爱上古典主义！试驾克莱斯勒PT漫步者

　　PT漫步者可以轻松的坐下4名乘员（甚至是5名），并且车内的每一位乘员都可以保持体面的坐姿，而且将MPV车型的设计理念溶入进来，毕竟克莱斯勒是MPV车型的开山鼻祖。PT漫步者的前后排座椅都可以轻松的拆卸折叠。当后排全部放平后，PT漫步者便获得一个总容积达到1820L的超大储物空间。如果同时将前排副驾驶座椅折叠，PT漫步者可以塞下长度达到2.44m的货物。

座椅的设计则融合了许多现代思想，前后空间均尚可，头部空间令人满意

　　此外，PT漫步者的后排座椅还可以拆卸下来，使得后排空间完全变得像一个小型货车，只不过座椅的质量有些大，如果是一个人操作，恐怕有些费力。另外，加上5种变化的后置物板，最多可承载45.4kg，不论是当隔板或是桌板都能胜任。折叠加拆卸，PT漫步者一共可以提供多达32种座椅空间组合，看来克莱斯勒的MPV本性难移啊。

后排座椅可以折叠也可以单独拆卸，所以后排空间可以多达32种

　　PT漫步者搭载了2.4L排量汽油发动机，也许有人会说这样一款小车用这样大的排量是否有些浪费，其实不然。因为PT漫步者的总质量已经接近2吨，再加上只是搭配了4挡手/自动一体变速器，在一定程度上限制了发动机的动力输出，所以即使它的最大扭矩达到了224N.m（4000r/min），其加速的表现并不是很迅猛，0～100km/h的加速时间虽然也达到10.3s，但是离我们心中的理想还是有一点点距离。

PT漫步者的发动机

　　不过，在高速巡航时，PT漫步者正如其名一样，巡航行驶相当平稳，确实比较符合美国车的特点，但同时也就会在油门踏板的响应上有所降低，急加速时，车身不会随着踏板的用力踩下，而迅速作出前窜的表现。此外，最高171km/h的车速虽然足够我们的日常使用，但是对于一款2.4L发动机来说，未免还是有点小气了。

　　PT漫步者的转向系统有相对较大的转向角度，而且虽然方向盘的转向力道也被刻意保留了一些，用来强调对路面的反馈，但是其实真正的路面反馈却并不是很明显，还不如更加省力点来得实在。还有一点需要指出的是，作为一款两厢轿车，PT漫步者的转弯半径似乎有些大了，有几次在转向时，凭我多年的驾驶经验所带来的转弯判断，都被PT漫步者无情地抹杀了。

即使是行李厢中的隔板，也可以作出至少5种不同的组合形式

　　此外，据传PT漫步者的悬架调校有些硬，经过我的试驾以后，感觉确实如此，这一点有别于美国车大都强调平稳舒适的悬架表现，不过显然更加符合中国路况的要求。毕竟人家强调舒适是在美国开，咱们的路况能跟人家相比吗？如果真的调校很软的话，那么就会经常常产生坐船的感觉了。

座椅的质量确实不轻，拆卸和安装时需要有把力气

　　PT漫步者目前引入中国只有一款车型，售价为23.58万元，对于一款2.4L排量的车型还算不贵，但是对于一款两厢轿车，确实还是有些贵了。在看惯了各种全新造型的新车时，忽然冒出这么一款复古潮流的小车，必定会使人眼前一亮，虽然最终可能选择购买的国人不见得会有很多。

　　在我试驾的一天当中，除了几个“老外”可能见怪不怪，凡是从我身边经过的路人，几乎没有不停下来多看几眼的，甚至于“警察叔叔”都会在让我们提心吊胆大概讲解了车辆性能之后能够扬长而去，瞧瞧这份人气，能跟它PK的还真是不多。

　　[产品型号]：PT 漫步者

　　[参考价格]：23.58万

　　[联系商家]：戴姆勒-克莱斯勒

　　[联系方式]：800-810-8880