07世界客车亚洲展会揭幕 为全球客车指路

　　今日，历时三天的2007世界客车博览亚洲展览会在上海新国际博览中心正式揭幕。本次展会上将有郑州宇通、厦门金龙、苏州金龙、丰田、瑞典斯堪尼亚、北汽福田等18家整车制造巨头、100余辆中外年度新款客车亮相。

　　欧洲老牌劲旅争相走进来

　　该展会在业内素有“客车年度晴雨表”之称。根据目前本报得到的最新消息，国内客车领军企业郑州宇通公司本次将携八大全新车型亮相，包括国内客车家族新成员———学童校车ZK6799、双层敞蓬新概念旅游观光车ZK6126HGB、第一款子弹头造型的都市新干线公交车ZK6181HG、“绿色公交”ZK6120HGA等。同时，厦门金龙、苏州金龙、丰田、瑞典斯堪尼亚、北汽福田、安徽安凯等近十家客车公司也都将在本次展会上首次展出其2007年年度新品，引爆2007客车终端大战。

　　从2004年起，在全球大中型客车总产量中，中国占了33%，排名第一，成为世界最大的客车制造国和消费国。就在国内客车汽车公司纷纷走出去的同时，欧洲老牌客车制造商也将其发展目光聚焦在了中国。据主办方透露，本次展会上，地跨亚欧两洲、在欧洲客车市场拥有重要地位的土耳其特马萨公司（Temsa）将正式进军中国市场。特马萨是继沃尔沃、梅赛得斯·奔驰、尼奥普兰、斯堪尼亚等知名品牌之后，又一个进军中国的欧洲品牌。另一家著名的欧洲客车整车制造商斯堪尼亚（SCANIA）也将在此次展会上有所行动。

　　“10＋10峰会”为客车指路

　　作为目前世界最大的客车制造国和消费国，中国市场已经成为全球客车巨头竞争的核心领地之一。有关统计显示，仅城市客车一项，到2010年，我国城市化水平将由2000年的30.4％提高到45％，按每万人拥有一辆城市客车计算，城市公交客车至少要达到63万辆。同时，客车与我国公路设施的建设几乎成正比，中国客车市场每年的增速都在两位数左右。世界客车联盟主席LUC说：“中国客车正在改变世界客车的格局。”

　　因此，今日参展的不但有来自海内外的10位客车业及贸易业官员，还有10名顶级中国客车制造业巨头，他们将以“闭门”方式就中国客车出口存在的瓶颈问题、海外销售网络及售后服务体系问题、世界客车市场对中国客车需求的前瞻性分析预测、中国客车出口对世界客车产业的格局影响等热门话题展开激烈探讨。此外，世界客车博览亚洲展览会同样也吸引了160多家海内外配件商。值得一提的是，本次有近30%的海外配件商，是海外配件商参展最多的一次。据悉，本届展会展出面积25000平方米，预计将吸引来自50多个国家和地区的25000名专业观众。