现场访问：比亚迪销售公司总经理夏治冰

　　夏总：F3-R从市场定位来说，针对的目标客户群是25-35岁之间的年轻用户群。他们更注重是活力、激情和浪漫，“3R”代表了浪漫、激情和活力，它的用户心态上更年轻，更活力，更懂得享受生活。

　　【主持人】：我们知道比亚迪在07年1月份达到了1万辆的销量，人气十分高，今年比亚迪汽车在中国的销量期待值是多少，而今天上市的F3-R占多少比例？

　　夏总：F3这款车，自从上市以来，一直保持持续上升的销售业绩，特别是07年的第一个月突破了一万辆，而且3月份也突破了这个数字，一季度下来将近有3万辆的销售量，销售业绩非常不错，这是基于质量的口碑已经形成，以前的客户已经开始传播我们产品的口碑，有了这个基础，所以今年我们的销售目标比较乐观，今年全年销售目标定下来比亚迪有15万辆，其中10万辆是F3的销售目标，2万辆是F3-R的销售目标，剩下的销售量将由F6、F8新车共同构成。

　　【主持人】：F3-R的竞争对手有哪些?相比较下有什么优势？

　　夏总：F3-R作为中国自主品牌第一款A级两厢轿车，也是目前自主品牌两厢轿车中最高端的，目前没有比F3-R更高端的自主品牌产品出现。我们主要的竞争对手有三个，其中包括日产的骐达，大众的POLO( 报价; 图片)，还有通用的HRV，从车型上级别都是我们的竞争对手。

　　【主持人】：相信网友们对F3-R跟HRV的对比特别感兴趣，在比较中F3-R有什么样的优势呢？

　　夏总：F3-R从这款车来讲，不仅是对HRV还有其他的产品，在外型尺寸来讲都有一定的优势，我们的轴距是2.6米，是典型A级两厢车的轴距，长宽高都有非常出色，还有内部的空间，后尾箱的容量340L。在安全配置上，有VMP智能助力转向系统、ABS+EBD制动系统、四轮盘式刹车灯配置。特别是被动安全方面，F3-R在同级别车型中的表现也更胜一筹，采用了安全笼式的整车结构，底盘和车身设计堪称经典。长隼型车身设计不仅更具流线型，有效减少风阻，还使整个车身钢筋有利，F3-R最出色的安全性能还体现在尾部设计上，首创三盾式尾部设计，大大弥补了两厢车尾部碰撞较弱的缺点，可谓是力与美的有效结合，这对两厢车尾部碰撞较弱的特点来说，无疑是一个重大突破。

　　我刚刚提到几款竞争对手里面，POLO、和骐达都没有装备四轮碟刹的技术，这一点上我们就占有了优势，而在造型上面，F3-R是F3的延伸，整个造型上呈现了F3国际化的特点，像很长的长隼型车身设计，使正面碰撞有很好的缓冲距离，比如说前仓的长度有1.13米。传统两厢车前仓比较短，F3-R克服了这个缺点，后箱上设计了三盾式尾部设计，从造型也是比较有特色，在操控上，我们有VMP的助力转向，比如说低速的轻便灵活，高速的时候，会变得更稳重。比如说风挡玻璃，有橱窗的装置，一般来说是很少的，无论是车型的尺寸还是安全的设计考虑，还是配置的角度来讲，包括工艺程度来讲，F3-R很有底气。

　　【主持人】：最近比亚迪汽车公开了一个自主研发的发动机项目，未来是否会装备自主研发的发动机到F3和F3-R上，甚至是全系列车型？

　　夏总：我们一直在做发动机研发工作，还有汽车模具也是我们的强项。比亚迪在汽车研发领域很出众，这次我们有5款发动机，我们称为是“五颗中国心”，包括1.0、1.3、1.5、1.8、2.0排量的，在未来会安装到比亚迪各种产品去。

　　【主持人】：最后一个问题，上海车展马上就要开幕了，比亚迪这次会带什么新车型参展呢？

　　夏总：这次上海的车展主题是星型和谐。星是指发动机，型是产品和谐，这是我们参加上海车展的主题，带去了五款自主研发的发动机，还有五款车型，包括现在已经上市和未来即将上市的，分别是佛莱尔的微车、还有F3、第三款我们今天上市的F3-R、第四款是F6，它的定位更高端，代表了民主自主品牌往高端迈进的方向，F8是款开棚跑车，也会带到上海参展。

　　【主持人】：大家如果要看新车，一定要留意比亚迪的展台，今天我们非常高兴夏总接受我们的访问。

　　夏总：感谢搜狐网友的支持。谢谢。