汽车城 Autostadt：关于汽车的一切

　　一棵开花的树，端立于明灭之间。铸铁为枝干，水晶作花叶，清泠的微光浮动，小小的一间休息室，竟幻化出幽深神秘的波希米亚森林。花枝掩映下的小门，通往一个更幽暗宽阔的空间。两个发光的白色精灵，正趴在巨大的白色豆荚上，透过外壳上的小孔向内窥看。

我也依样窥视一回，豆荚里面没有另一个灵异世界，只各有一辆斯柯达（SKODA）小轿车———与金属加工和玻璃制作两大传统工艺一样，斯柯达汽车也是捷克人的骄傲。不过这里并非布拉格，却是在德国中北部的小城，沃尔夫斯堡（Wolfsburg）。

　　斯柯达展馆只是Autostadt（德语“汽车城”之意）7大品牌展馆中的一个。在这片丘陵起伏、湖池萦回，广达25公顷的地块，除了点缀于湖中岛屿上的7个小巧别致的品牌展馆，还有规模宏大的广场、会议中心、博物馆、客户服务中心、LUMIX影院和诸多商店、餐馆，甚至还有一家丽兹·卡尔顿酒店———这些共同构成了世界首个汽车主题公园。有了Autostadt，沃尔夫斯堡不再仅作为大众汽车公司总部所在地而在业内闻名，更迅速成长为汉诺威与柏林之间一个重要的旅游目的地。

　　作为2000年汉诺威世界博览会的外延部分，从创建之初，Autostadt就不仅仅满足做“大众”的私家纪念馆，而是以传扬全球汽车文化为己任。尽管“大众”近些年在盈利表现上乏善可陈，但Autostadt一直是它的一个亮点。每天都有约6000名游客进入公园，年游览人次超过200万，为当地提供了2000个工作岗位。

　　当4根巨大的红砖烟囱在望，ICE快车转瞬便抵达沃尔夫斯堡站。那4根大工业时代的遗存物是大众总部工厂动力车间的标志，至今仍在工作。车站北面是波光粼粼的Mittelland运河，跨过河上一座轻盈的玻璃钢人行桥，面前便是Autostadt的主入口康采恩广场（KonzernForum）。

　　如果是一位汽车迷或技术发烧友，在进入这幢有12扇20米高的玻璃大门的长方形大厅之前，想必会有因渴望和喜悦带来的忐忑。大众甲壳虫、奥迪、宾利、布加迪、兰博基尼的各种经典车型，还有古董级的保时捷、Austin Mini和Borgward Isabella，光想想就能激起一阵轻微的战栗。

　　好在我只是普通游客，尽可以先轻松游逛。来自南德慕尼黑的工业建筑设计师京特·海恩在此再次运用他娴熟的玻璃和铝材，营造出一栋栋水晶殿堂和白银城堡。而来自北德汉堡的WES景观设计事务所，则在此开掘人工湖，引入运河之水，再累叠丘陵，布置岛屿，勾画堤岸，让冷而酷的建筑“生长”在山水之间。这是两种德意志风格的交锋与对话，最后达成了近乎完美的和谐。让人很难想象，这里10年前尚是大众职工的停车场。

　　而7大品牌展馆营造的更多是审美氛围，并非提供简单的车型陈列。在大众馆和奥迪馆内，甚至看不到一辆汽车。大众馆恍如透明的玻璃立方体，内部是一个球形结构的360度环绕影院，放映由德国明星出演的倡导汽车安全的短片；奥迪馆则展示奥迪用户的家具陈设，以反映品牌“纯朴而卓越”的气质。外表银白、内里鲜红的西亚特展馆宣示西班牙式的活泼时尚。宾利展馆则深藏于地底，传递英式奢华的深沉与含蓄。最为出挑的是兰博基尼展馆，外观如同一块黑沉沉的方形陨石。内里亦是黑洞洞的屋子，只隐约可见一排铁栅栏。正纳闷间，电闪雷鸣，声声野兽低吼，一辆黄色跑车于铁笼内不断闪现，果然是一头“难以禁锢的公牛”。正当风暴交加，气势达于顶点之际，却又戛然而止，重归黑暗和沉寂。此种铺陈布置和节奏控制，往往勾引得人不由自主地就怔怔看上两三遍。

　　Autostadt的另一主体建筑，是品牌展馆群落之后，矗立于湖中的两座圆形玻璃塔，高达42米。每座塔实际上是一个可以存放400辆新车的车库，大众的客户服务中心也设于塔内。顾客在此可以将拥有一辆新车升华为一种专享的神圣仪式感———站在汽车塔大厅中心，大屏幕上显示你的名字和此刻的时间，你的新车通过全自动传送系统涌现眼前。客户服务中心和整个Autostadt相互促进：前来提车的客户多半会带着全家在公园内游玩一到两天；而被公园迷醉的游客可能立即做出购买新车的决定。设计师海恩曾颇为自得的把这两座塔楼比喻为Autostadt里“撞击心灵的玻璃发动机”。

　　“人，汽车，以及驱动他们的力量”———这是Autostadt的主题口号。在这个外表硬朗的庞然大物内部，却有无数可供细细咀嚼和回想的柔软细节。如果这便是力量所在，那么希望这种力量所能成就的，不仅仅是一个主题公园。