丰田汽车公司盛装亮相上海国际车展

　　（2007年4月20日，上海）今天，丰田汽车公司（以下简称丰田）在上海新国际博览中心举行的第十二届上海国际汽车工业展览会（简称上海车展）盛装亮相，在2500平米的展台上，不仅有备受瞩目的新型COROLLA卡罗拉，以及首次亮相中国的Yaris、Highlander汉兰达、FJ Cruiser，还有概念车TOYOTA i-swing、Fine-T及丰田品牌的重量级国产、进口车型的助阵，豪华车品牌LEXUS雷克萨斯也带来了首次亮相中国的油电混合动力车LS600h、GS450h领衔的全线豪华车型，共计31辆精品车型，不仅创造了丰田在中国参展史上新的纪录，也将会为现场观众带来不凡的体验。

　　上海车展是中国顶级车坛盛会之一，丰田全力参展，在车型数量上创出新高。其中保持着单一汽车品牌世界销量第一殊荣的第十代COROLLA卡罗拉即将在6月上市，其受关注的程度也在不断升温；小型车Yaris则是广州丰田继持续热销的CAMRY凯美瑞之后推出的第二款车型，作为在中国的首次亮相，必定会成为众人瞩目的亮点之一；同样是首次在中国展出的Highlander汉兰达是为了满足那些既追求SUV的形象和多功能性，又追求如高级轿车般的驾乘性、操纵性和舒适性的车主而设计的一款SUV；FJ CRUISER则是传承了LAND CRUISER FJ40传奇的越野性能的SUV。概念车历来是车展不可缺少的明星，寓意未来全新移动方式的环保概念车TOYOTA i-swing、Fine-T将再次联袂登台，为观众带来精彩表演；与一汽丰田、广州丰田两个合作伙伴再度携手，带来了得到广大中国消费者喜爱的重量级国产、进口车型，包括销售持续火爆的CAMRY凯美瑞，全球最成熟的油电混合动力车PRIUS普锐斯等。豪华车品牌LEXUS雷克萨斯继续秉承为中国消费者提供最新产品的承诺，展出了首次亮相中国的油电混合动力车LS600h、GS450h领衔的10款豪华车型，为到场观众诠释了豪华车领域的前瞻科技与豪华卓越。

　　除了车型展示，丰田在技术展示区，继续围绕“环保”、“安全”两大主题，通过技术展示物来体现人与社会、环境的和谐以及可持续发展的先进技术和理念。其中，目前世界最成熟的量产混合动力车PRIUS普锐斯的剖面车，以及LEXUS雷克萨斯混合动力车GS450h的剖面车结合声、光、影，生动演示了混合动力系统的工作原理；还有丰田先进的GOA车身技术——在中国汽车技术研究中心C-NCAP碰撞试验中唯一获得五星级评价的皇冠CROWN的碰撞实验车的展示充分诠释了其安全理念，表达了丰田向“交通事故零伤亡”这一汽车社会终极目标不断努力的决心。

　　丰田展位在2500平米的面积上继续采用丰田全球统一的全新设计——TOYOTA丰田展台的反射光墙，美仑美奂的造型与高科技感浑然一体；LEXUS雷克萨斯展台的多彩变幻光柱，使整个展台璀璨生辉，成为世界车展中一抹亮丽的“风景”。

　　本次车展，丰田在全球统一设计的全新展台上，带来了丰田品牌和LEXUS雷克萨斯品牌共31款重量级车型，并通过技术展示区使到场的观众在尽情赏车的同时也能够了解先进的环保、安全理念，相信丰田倾力打造的展位将为到场的观众带来难忘的回忆。

　　展出车型概要：

　　1．丰田品牌新车

　　新COROLLA卡罗拉

　　以“最畅销汽车”称号载入《吉尼斯世界纪录》、截至2006年底已累计销售超过3200万台的全球汽车单一品牌累计销量总冠军COROLLA花冠作为TOYOTA全线阵容中的核心车型，始终根据每个时代、每个地区顾客群体的不同需求，提供着更高性能和优良品质的汽车。

