把安全握在手中--现代汽车安全技术

　　2．牵引力辅助系统

　　牵引力辅助系统是建立在ABS的功能基础上的，它使ABS不仅在制动过程中维持牵引力的控制，而且在加速过程中也能发挥牵引力控制的作用。

　　与ABS在制动过程中通过释放制动压力的办法来防止车轮抱死的情况相反，牵引力辅助系统在加速时向驱动轮施加制动力来防止车轮的滑转。通过增加ABS计算机的逻辑线路，使它能够比较驱动轮和非驱动轮的速度。当一个或两个驱动轮的旋转与非驱动轮相比变得越来越大时──意味着它们开始滑转──则计算机立即向正在滑轮的车轮发出采取制动措施的指令。

　　牵引力辅助系统提高了汽车的加速性能和在滑溜路面的可控性，而且提高了汽车在冰雪路面上的爬坡能力。无论何时，只要驾驶者应用制动装置或车速超过25英里/小时，牵引力辅助装置便自动脱开。现在，正在研制的下一代牵引力辅助系统将在所有的速度下都能运行。随着先进的电子技术的发展，发动机的功率也将根据制动状态的需要而自动增大或缩小。