长城汽车王凤英：坚持走差异化的策略

    主持人：我们很多的供应商也很看重自主品牌的发展空间，给他们带来了商业机会现在我们先请王总给我们做一些演讲，谢谢。
   
    王凤英：尊敬的各位主席和各位来宾，大家好。下面由我给大家介绍一下长城汽车的情况。在知识经济飞速发展的今天，创新已经成为一个企业持续发展最重要的动力源泉，也是抢占市场制高点的关键所在。顺应当今世界发展的新趋势，走创新型企业之路，已经成为中国汽车企业的共识。长期以来，长城汽车一直把自主创新能力作为企业竞争力的核心，把建设创新型企业作为基本的战略，下面我想从五个方面，给大家介绍一下长城汽车的情况。一是自主创新，二是价值链的联合创新，三是企业内的联合创新，四是打造创新文化，五是中国企业有良好的创新大环境。 

       
    多年来，长城汽车一直坚持从中国的实际情况出发，自主创新，自主研发，坚持走差异化的市场策略，从而赢得了市场的先机。作为国内皮卡市场的领导者，长城皮卡( 报价; 图片)，靠样式新，改进快，品种全性价比高取胜。
    在SUV的领域，长城汽车在国内首开先河，2001年开出了8万多的SUV，开发出自主的SUV品牌。2006年的11月，长城轿车双剑齐发，绚丽等在北京车展成为最大的亮点。在这次的上海车站，又推出了长城迷你SUV，家用LPV，和轿车的新车型和一款新的发动机。长城在海外的生产计划中，重点发展了60多个国家的市场，产品的创新，更是对关注市场的巨大差异化，出口产品实行点菜式的生产，实行一国一策。2006年的9月，500度的SUV出产，2006年的3月，哈佛SUV，按照欧洲NPV的标准建造，达到四星级，成为中国最安全的SUV。长城汽车的出口，已经向纵深发展，已经从整车出口，发展到技术输出，在海外建立生产厂已经卓有成效的展开，在2008年之后，长城的计划是实行内外销比例1：1。
    在国内市场，长城SUV连续四年夺得市场的销量冠军，长城的皮卡连续9年，在全国的市场保持市场占有率销量第一。在国际市场，长城汽车以出口到106个国家和地区，并且多年来保持了同行业的出口第一，2005年和2006年，长城汽车出口额位居中国汽车出口的第一位。当今企业之间的竞争，已经不仅是产品与产品之间的竞争，而且上升为整车价值链之间的竞争，只有对价值链的各个环节实行有效的整合与提升，才有可能真正获得市场上的竞争优势。
    2006年底， 首家开发了拥有自主产权的高压孔归技术的2.8柴油动力，并一举获得原始创新大奖。装备2.8柴油动力的哈佛SUV，被2006年首届中国汽车风云榜评为2006年度最有影响力的节能型SUV奖。长城汽车形成了以市场研究为先导，基础研发为核心，制造与营销为龙头的企业内部的创新体系，长城汽车研究院拥有国家级研究中心的条件，博士后，科研人员。   长城拥有专业齐全，品种齐全，技术全面的2000多人的研发队伍。在硬件设施上，长城用于硬件的投资已达8个多亿，有一流的设备，建立了国际领先，国内一流的造型中心模具中心，为了零部件分析，CE分析及造型能力。这是我们的研发设施。长城汽车在打造创新精神和创新文化方面，进行了很多独到的探索，通过创新技术型企业，使每一个人接受系统的企业文化理念训练，每天进步一点点，是长城汽车创新精神的表现，也是长城企业文化的重要的组成部分，长城汽车吸收国内外先进的文化理念，融合本企业的文化特点，形成了自己的双十准则。
    长城汽车在开展经营活动方面，有很多经典的案例，像狼行动，长城在运动中取得了许多重要的成果，我们要让员工明白，长城要在激烈的竞争中，就要像狼一样有激烈的竞争意识，敏锐的应战能力和危机意识。最近长城在公司内部，建立了国内第一个科学的系统的活力科学系统的体系，提升了整个公司的活力。企业在实施创意工作提案制度，在制度上鼓励全体员工参与创新，全公司上下形成了人人参与和改善的氛围。国家十一五明确提出了中国汽车产业自主创新的方针，以自主创新提升产业技术的水平，努力掌握核心技术和关键技术等，2003年确定了以长城汽车为龙头，打造华北汽车城的创新思路，是企业的需要也是国家的需要。长城汽车在中国汽车自主创新成果大典活动中，一举荣获六项大奖。长城汽车通过近几年的不懈努力，已经与国内外多个专业技术公司和科研单位，及中国的高等院校建立了合作关系，充分发挥各自的优势，资源共享。互享促进，共同发展。优秀的公司满足需求，伟大的公司创造市场。正是不断的创新，铸就了长城在不同的细分市场的领导者地位。全面增强自主创新能力，是使汽车企业走向和谐发展的关键，我们相信只有坚持自主创新，自主品牌就一定能赢得未来，谢谢大家。