跨国车企主导进口车市 利润多进外商腰包

第1页:第1页第2页:第2页

　　尽管去年7月份以后，进口车市场已经取消各种政策限制，关税也已经降至最低的25%，但是进口车价格不仅没有出现下滑，反而一路飙升、高歌猛进。今年以来,相当多的品牌进口车价格仍然十分坚挺，个别品牌的进口车甚至出现了少有的加价现象。

然而,在进口高档车市场销量大增的背后,是跨国汽车巨头对进口车业务的更深的垄断和对经营利润的更疯狂的掠夺,这不能不引起人们的忧虑。

　　●多种品牌1至2月份销量翻番

　　梅赛德斯日前公布的销售数字显示，今年1至2月销量继续保持增长势头，全球售出159700辆。梅赛德斯-奔驰品牌1至2月亚太地区售出20200辆，同比增长11%。中国内地销售势头依然强劲，同比激增67%。其中S级在中国市场售出2230辆，同比增幅高达110%。中国已经是奔驰S级轿车在全球的第二大市场。

　　同样奥迪品牌今年前两个月销量增长尤为显著，奥迪品牌2月份全球销量超过69000辆，较去年同期增长9%。中国市场表现抢眼，奥迪品牌在中国地区（不包括香港）的汽车销量首次同时超过英国和美国市场，成为奥迪全球第一大海外市场。

　　宝马虽然没有公布今年的销售数字，但是其2006年近50%的增长率，已经使中国市场成为宝马在全球增长最快的市场。不仅如此，中国内地还连续两年成为宝马7系豪华轿车的全球第二大市场。同样在中国高档豪华车市场搏杀的凯迪拉克、雷克萨斯、VOLVO等众多品牌也出现了前所未有的增长。有专业人士乐观预测：未来5年里，豪华车占整个中国乘用车市场的份额将达到10％。

　　●需求旺盛导致进口车价格坚挺

　　根据中国品牌策略协会的研究报告，中国有1.75亿消费者有能力购买各种品牌的奢侈品，而到2010年，这一数字将增加到2.5亿人，目前有1000万-1300万人是活跃的奢侈品购买者。该群体的年收入为24万元，存款为30万到50万元。专家分析，市场需求旺盛确实是促使高档进口车增长的主要原因。

　　从去年开始，进口车市场开始出现大幅调整，一些低端的进口车由于缺乏个性开始出现下滑，而一些大排量的高档进口车销量反而一路飙升，特别是超豪华品牌的销售出现了空前销售规模。比如2006年，宾利中国的销售连续第五年保持两位数增长，其在整个大中华区包括中国内地和香港共交车174辆，其中在中国内地市场交车127辆，与2005年相比增长接近100%。

　　中国进出口贸易中心总经理丁宏祥说，2007年，在国产车价格再次松动的市场环境下，进口汽车的价格反而开始出现上涨。中高端进口车如奔驰、宝马、保时捷、雷克萨斯、大众途锐(途锐新闻,途锐说吧)等，以及个性化车型如大众甲壳虫、克莱斯勒PT漫步者等价格非常稳定，有的新款车目前甚至还出现了加价的现象。

　　很多市场人士反映，目前进口数量开始锐减，进口车价格上涨是理所当然的。根据海关统计，2007年1月，几大口岸进口车数量开始出现下滑，其中广东口岸进口汽车1564辆，比去年同期下降50.3%。

[1] [2] [下一页]