从红旗HQ3服务两会看"消化吸收 自主创新"

　　每年全国“两会”召开时，最受汽车业界关注的莫过于“两会用车的选择”。在今年两会用车的阵营中，我们惊喜的发现又多了一些新面孔，其中红旗品牌高档轿车红旗HQ3(红旗HQ3新闻,红旗HQ3说吧)的加入成为众多媒体关注的焦点，迅速占据了各大报纸的主要版面，一时间成为人们争相谈论的话题。

　　其实，作为国车代表的“红旗”服务两会、成为两会用车本来是件再平常不过的事了，然而，今年红旗HQ3被选为两会高级用车却有另外一层更深的含义，它不仅仅是“红旗”品牌的历史地位的体现，更多的则是一汽集团“消化吸收，自主创新”成果的展示。其实关于自主品牌该如何发展的争论一直就没有停止过，每个企业都有自己的一套理论和做法，在这里只想就“红旗HQ3服务两会”这个事情谈一谈我对“消化吸收，自主创新”的看法。

　　众所周知，在自主研发的道路上，盲目排外地独立自主是不能缩短我们与世界先进水平的差距，只有尊重科学发展规律，站在别人的既有成果上去发展才是理性的选择。目前，部分品牌所采取的“集成创新模式”是基于模仿之后的创新，那么在未来的两年内要想缩短与国际品牌的差距面临最大的问题就是提升技术的瓶颈，因为汽车工业是一个在技术上高度连续性的工业，所以后进者不可能绕过由先进者发展出来的主导设计和技能基础，在过去的100年中，汽车技术的研发从来没有中断过，跨国公司最宝贵的财产在于他们长期积累的实验数据和开发经验。

　　一汽集团所采取的“消化吸收，自放创新”模式则有效的克服了这一弊端，这是一种先合资引进、创建自主品牌、消化吸收再创新，最后实现完全自主的方式，与其他发展模式相比确实是一条捷径。目前，这种创新的模式已经拿出了与国际市场接轨的产品――红旗HQ3，它是一汽集团和日本丰田公司联合开发，由位于长春的一汽轿车工厂自主生产制造的一款品质卓越的高档轿车，源于丰田majesta车型，相当于雷克萨斯技术平台，在充分吸收了其技术先进性的基础上实现了品质上的飞跃，配置方面优于同级别车型，已达到能与宝马、奥迪等外国品牌相抗衡的水平。

　　谈到这里，可能有人认为红旗是国车，不能搀杂一点杂质，应该彻头彻尾的自主。这是在自主品牌现象认识中交织了爱国主义、民族主义、自强自尊等复杂的情感的一种认识。其实，红旗品牌是一个魂，魂必须要附体才能形神兼备，因此，只有体质强健、动力澎湃、外观夺目、功能齐全的红旗轿车才能支撑住定位于高端品牌的红旗品牌。目前中国汽车零部件工业难以支撑和满足一个自主品牌豪华车型所需要高性能、高质量的大部分配套件，因此消化吸收最先进的外来技术和装备也是必然的选择，毕竟豪华车的争夺就是品牌之争，并不是技术来源和部件出处的比对。

　　因此，对于红旗HQ3的成功，应该更多的是鼓励其更深入的在合作中获取先进的技术，创造更有利于外方对中方输出技术的环境。在中方与外资的合作谈判过程中保持中方的谈判优势以便于在合作中获得更有利于中方技术引进的条件，把自主创新建立在他国已有创新的基础上，真正实现站在巨人的肩膀上前进。