔接国家战略，争取国家支持。名爵这个项目现在推出一款车子就行了？肯定不行！今后会不断推出新品种，按照东方人的文化和消费需求，质量要可靠，性能要安全，价格要合适，款式要新颖，内饰配置要豪华，设施要齐全。这些消费要求对我们很清楚，我们不仅要做好国际品牌，还要在这个基础上发扬创新。所以，现在我们和国家级的科研机构联合起来搞研发，成立了汽车电子联合开发公司，开发汽车电子，把电子和汽车技术结合起来，特别是发动机控制技术，包括汽车的安全控制系统，要瞄准前沿技术进行开发研究，将来汽车的附加值就体现在这些东西里面。要联合南京市许多国家的科研院所，联合社会的力量来解决问题。

　　搜狐汽车：说到名爵肯定都会想到荣威(荣威新闻,荣威说吧)，也会想到上汽，您觉得这两个产品的差异在哪儿？同一个项目两个企业都在争，各自做各自的，你怎么看？南汽和上汽有没有合作的可能？有管理者希望：南汽和上汽能联合重组成一个长三角汽车大集团，你怎么看待这个问题？

　　王浩良：关于收购MG罗孚的事情，南汽和上汽曾经联合起来去收购，后来由于各种因素双方没有合作成，这也是迫不得已的，这段历史也没办法回顾，已经过去了。但是有一条，在南汽内部，大家对上汽还是很尊敬的，上汽各方面实力比较强，这几年发展也比较快。一些媒体人讲了一些不大负责任的话，影响南汽、上汽的关系，我想说，这个不是我们的意思。我们是表里一致的，我们对上汽是很尊重的。

　　现在到这个份儿上了，大家都在做自己品牌了，马上联合起来也不现实。我很坦率，现在双方都在打造自己的品牌，如果都能做出来，对于整个中国汽车工业也是好事。但是，合并成立长三角汽车集团，要看今后的发展。现在的事情很难说，发展有多种可能性，三十年河东三十年河西，看市场规律吧。但是现在大家要把自己近期的目标努力做好，为中国人争气，中国人有能力做两个高水平的汽车自主品牌也是好事。我相信我们跟上汽之间没有根本的利益冲突。