把安全握在手中--现代汽车安全技术-搜狐汽车

把安全握在手中--现代汽车安全技术

2007年04月08日19:24 [我来说两句] [字号：大中小]

来源：搜狐汽车作者：狄铭

　　3．悬架和转向系统

　　新的悬架系统是随着计算机技术在车辆三维构型模拟中的应用来满足顾客对转向、操纵性、乘坐舒适性和其他性能的要求而产生的。

计算机程序用于求解在多年经验基础上建立的方程式。在这些方程式中包括许多要考虑的因素，例如车辆的长度和宽度、前后轮胎的重量分配、轮胎的尺寸和型号以及悬架配件间的相互影响等。计算机辅助设计使按照每辆车的设计单独定做的悬架组件成为现实。例如，可以根据车型的不同采用不同形式缠绕的螺旋弹簧，包括圆柱形、圆筒形以及锥形等型式。最终选择的弹簧设计将提供在乘坐、操纵以及乘坐空间的最好平衡。

　　转向系统是控制汽车行驶方向的关键，为了使驾驶者能轻松地进行方向控制，汽车上都装有助力转向装置，以达到减小驾驶者转向所需的转向力。不仅如此，在有些现代汽车上还装备有速度控制动力转向，从而进一步增加了汽车方向的可控性。

　　（1）电子控制悬架

　　悬架的电子控制系统能够根据汽车的瞬时驾驶条件自动调节悬架组件的性能，即通过各种传感器对汽车的运行状况进行检测，当车载计算机收到传感器检测到的转向和制动状况信号后，能自适应地处理车辆的侧倾、前后仰，并自动调整减振器阻尼力的控制系统。它能防止车体倾斜并提高车轮的地面附着力。其结果是使汽车更易于控制，具有更好的操纵响应性。

　　①气动弹簧

　　在不同的搭载条件下，如拖拽一个拖车装置或增加行李或乘员，气动弹簧能够自动保持一贯的车辆乘坐高度。一个高度传感器对乘坐基准高度进行测量，当需要时，空气压缩机通过对气动弹簧进行充气或放气维持自动调节以保持车辆的乘坐高度。其结果是提高了操纵性和汽车大灯照明的连贯性。

　　②双阻尼缓冲装置

　　这一具有创新意义的系统能够在瞬间完成车辆驾驶由软到硬的变化，从而进一步提高汽车的可控性。采用先进技术的传感器装置对驾驶者的转向、制动和加速进行监测。在快速加速、强烈制动和打弯的过程中，该系统将自动将缓冲装置转换到“坚固”设置，以减轻在非此状态下经常出现的汽车的升浮、栽头或横向摇振的程度。其结果是使汽车具有更好的可控性。

　　汽车安全是汽车设计的重要内容，也是人们最为关心的问题之一，目前，各大汽车厂商都在提高燃油经济性、降低汽车排放的同时，努力提高汽车的安全性。本文不仅从汽车的主动安全技术、被动安全技术以及碰撞试验三方面系统地介绍了汽车安全技术，而且，也从驾驶者的角度介绍了关于汽车安全方面的知识和人为因素，从而使交通安全真正把握在我们自己手中。

　　（２）速度控制动力转向

　　自从1950年以来，动力转向装置就开始在汽车上装备，以使汽车停放和低速行驶时的调动更加容易．而现代汽车上应用的速度控制转向提供了根据汽车的速度自动调节转向力的特性。它由电子装置控制，在低车速情况下，动力辅助转向提供较大的动力辅助，使汽车停放和市区路况下行驶所需的转向力最小；当车速提高时，通过速度传感器的判断，电子控制的动力转向辅助力精确地逐渐减少，随着动力转向辅助力的减少，驾驶者需施加的转向力逐渐增大，增加了大公路速度下驾驶者与道路的＂交流＂，并减少了高速行驶时意外动作造成汽车行驶方向错误的可能性。

　　车速自动控制系统（Cruise Control或Electronic Speed Control）是一种车速电子自动控制系统，当行车速度在40公里／小时以上时，该装置可自动保持以某一恒定速度行驶而无需踩加速踏板．由于电子系统能准确地控制车辆的设定工况，从而使高速行驶的车辆运行更加安全、平稳、特别适用于现代高速公路上的行驶车辆。

　　该系统由速度控制模块、真空控制伺候机构及操纵开关组成。它由操纵机构输入控制指令，通过速度控制模块PCM(Power Control Module)及真空伺候系统调整并反馈发动机节气门工作状态，从而达到调整和稳定车速的目的。配装有速度控制装置的汽车，一般在驾驶室内有3至4个控制开关：

　　①、CRUISE或ON／OFF（主开关），车速控制系统启闭开关。

　　②、RES／ACC（恢复／加速），恢复车速控制功能或提高车速设置。

　　③、SET／COAST或SET／DECEL（设置／减速），设置记忆车速或降低设置车速。

　　④、CANCEL（取消），取消速度控制功能。