舵手马纯济

　　马纯济在6年里力挽狂澜，将一个负债累累、千疮百孔的老国企打造成了国内乃至世界重卡行业增长最快的企业之一，他结束了中国重汽的一个旧时代，揭开了其发展的崭新一页。

　　马纯济在转型中的国有企业改革中扮演着一个典型的、极富传奇色彩的角色。

　　6年前，一个紧急的越洋电话将时任济南市副市长、正在日本考察的马纯济紧急召回国内，在毫无准备的情况下，马纯济接下重任，成了中国重汽董事长、党委书记，成为一个病入膏肓、濒临破产的老国企的掌舵人。

　　曾经有人替他惋惜，认为以他当年一个省会城市主管工业的副市长、40多岁的年纪、一连串扎实的政绩，会有不错的政治前途，但他对此不以为然，“我在重汽工作得很愉快，从未后悔过”，他爽朗地笑着。

　　操着一口地道山东话的马纯济思路缜密、条理清晰，他出口成章，稍作整理便是篇颇具理论深度的好文章，丰富的阅历和从政的背景使他对市场经济下国有企业的改革发展无论是在宏观还是微观上，都有深刻而独到的见解。在激烈的市场竞争中，兼具了政治和经济智慧的马纯济以出色的成就证明着自己过人的胆识和韬略。

　　转危为机

　　成功切换发动机，将一场危机转变为发展的契机，再次使人们看到马纯济过人的战略水平和决策力。

　　2006年年初，重卡领域最热门的话题之一就是遭遇发动机断供的中国重汽会不会安然渡过危机。

　　在接下来不到一年的时间里，中国重汽不仅成功化解这一掣肘问题，还以远远高于行业增幅的速度，实现了市场占有率的快速提升。2006年，中国重汽全年产销重型车突破6万辆，市场占有率已达20%，实现销售收入210亿元、利税超过20亿元，出口创汇2亿美元，各项指标均创历史新高。

　　这是中国重卡企业发展史上一场极具标志意义和戏剧效果的企业“拯救”行动，一场突如其来的危机，一系列成功化解的步骤，不仅解决了长期困扰制约企业发展、具有“致命”意义的发动机问题，还促成了其2006年的大发展，也使企业迎来了实现质变的契机。

　　媒体在评价中国重汽具有非常坚强的钢铁意志的同时，也不由感喟其冲破重重阻碍的战斗力。

　　眼前的马纯济正是这场“硬仗”的总指挥。一年下来，他白发多了，笑容、自信和激情却丝毫不见少。他爽朗地笑，说到开心处会加重语气，毫不掩饰对过去一年取得成绩的喜悦。

　　人们总是喜欢人为地为国企领导人赋予沉重的责任和使命感，但在马纯济身上，看得见责任和使命，“沉重”却寻不见踪影。

　　2006年，潍柴发动机的突然断供使中国重汽遭遇改革重组以来最严重的发展危机。一时间，质疑中国重汽发展前景的种种声音四起，以马纯济为首的中国重汽领导班子果断决策，迅速展开行动，克服重重困难，成功实现了发动机的切换。

　　“实事求是地讲，从产品技术来说，我们解决了一个长期困扰企业发展的核心问题，这一关我们能够挺过来，表明企业的核心竞争力有了提高。指标的增长不是企业的根本，对于企业来说，只有核心竞争力提高和机制发生转变，才具备了大发展的条件。”马纯济坦言2006年中国重汽的大发展超出了预期，中国重汽走到了一个新发展阶段的节点。

　　“中国重汽6年来的改革发展，我们经历了许多坎坷，也阅尽了世间万象。我们干了很多事情，也学了好多东西，一句话，中国重汽更加成熟了，不仅技术成熟、产品成熟、市场成熟、管理成熟，连思想也成熟了不少。我们的发展思路更清晰、更理性，实现发展目标的信心更坚定。中国重汽已具备了实现质的飞跃的条件，形成了突出的优势，2007年将是中国重汽实现质的飞跃的起始之年。”在马纯济看来，中国重汽一幅更加美好的蓝图已经展现在眼前。