　　本次参展的是还未上市的COROLLA花冠1.6LG，它的出现不仅丰富了COROLLA花冠家族的产品阵营，更使消费者又多了一个选择的空间。

　　同时，于去年11月16日在我国进行全球首发并将于年中正式上市的第十代COROLLA卡罗拉也同时亮相本届车展。“第十代COROLLA卡罗拉是以‘全球最佳轿车’为研发目标，秉承了历代COROLLA花冠的优良DNA，在不断挑战‘创造新COROLLA价值’的过程中，制造出被世界上更多人所喜爱的车型。”

　　新COROLLA卡罗拉采用了配备全新悬架的FF(前置前驱)平台，全面调整车身尺寸布局的同时实现了同级别车中顶级的行驶性能。与现行COROLLA花冠相比，新COROLLA卡罗拉车身宽度大幅增加，车前柱位置前移，与流线形的外形设计相得益彰，表现出前所未有的“宽而低”的态势，既演绎出极富激情与动感的整体造型，又营造出宽敞舒适的车内空间。另外，动力传动系统采用了全新开发的搭载双VVT-i技术的直列4缸1.8L发动机（2ZR型），配合6挡手动变速箱，使得卓越的行驶性能、世界顶级的燃油消耗水平、低排放水准在高层次得以并存。在安全性方面，新COROLLA卡罗拉通过采用GOA车身，VSC（车身稳定性控制系统），帘式空气囊和侧空气囊等，周到地考虑了主动安全及被动安全，实现了同级别车中世界顶级的安全性能。

　　本次亮相车展的除了COROLLA卡罗拉发动机展品外，共有1.8LGLX-I(NAVI/天窗)版银色和白色两款及1.6L GL一款，相信它们的参展必将让参观者流连忘返。

　　新COROLLA卡罗拉主要技术参数

	新COROLLA卡罗拉		现款COROLLA
		新旧差别
车身全长　mm	4540	+10	4530
车身全宽　mm	1760	+55	1705
车身全高　mm	1490	-	1490
轴距  mm	2600	-	2600
发动机	新开发的搭载双 VVT-i 4气缸1.8升 2ZR发动机		4气缸1.8升 1ZZ发动机
变速箱	4挡自动和 新开发的6挡手动变速箱		4挡自动和        5挡手动变速箱

　　广州丰田第二款车型—小型车Yaris

　　丰田近年来顺应世界小型化汽车的发展潮流而创意开发的成功作品之一。自诞生以来，Yaris在竞争最激烈的欧美市场一直广受好评。自1999年上市至今，在全球的累积销量已经达到300万辆，其中，在欧洲市场累积销售达到160万辆，是丰田在欧洲市场保持市场份额的贡献车型之一。

　　值得信赖的安全性能、超乎想象的车内空间、优异的驾驶性能、以及出色的燃油经济性，与清新的车身设计完美结合，使得Yaris成为一款让许多人引颈长盼的车型。Yaris出色的安全性令人印象深刻，在欧洲NCAP测试中，Yaris作为一款小型车仍然获得了最高的5星级好成绩。外型设计引领潮流趋势，整体感觉在可爱之余更显硬朗而矫健。在内部空间的设计上，追求在最小的车身尺寸中创造最大车室空间。发动机动力充足，加速顺畅有力，操控性和稳定性也都有着出色的表现。Yaris的燃油经济性非常为人称道，在06年美国能源局和环境保护局发布的“乘用车（非混合动力组）燃油经济性排序”中，Yaris排名第一。

　　去年年底，广州丰田首次宣布Yaris将在2008年上半年在广州丰田工厂投产，但目前将用于国产的Yaris尚未定型。此次展出的两辆Yaris是来自海外的参考版本。

　　SUV---Highlander汉兰达

　　Highlander汉兰达是为了满足那些既追求SUV的形象和多功能性，又追求如高级轿车般的驾乘性、操纵性和舒适性的车主而设计的一款SUV。

　　Highlander汉兰达有着宽大的车身、宽敞的内部空间，并配备了豪华、舒适的内饰，而且标配了高标准的安全装备。这款SUV行驶中非常安静，而且灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身；采用输出动力高达201千瓦的3.5升V6发动机，并配备阶梯式5速手自一体式自动变速箱，使其具有平稳顺畅的加速性、良好的燃油经济性，以及美妙的驾驶乐趣。而且，在高刚性整体式底盘上，四轮驱动系统与新开发的悬挂系统、19英寸的大直径轮辋匹配得很好，使之具有卓越的操纵性、驾乘舒适性和越野性能。

