日内瓦车展8大概念车 科技摆擂-前卫搭台

    第77届日内瓦车展将于2007年3月8日至18日举行，顶尖工业的视觉饕餮将再次汇集世人关注的目光。
    
    作为汽车工业发展方向的闪光点，概念车将再次成为日内瓦车展的最大看点。

以下是将出现在本届日内瓦车展的部分概念车，不妨先睹为快。
    
    时髦东道主的“玻璃樽” RINSPEED MANSORY eXasis
    
    如果喜欢阳光，自然少不了漂亮的太阳镜。可是，你真的了解太阳眼镜么？当然，也许你知道它用树脂类材料制成，可是如果告诉你这种材料可以用来制造跑车，你会相信么？

    RINSPEED MANSORY eXasis的车身蒙皮确确实实就是用这一类材料制成的。不同的是它所使用的聚碳酸酯材料由德国拜尔公司提供，想不到原本以医药闻名的拜尔在新材料领域也很出彩。这种经过多次改良的聚碳酸酯材料具有很多优点，除去能够在保证折射率的情况下革除100%的紫外线之外，它制成的车身部件，在强度及抗冲击能力方面并不比一般的金属部件差。当然，最重要的一点是它的轻量化，同等体积情况下，该材料的重量仅为钢铁部件的15%左右。当然，缺点就是置身车内，你别指望有什么私密可言。

    eXasis经典的雪茄型车身很容易让人联想到经典的奥迪“银箭”，透明的黄色车身固定在铝制车身框架之上，韦伯公司提供的MPE750双缸涡轮增压汽油引擎能够使用E85汽油，并可以为它提供150匹马力及150Nm的最大扭矩。虽然绝对数值不高，但凭借出色的比功率值，配合6速手动变速器，eXasis依然能够在4.8秒内完成0-100Km/h的加速，最高车速则可达到210Km/h。当然，动力性能与漂亮的车身并不能成为eXasis炫耀的全部资本，KW automotive GmbH公司提供的悬挂技术使得eXasis的操控性能不容小视，而倍耐力提供的P Zero系列高性能轮胎也能为它提供出色的抓地力。差点忘了说eXasis有趣的方向盘，其实它更像飞机上的操纵舵。此外，为了让eXasis看上去更Cool，全新的数字技术仪表也将出现在该车上。

    老实说，这几段文字根本无法详细介绍eXasis，如果你幸运的拥有一张到日内瓦的往返机票，碰巧在3月8号到18号有时间，那么不妨去看个究竟。这确实是古典设计与现代技术的完美杰作。
    
    意大利的神秘隐者Fioravanti Thalia概念车
    如果仅仅告诉你Fioravanti，相信绝大多数人都没什么印象。但为平尼法利纳工作室效力24年的Leonardo Fioravanti却可以和很多法拉利车型扯上关系，这其中包括Daytona、Dino、法拉利512 Berlinetta Boxer以及法拉利308 GTB、法拉利288 GTO等。
    
    1987年，这位仁兄离开平尼法利纳，并投身建筑设计行业。1991年，不安分的Leonardo Fioravanti成立了自己的汽车设计工作室。Fioravanti Thalia就是他将在本届日内瓦车展带给世人的全新设计。

    我们很想为您多带来一些相关信息，但目前仅有这一张手绘图片资料，多少有些遗憾。对于Thalia的其它信息也一概不得而知，看来Fioravanti的保密工作足够出色。或许是出于对建筑设计的狂热执著，简单的点和线在Leonardo Fioravanti笔下有了全新的表达方式。
    也许这款概念车将是未来汽车设计的另一个发展方向，它将建筑学领域的一些研究成果应用于车身设计，设计布局考虑到了让后排乘坐者能够享受一个与众不同的旅行，车顶尾部的线条较高，而且车尾部还考虑周到的为后排乘坐者提供了一副挡风玻璃。此外，它还可以采用绝大多数最新的代用能源为己用，从而集创新和典雅于一身。
    
