“跃进”步入依维柯合资体系

　　2月6日，南京依维柯举行了“打造一流商用车基地启动大会”。这个启动大会并无新闻，因为早在去年9月，南汽与依维柯已经就深化合作签署了协议。今年1月，跃进汽车股份有限公司与南京依维柯完成了业务整合。新南京依维柯的成立标志着跃进品牌正式进入合资体系。

　　从一定意义上说，2月6日的“启动大会”更像是南京依维柯的誓师大会。来自全国各地的跃进和依维柯供应商、经销商齐聚“石头城”，在举行了商务大会、董事会会议后，南京依维柯制定了新的发展战略。南汽集团董事长、南京依维柯董事长王浩良说：“今天是一个新的历史时刻的开始，我们有信心从2007年开始跨越式的发展。”

　　“跨越式的发展”，这个被其他汽车企业屡屡提及的词汇，终于从南汽掌门人的口中说出来。2007年，南汽将迎来自己的60岁生日。这个曾经创造辉煌，也几乎一度被遗忘的中国特大型汽车骨干生产企业，终于步入拐点。

　　这个拐点由两股力量做支撑，一是南汽并购罗孚，推出自主MG名爵(MG名爵新闻,MG名爵说吧)品牌；二是将自主品牌跃进完全融入依维柯的运营体系中。1958年3月10日，第一辆跃进牌轻型载货车下线。作为南汽的根基，跃进曾经是中国轻卡的代名词，累计销售了140万辆。

　　然而，近年来在快速变革的市场竞争中，由于体制的束缚和战略的偏差，跃进品牌逐渐边缘化，产品老化，技术陈旧，连生存都成了问题。与此相对应的，南京依维柯却保持了持续的快速增长。在此背景下，将跃进品牌融入南京依维柯进行重组，不仅仅是挽救跃进品牌的需要，也是南汽夯实基础，谋求跨越式发展的重大举措。

　　据介绍，在新南京依维柯中，依维柯公司增加资金投入4亿元，南汽整合跃进汽车股份有限公司的存量资产作为投入，双方股比对等，南京依维柯开始实施双品牌运作。南京依维柯总经理拉纳说：“跃进进入依维柯体系后，将经历一个基因重组工程，包括植入合资企业的管理理念、国际化品牌运作模式、欧洲同步的先进技术等。”他透露，在今年4月的上海车展上将展出融入依维柯卡车技术的跃进产品。

　　去年，跃进出口量达到6000多辆，同比增长82.12％，创汇4000多万美元。深化合作之后，依维柯遍布全球的800多个经销点都将向跃进品牌开放。借助依维柯的国际影响力，跃进的品牌价值将得到有效提升。

　　整合后的南京依维柯制定了新的发展目标。南京依维柯销售公司总经理邓小海介绍说，2007年依维柯品牌的销量将增长20％，跃进品牌的销量将增长50％，全年总销量冲刺9万辆，争取达到10万辆。他介绍，今年1月，依维柯品牌实现销量2148辆，而过去10年间，1月的平均销售只有1000辆左右。“这为2007年的销售工作开了一个好头”。

　　已经在南汽工作了30多年的邓小海是南汽众多老员工中的一员，他说自己在南汽之前的经历可以分为两个阶段，前一阶段是在跃进汽车工作，后一阶段是在南京依维柯工作。他说：“我对这两个品牌都充满了感情，现在可以让跃进和依维柯携手发展，我感到非常兴奋。”

　　跃进品牌进入合资体系，这一举措开创了自主品牌变革的新路。南汽终于不再墨守成规，以开明开放的心态展示了一个老国有企业新的活力。

(责任编辑：常亚梅)