　　在外型设计上，Highlander汉兰达突破了传统的SUV设计风格的束缚，注重内在的力量而非粗放的外表，在坚韧的躯壳之上更追求智能化。雕刻般简洁、明快的线条，宽厚、沉稳的姿态，以及刚劲有力的轮廓赋予了Highlander高档而又现代、强力且又动感的个性魅力，同时具有多种舒适和便利设施，例如可使用智能钥匙开关的电动后车门、带有蓝牙免提功能的8英寸屏DVD导航系统以及三区独立空调系统。

　　Highlander汉兰达将由丰田汽车（中国）投资有限公司从国外进口，并于今年中期通过广汽TOYOTA经销商网络销售。

　　SUV---FJ CRUISER

　　丰田FJ CRUISER传承了LAND CRUISER FJ40传奇的越野性能，更铸就了越艰险越坚韧的卓绝本性，无论乱石沟壑，还是崇山峻岭，或是穿越闹市，都令你自由驰骋，狂野不羁。挑战艰险，体验无拘无束的驾驶乐趣，来自全新的FJ CRUISER。

　　先进、高品质、可靠的市销全线车系

　　TOYOTA的旗舰之作：CROWN皇冠

　　CROWN皇冠完美呈现了“和谐”的精髓，是丰田以全部热情和先进技术倾心打造的一款经典车型。自2005年3月上市以来，CROWN皇冠以高水准的性能、良好的市场表现、符合东方人审美取向的外观设计和全面优秀的品质成为广受赞誉的全新高级车典范，并被业内权威媒体《汽车族》评为“2006年度车”。

　　CROWN皇冠采用先进的发动机控制技术，双VVT-i和6 Super ECT相得益彰，不仅全力激发发动机性能，更在行驶中带给驾驶者无比的自信与满足感。在获得强大动力的同时，保证了燃油的经济性，实现了极高的环保性。CROWN皇冠采用FR平台，使流畅的操控性与充沛的驱动力兼收并蓄，真正实现了卓越的操控性能；前后车身重量53∶47的理想分配，使整体车身重量保持了很好的平衡，使驾驶者在任何操作情况下皆可享受到平稳、惬意的驾驶乐趣；具有最佳几何学设计的悬架系统，实现了方向盘操作的流畅应答性、行驶的抓地稳定性，进而抑制加、减速时车身角度的变化，保证了乘坐的平稳感与舒适感。

　　 本次参展的CROWN皇冠3.0L Royal Saloon特别版，完全引领着高级车的全新标准，致力为用户创造一份流动的静谧空间。遍布车身各部位的防噪及抑震材料，配合低风阻系数的流线型车身，成就了如止水般宁静的驾驭空间。此外，17英寸铝合金轮毂，在沉稳中又增添一抹激昂的活力，一动一静，令您成为瞩目的焦点；高级打孔真皮座椅，散发典雅韵味的同时令乘坐倍感舒畅，创造出人性化舒适之旅；尊享金标，品质与尊贵的象征，彰显出CROWN皇冠纯正的豪华血统。

　　除此之外，一汽丰田还现场展示了在今年1月23日，由中国汽车技术研究中心举行的C－NCAP（中国新车评价规程）碰撞试验中使用的皇冠车，其结果是，CROWN皇冠以47.7分获得C－NCAP碰撞试验五星评价，也是迄今为止唯一获得五星评级的车型。

　　CROWN皇冠主要技术参数

车身全长（mm）	4，855
车身全宽（mm）	1，780
车身全高（mm）	1，480
轴  距（mm）	2，850
发动机	2.5升、3.0升V型6缸顶置双凸轮轴电喷24气门（Dual VVT-i）