    也许不久的将来真的会有这样一款车从你的身旁驶过，但现在不妨将Thalia放在对于未来的想象与期待之中，77届日内瓦车展将为您掀开这张神秘的幕布。

“无间”行者 意大利博通（BERTONE）概念车
    千万别把它和好莱坞大片联系在一起，博通与菲亚特的关系用亲密无间来形容再合适不过了。博通推出这款未命名的概念车，真正的目的是为了纪念博通成立95周年。1912年，乔瓦尼•博通成立的马车修理作坊成功的发展为世界上最知名的汽车设计公司之一，从早期的850 Spider到现在的Punto Cabrio，80余年的时间里，博通共为菲亚特设计了50余款车型。

    这款概念车采用双座位的Roadster形式，它的外形设计灵感来自1947年的菲亚特500车型。环形挡风玻璃、透明车门，这些都是相当具有想象力的表现手法。而博通与菲亚特方面则将其描述为“自然、感动”（natural and emotional）。它的车体由铝合金材料制成，而动力方面则来自菲亚特Panda 100-hp的1.4L 16气门引擎，由于车身轻量化的设计，它可以在9.5秒内完成0至100Km/h的加速，最高时速可达185Km/h。
    
    它让你心动了么？不过，并非所有的概念车都会量产，欲望总是止步在现实面前，但却可以在想象中飞舞。当然，还有一个问题就是，博通也许该考虑给它一个正式的名字。
    
    为了绿色星球 意大利Giugiaro Vadho氢燃料概念车
    工业化的发展也带来了一系列的问题，而自然环境的恶化也使得环保问题显得越发重要。石油资源紧缺，替代能源渐渐成为汽车行业的重点研发方向。

    作为意大利汽车设计领域的领军者之一，乔治亚罗的Italdesign自然也不甘落后。Vadho就是他们将在本届日内瓦车展发布的一款氢燃料概念车。
    
    Vadho外形设计流畅，驾驶舱别具一格，座椅采用纵置排列，可容纳两名成员。而在成员右侧就是Vadho的动力源泉。该发动机采用液氢为燃料，这也是目前世界上为数不多的几款氢燃料汽车之一。对于化学知识稍有了解的人都会清楚，氢燃烧后只会产生水蒸气，而并无其他有害物质，而相比燃料电池技术，氢燃料在技术方面更接近传统内燃机技术，这也将成为该项技术被看好的另一原因之一。
    
    当然，氢燃料汽车的发展也并非一条坦途。氢燃料的工业生产、储运、供应还存在一定问题，不过研究人员对此充满信心，他们相信氢燃料汽车的规模生产仅仅是一个时间问题，假以时日，这项技术将为环境保护做出重要贡献。

西班牙怪人a.d.TRAMONTANA概念车

    事实上，说a.d.TRAMONTANA是一款概念车有些牵强，因为如果有能力支付66万美元，就能够拥有这款量身定做的超级跑车，而Costa Brava公司也非常乐于提供此项服务。不过本届日内瓦车展的官方网站将其如此定位，并列入首发行列，也许它真的比以前有些改变，但厂商并未提供更多的信息。说它是概念车，是因为这款车怪异的设计，西班牙人真的很有创意。a.d.TRAMONTANA车身有些像F1，当然，说它是喷气式战斗机也没人反对。

    外表并不足以说明问题，每年仅发售12部的a.d.TRAMONTANA体重1150Kg，它采用一具动力强劲的V12汽油引擎，该发动机所拥有的720匹马力能够让a.d.TRAMONTANA在3.9秒内完成0-96Km/h的加速动作，而300Km/h的最高时速也足以让你找到飞的感觉。最后忘了说，虽然它来自西班牙，但a.d.TRAMONTANA并不适合斗牛场，如果有不限速的高速公路请记得系好安全带，也许去纽伯格林也很不错。
    
    “千杯不醉” 瑞典萨博Saab Biopower 100概念车
    千杯不醉的可不都是酒鬼，萨博未来几年要做的就是让汽车畅饮“美酒”。老实讲，这些美酒就是所谓的生物燃料，当然也被称作乙醇汽油。作为生物燃料忠实的支持者，萨博在该领域的研究可谓不遗余力。如果你还记得去年11月份的北京车展，相信会对萨博Aero X概念车有些印象，而生物燃料也是它的一大卖点。

