低质供应商将被吉利汽车淘汰“出局”

　　吉利集团将通过测评清退一部分质量较差的供应商，建立全新的零部件配套体系，以此进一步提高整车产品的质量。这是记者从近日举行的“2006年度吉利集团质量会议”上获悉的。

　　会议强调要加强质量体系建设，牢牢抓紧质量关，进一步提升产品品质。

会议分析了2006年度吉利在制造、售后过程中存在的质量问题和质量风险，通过讨论后得出整改方案和举措，并提出2007年的质量年度指标，介绍了2007年的质量改进思路。

　　优胜劣汰是市场的规则。此次会议还提出了一项重要决定，将在近期对各大零部件供应商进行现场评审，确定部分质量较差的供应商名单，最终进行淘汰，然后将采用招标等形式重新开发一些供应商，以此促进供应商质量升级。这也是吉利在以前的基础上进一步狠抓产品质量的得力举措。

　　据了解，目前，有相当一部分小型零部件企业的思路、战略、市场反应能力和改进速度等方面已经跟不上吉利快速发展的需要，影响了吉利国际化战略的进一步实施，淘汰一部分供应商已成当务之急。2006年11月末至2007年1月底，吉利集团依据客观的评价体系，对各供应商进行等级评定，共对12家索赔排名前10位的供应商开展过程评审。本次评审暴露出吉利部分配套厂家在体系运行、技术文件、工艺装备、过程控制、分供方管理、人力资源、实物质量等方面存在的共性问题，虽然部分供应商导入了先进的质量管理体系，但是体系不能真正有效运行，质量保证能力处于较差水平，无法提供合格可靠的零部件产品。

　　会议指出，2月份，吉利将继续开展对供应商的动态监控和制造过程审核，优化吉利配套体系。通过评审，将帮助等级低的供应商进行改进，如果改进效果不明显的将对其淘汰。在生产过程中，将建立环环相扣的追溯制度，淘汰不合格的供应商，有效地保护消费者的利益。会议强调各子公司要严格执行集团公司的供应商管理规定和新供方的准入程序，同时加强对供应商的动态监控工作，采用培训、现场监督、供应商评比、持续改进等方法促使供应商不断提高自身的质量管理水平，确保吉利集团整车产品质量的持续改进。

　　吉利2007年度零部件采购的基本原则是“优质优价，劣质出局，同步研发，共同发展，动态平衡。”所谓“优质优价”，如某供应商售后服务的索赔率是1%，通过改进材料和工艺达到0.5%，质量上升，那么吉利对其采购的价格不但不会降低，还会提高，吉利将制订一个科学的方法来实现这样的正激励；所谓“劣质出局”，如某供应商售后服务的索赔比例很高，实物质量经多次整改无效，抽查不合格，对这些质量确实比较差的供应商将直接淘汰出局，吉利将逐步建立相应的退出机制。供应商要与吉利形成同步研发的能力，吉利希望所有合作的零部件厂商都能与吉利同步发展；“动态平衡”就是通过吉利方评审和代表用户的三方评价，实现优胜劣汰的动态平衡。对于此次清退低质供应商，吉利相关负责人表示，供应商亦无须惶恐，只要质量有保证就不会“出局”。

　　据悉，吉利集团旗下各大汽车及零部件制造基地的“质量一把手”出席了“2006年度吉利集团质量会议”，吉利集团质量总监徐抗主持会议。与会者展开了热烈讨论，对提升产品质量信心十足。