　　强大“魅力”车型：REIZ锐志

　　REIZ锐志，一款主要定位于“对时代潮流敏锐，富有挑战精神、有志向的人群”的重量级轿车。为了使用户能够畅享驾驶乐趣，REIZ锐志以“开发一款真正的运动型FR轿车”为设计理念，创造出低重心且动感十足的流线型外观。在动力方面，REIZ锐志搭载了3.0升和2.5升排量的双VVT-i V6发动机，在确保超强动力的同时，实现了高排放标准。此外，作为FR车的一个重要特征，REIZ锐志前后车身54：46这一理想的重量分配比，使其兼备了卓越的操控性、优异的转弯性能以及平稳惬意的驾驶乐趣。而凝聚众多的尖端安全性能也是REIZ锐志的一大亮点，这体现在先进的GOA车身技术，以及考虑到行人安全而开发的竖骨构造的发动机舱罩设计等诸多方面。

　　本次参展的是2.5V NAVI天窗版和2.5S NAVI特别天窗版两款车。于今年3月1日正式上市的REIZ锐志2.5S特别天窗版更凸现其作为一款全能中级车的独特魅力，充分展示了REIZ锐志“集中高性能，彰显高价值”的全新风貌。REIZ锐志2.5S特别天窗版是在原有REIZ锐志2.5S特别版车型的基础上追加了VSC+TRC（车身稳定性控制系统+牵引力控制系统）、天窗，将原来的单碟CD变更为6碟CD，进一步提高了REIZ锐志的舒适性和安全性，整车价值得到大幅提升。

　　REIZ锐志主要技术参数

车身全长（mm）	4,735
车身全宽（mm）	1,775
车身全高（mm）	1,450
轴  距（mm）	2,850
发动机	2.5升、3.0升V型6缸顶置双凸轮轴电喷24气门（Dual VVT-i）

　　CAMRY凯美瑞

　　凯美瑞是广州丰田投放市场的首款产品，是全球累计销量突破1000万辆的CAMRY家族的最新力作。身为第六代CAMRY的旗舰版，CAMRY凯美瑞拥有卓然超群的综合优势。2007年3月底，第10万辆CAMRY凯美瑞轿车即顺利下线。新工厂投产10个月累计产量就达到了10万台，广州丰田创造了我国乘用车生产速度的新纪录。

　　得益于供应量的稳步提升，从2006年12月-2007年3月，CAMRY凯美瑞一鼓作气夺得了其在我国中高级轿车市场月销量四连冠。并先后在中国的各大年度汽车评选中勇夺40多项殊荣，而且，CAMRY凯美瑞已成为历史上首个囊括“CCTV中国年度汽车”、 “中国车坛奥斯卡——年度车型”（《汽车族》杂志举办）、“年度车榜——年度车大奖”（《中国汽车画报》、《北京青年报》、搜狐网联合举办）三大业界最具影响力奖项的车型。于名于实，CAMRY凯美瑞都已经成为了中高级轿车市场难以撼动的新王者。

　　CAMRY凯美瑞主要技术参数

车身全长（mm）	4825
车身全宽（mm）	1820
车身全高（mm）	1485
轴  距（mm）	2775
发动机	2.0升、2.4升直列4缸双凸轮轴16气门（VVT-i）

　　世界最成熟混合动力轿车：PRIUS普锐斯

　　PRIUS普锐斯是世界首款批量生产的、也是目前为止世界上最成熟的混合动力轿车。PRIUS普锐斯的TOYOTA油电混合动力系统是世界先端技术，创造了汽油发动机与电动机的最佳组合，令汽车的性能有了划时代的改变，不但达到了远远低于传统汽车的油耗水平，而且实现了世界高水平的低尾气排放，使其成为领导新时代潮流的混合动力轿车的典范。至今，PRIUS普锐斯在全球范围内已累计销售近70万辆，深受广大环保爱好者的喜爱。

