中庸之选 四人试驾体验东风日产骏逸

    体验人档案

　　郝毅杰夫妇

　　职业：电视台编导

　　目前家庭用车：途安2.0

　　李斯飞夫妇

　　职业：外企职员

　　目前家庭用车：高尔夫1.8

　　试驾日历

　　试车地点：北京市内——怀柔那里度假山庄

　　试车时间：2007年3月

　　天气情况：晴转多云

　　试驾路段：城市环线、高速路、山路

　　试驾里程：400公里

　　试驾车型：骏逸(骏逸新闻,骏逸说吧)1.8自动豪华型

　　骏逸1.8自动豪华技术参数：

　　售价：16.18万元

　　长/宽/高 (mm)：4420/1690/1590

　　轮距 前/后 (mm)：1470/1475

　　轴距 (mm)：2600

　　后备厢容积 (L)：589-946

　　发动机：1.8升16气门MR18DE直4

　　变速器：4速自动

　　最大输出功率 (kW/rpm)：93/5200

　　最大输出扭矩 (N·m/rpm)：174/4800

　　制动系统：前盘后鼓

　　轮胎规格：普力斯通185/65 R15

　　主要配置

　　安全装备：前排双气囊/侧面气囊/ABS+EBD+BA /车身稳定性控制系统等

　　舒适装备：电动防夹手车窗/CD+MP3/智能钥匙/自动空调/驾驶/副驾驶座椅加热等

　　车辆提供：东风日产北京三合销售服务店

　　地址：北京市经济技术开发区北环东路15乙（北京经开国际汽车汇展中心东侧）

　　综合体验报告

　　女性观点:内饰温馨 中控台简洁

　　外观：貌不惊人

　　骏逸的外形并不夺目，因为本身也不是为高档休闲车市场打造，外观设计偏重敦厚、朴实风格。

骏逸的长、宽、高分别是4420mm、1690mm和1590mm，车型紧凑。比较喜欢骏逸轮眉和保险杠设计，充满肌肉感，车身后窗呈现V型线条并与车身高腰线配合，透着一股阳刚之气。

　　内饰：内饰有家居风格

　　木纹内饰已经成为了东风日产车型的标准化内饰设计。印象中TIIDA、轩逸(轩逸新闻,轩逸说吧)都采取这种家居风格的内饰设计，这种内饰能使人乘坐的心情变得更为轻松。在中控台方面，骏逸的按钮布局非常简洁，所有按键都在触手可及的位置。

　　男性观点:安全性待提高

　　动力：低转速下提速明显

　　骏逸属于低压缩比的设计，最大功率输出会提早到来，5200转便输出了93kW的最大功率。在4800转时，则可有174N·m的扭力输出。骏逸的发动机是日产和雷诺联合开发的1.8升全铝合金发动机。这款轻量化的高扭矩发动机，在低速状态提速较为明显。此外发动机带有C-VTC连续可变气门正时智能控制技术，可以保持发动机高效率的动力输出而提高了燃油经济性。

　　操控：高速车身略有不稳

　　骏逸的助力转向很轻盈，这很方便在城市拥堵道路和胡同内的辗转腾挪，即使是家庭主妇接送孩子也可以游刃有余地操作，但在高速上没有随速的动力转向让方向显得轻浮，尤其身边有大车掠过，车身和转向都感觉有点不稳。

　　安全配置：后排被动安全保护一般

　　作为家庭休旅车安全性自然是关注重点，骏逸配备了常见的ABS、EBD、BA等主动安全装备，其中骏逸的EBD可以根据车上人员数量的不同进行刹车力度分配，这是一项非常必要而且先进的配置，尤其是对于一款可以乘坐7人的休旅车而言。在被动安全装备上，骏逸配备了前排双安全气囊，不过对于全家出动的旅行来说，后排乘客得到的被动安全保护就比较一般。

　　综合评价

　　优点：后排空间灵活多变，发动机高效节能，操控简便轻松。

　　不足：前盘后鼓制动效果一般，后排乘客的被动安全保护欠缺。

　　总评：在价格、空间、安全性等方面都中规中矩，没有特别明显不足，也没有令人过目不忘的亮点，骏逸是一款中庸的多功能休旅车。