    事实上Saab Biopower 100概念车更为接近量产车型的规格，而将这款概念车投入量产的计划也许早已经成为萨博高层谈论的热点话题之一。
    
    也许还要认识一下乙醇汽油，作为衡量这种生物燃料的重要衡量指标之一，乙醇含量的多少采用E+数字的形式表示，而E100则表示纯生物燃料。虽然在发动机的工作原理上，使用乙醇燃料与普通汽油没什么不同，但乙醇较高的溶解性则给该技术带来较大的威胁，而常规乙醇汽油则会添加一定量的石化燃料作为补充，如欧洲的E85乙醇汽油就是采用85%的乙醇及15%的汽油混合而成。
    
    由于乙醇的热值相对汽油较低，因此常规技术在使用乙醇汽油时会产生一定的动力衰减，而萨博Biopower 100则不存在此类问题。它所搭载的2.0L直列4缸引擎来自萨博的9-5车型，其独步天下的涡轮增压技术得以精进。150hp/L的升功率意味这它拥有300匹马力，即使传统燃料引擎也很难达到这种水平。凭借0至100Km/h 6.6秒以及80至120Km/h 8.8秒的加速成绩，你还对Saab Biopower 100概念车有所怀疑么？

“美国精神”雪佛兰卡玛洛Camaro概念车
    
    根据日内瓦车展官方网站提供的照片，参加本届车展的的Camaro Coupe版本概念车，首次发布于2006年北美车展，而其敞篷版本的相关信息也在前不久披露，这其中甚至还包括官方照片在内。

    相比之下，雪佛兰不如凯迪拉克豪华，但它却是美国汽车工业的代表。“美国精神”是什么也许很难用几句话说明白，但豪放、狂野确是其中最具分量的一部分。

    从某个角度来讲，这款概念车是Camaro车型传统的延续，低矮的车身、富有肌肉感的车身线条，车灯深陷于前脸之上，防佛人的眼睑一般。只是它的车身线条采用了更加犀利的刻画方式，这与近几年凯迪拉克车型的表现手法相似，并且更加接近量产车型。
    
    这款概念车的动力来自LS2 6.0L V8汽油发动机，6速手动变速器是它的标准装备。有可靠消息称，Camaro概念车的量产即将成为可能。该车的量产版本将采用来自通用集团澳大利亚子公司霍顿的Zeta平台打造，而采用V6引擎的基础版本售价可能定在20000美元左右，当然顶级的LS2车型价格会略高一些，不过考虑到它所带来的400匹马力，还算物有所值。如果你喜欢享受阳光、呼吸新鲜空气，也许它的敞篷版本更为适合。
    
    莲花怒放 Lotus Exige GT3 概念车
    
    无论何时何地，小型俱乐部赛车总会成为关注的焦点。时间会隐去昔日的辉煌，但柯林•查普曼和他所缔造的莲花（Lotus）却能成为传世珍品。即使几度易手，莲花车迷们仍旧对此情有独钟。

    本届日内瓦车展，莲花将以全新的语言诠释这一领域的运动精髓。这是一张莲花Exige GT3概念车的合成效果图，极其具有攻击性的面孔、更宽的轮距、夸张的通风口以及采用3D设计的尾翼，这使得Exige GT3运动特质更为鲜明。

    “速度催生激情”，也许是对莲花的另一重解读。为降低车身重量，铝材再次成为Exige GT3概念车的车身材料，它的动力来自丰田提供的一具1.8L直列4缸汽油引擎，当然，这款发动机经过莲花公司的重新调校及改装。由于M62涡轮增压器，大名鼎鼎的伊顿公司再次成为莲花的重要供货商。
    
    在涡轮增压器的压榨下，Exige GT3的1.8L汽油引擎可以在8000rpm是爆发出203Kw的最大功率，发动机扭矩则为258Nm/7000rpm。发动机输出的动力经重载离合器的运动型离合器片，传递至由轻质铝合金制成的C64 6速变速器。
    
    Exige GT3可以在4秒内从静止状态加速至100Km/h，最高车速被电脑限制在257Km/h。此外，它还将限滑差速器及TCS系统列为标准装备。也许车迷们有些迫不及待，不过据称该车的量产版本将在年内推出，性能方面与概念车相近，而最终售价将定在50000至60000英镑之间。