第二场媒体座谈会：2007年2月12日

　　记者提问：现在C—NCAP出来以后，我们感觉跟消费者在聊天的过程中，很多人要是买了这个车的，自己这个车的成绩撞的很好特别高兴，但是有的消费者高兴了之后有点忘乎所以，我们开了一个速腾的座谈会，说今后我可以在公路上飙车了，这个车说句实话，50公里碰撞要跟人120公里撞一撞真的不行。

　　李湘：安全提示很重要，我们最近给经销店又发放了一个小册子，王总价值论，用漫画的形式体现。那上面消费者看了亲切，但是我们有安全小提示。比如说刚才说到有GOA车身和没有GOA车身溃缩式在吸能结果方面如何不一样，还有一个不要忘记系安全带的形象的提示。

　　记者：实际上GOA车身里有三大要素，一个是高强度的一个座舱，它是不可变形的，变形越小越安全。再一个他有个高效率的吸能设置，它可以把动能全部化解掉，这个可能撞完了以后变形很厉害，但是它把能量吸收掉，对人没有伤害。再一个乘员固定装置，包括座椅、头枕。这一次我看咱们一个自主品牌的车，它座位甩过去都变形了，这个约束肯定是不行的，很危险。

　　记者提问：这次我看了这12辆碰撞的车，基本上都不带天窗，那么如果带天窗的车碰撞的话会是什么样的？

　　李湘：因为中国还没有这样的试验，从上往下杂之，但是厂家自己试验里，包括侧倾，在什么样的角度这个车翻，专门做了一个带角度的碰撞，车在翻滚中，比如说三圈取得各种各样的数据等。基本上操作方式是有一个长坡上去，让它形成翻转，这个厂家自己在研发的时候有这样的数据。但是C—NCAP没有做过这个数据。这方面厂家有很多的数据，和来自官方交通事故的数据。从上到下划分要满足厂家一些要求。

　　记者提问：皇冠到现在为止有12代了，它每一代的升级，它的安全设计理念有哪些变化？

　　王法长：如果简单回答你这个问题提好回答，我想作为丰田来说它的理念不会变，肯定是在当时的技术和当时的认知范围，追求是能做到最安全的车，这个理念肯定不会变。你像皇冠膝部安全气囊以前不会有，现在增加了。以前安全带语音提醒装置，可能在若干代之前也不会有。所以随着时代的发展，随着科技的进步，各种各样的技术，会不断的追加。现在是12代，到13代的时候，可能在使用的材料上，还有一些先进技术上也可能在不断的随着整体科技进步发展而采用。

　　自由交流阶段：

　　记者提问：今年咱们还有打算参与碰撞的设计吗？

　　李湘：有。

　　记者提问：因为现在是这样，C—NCAP的方式从汽研中心的角度讲，他有时候是很随机的，市场上热销的，达到一定数量的车型。但是企业如果有主动的要求，说你可以拣我的，当然他更愿意这样做。但是或多企业不愿意主动的跟汽研中心说你可以今天选我的车碰撞。

　　李湘：一般合资品牌不存在这种担心。

　　记者提问：今年你会主动再要求他做你们的车吗？

　　李湘：我们积极，他要是不做我们自己也要做类似的碰撞试验。

　　记者提问：他购车的费用现在怎么解决？

　　记者：这个费用去年是800万，这个钱完全由自己出，在媒体和公证人员的参与之下到市场购车，一款车买三辆，这三辆分别做100%和40%侧碰，就这三种方式，一天撞一辆，每天下午2点开始，一般周二、周三、周四。

　　李湘：汽研中心主要解决检测设备的问题，解决公证专业的问题，但是这跟国外不一样，他是邀请厂家和媒体，在进程中他是在场，这跟国外不太一样。国外因为做的很多了，媒体对这方面没有新闻点，当然你媒体申请我要去的话，他肯定有些是接受的，他是要看安全措施做好了没有。像上次我们做公开，他工作面是禁止外人的。

　　记者：他现在欢迎你记者进去，每一辆都要重新标定，一千多个探头，有各种各样需要记录能量释放点上。甚至你跟他说你要拍一下他都允许，是很透明的。

　　记者提问：去年的碰撞后进行了一个全国安全巡展，那么在巡展中，民众的反映在您印象比较深的是什么？

　　李湘：我们做一个模拟小试验用鸡蛋做道具，这个比较简明扼要的解决中国以柔制刚的道理，通过这个来解释什么是溃缩吸能。现在大家知道怎么才能安全？你如何很好的把这个碰撞能量吸收了，而又使驾驶舱人站的这个地方不受伤害，这个通过我们安全巡展做的教育，使大家知道了这个内容，这是给我感觉特深的。很多人带着孩子，我们的培训是科普化的，有大量的数据，全世界信息数据，有很多家长带着孩子他不买车，他带着孩子也要孩子懂一些理念，这给我们留下特别多的印象。而且由于我们还有实车的展示，被碰撞的车我们给大家做讲解，还有实车的体验试乘，告诉他这块是什么，这块是什么，这方面做的比较好，实物结合。我们在很多城市配合了一些大型的车展都有安全讲。

　　记者：我觉得老百姓现在对柔性吸能概念缺乏正确的概念，他为这个车撞的特别惨，他不认为这个车是吸能，有先进的理念。

　　李湘：老百姓是否为安全买单，最主要表现在，如果这个车要碰撞了，它是需要维修的。如果这个车特别结实，你撞墙，把墙撞的乱七八糟车子没有关系那么就是好的，就是说只要我这个车不需要投入维修费用他就认为好，但是其实这个这时候是需要其他方式，比如说上保险，无论是第三者还是你自己的责任。但是老百姓有些认为，我在路边修也是为了省钱，可是安全的东西保证生命是更重要的，消费者在这方面认知有限。车前面变形了，但是你生命得到了保护。