　　2005年12月，第一款在日本以外地区现地生产的PRIUS普锐斯在长春下线，2006年1月15日，PRIUS普锐斯正式上市销售，在一年多的时间里，它以其“环保、高科技、时尚”的特征得到了广大消费者的广泛认可，而且其优异的节能和环保性能，不仅会对中国环保事业作出重要贡献，而且将引领新的汽车消费理念。

　　本次参展的PRIUS普锐斯真皮NAVI版整车和PRIUS普锐斯解剖车，不仅让人再次近距离观赏这款带着国内2006年度环保奖、突出技术贡献奖等众多荣誉而来未来车型，更可详尽了解混合动力这一神奇而又平凡的汽车技术。

　　PRIUS普锐斯主要技术参数

车身全长（mm）	4,450
车身全宽（mm）	1,725
车身全高（mm）	1,510
轴  距（mm）	2,700
发动机	1.5L直列4缸双凸轮轴电喷16汽门（VVT-i）
电动机	同步交流电动机（永磁型）

　　2． 未来科技与环境意识

　　丰田全新未来概念车Fine-T

　　概念车一直是汽车社会发展潮流的引领者，它展现最先进的设计理念与技术的同时，也代表了汽车时代的发展方向。丰田一直以车展为契机，通过发布概念车，提出未来汽车发展的最新的可能性和相关先进技术。

　　全新个性化移动概念车Fine-T拥有出色的环保性能，全新的自由移动性能以及人性化的高科技装置，这些都预示着Fine-T将会成为令人注目的车展明星。

　　在环保性能方面，Fine-T不仅采用了接近零排放的燃料电池，在汽车内饰方面也使用了天然植物提取的纤维等作为原料，即使在废弃后被燃烧时也不会增加大气中CO2的排放，减轻了环境的负荷。

　　移动性能方面，采用了四轮独立驱动控制，大转向设计，是一款具有自由移动性的概念车。通过轮胎内置电动马达驱动四轮，并与四轮独立转向、大转向装置相互配合，使转弯、停车和调头都能自如驾驭，赋予了汽车全新的自由移动性能，在“活力清爽”的设计主题指导下，造型靓丽明快，上下车时鸥翼型车门展开，犹如海鸥展翅翱翔，极富动感。

　　同时，Fine-T也处处充满了以人为本的设计。上下车时，电动式座椅自动伸向车外；配置跟踪照明装置，追求人性化服务；车身四周监视系统则帮助驾驶员在倒车、停车时更加安全更加游刃有余；而全面监控汽车运行的最新IT、ITS技术，则会发挥辅助驾驶，提高安全性。

　　它的诞生超越了汽车是移动工具的固有概念，以符合TOYOTA“最小化”和“最大化”的先进企业理念，来传达出人车合一的和谐理想境界。“最小化”是指为了使汽车带来的环境负荷、交通堵塞、交通事故等消极影响减至最小化，而坚持不断努力前行的探求。“最大化”则是指为了使汽车带来的乐趣、欣喜、感动、舒适等积极影响增至最大化，而持续不断努力前行的探索。为了满足人们对未来移动工具的梦想和期待，丰田将更努力不懈于汽车先进技术的研发。

　　●动力机构搭载使用FC（燃料电池）的混合动力系统，划时代降低了尾气所造成的环境负荷

　　●4轮内藏电动马达，可实现原地打转、调头、四轮独立驱动等常规车辆难以实现的行驶性能

　　●内饰则大量采用甘蔗、洋麻等源自植物的碳化中性材料，废弃处理时不再排放多余的CO2，可以有效地抑制温室气体增加

　　●内置摄像头和大型显示屏，实现了全方位视野监控，大大提高驾驶的安全性

　　●电动迎宾座椅与折叠方向盘，以及更宽敞的车内空间，让乘坐更舒适

　　Fine-T主要技术参数

　　丰田全新未来概念车TOYOTA i-swing

　　概念车一直是引领潮流的急先锋，既能展现最先进的设计理念与技术，更能代表时代的发展方向。丰田一直以车展为契机，通过发布概念车，提出汽车的一切最新的可能性和先进技术。

　　从2003年发布的PM到2005年日本世界博览会（爱・地球博）上丰田展出的单人乘坐型未来概念车——i-unit都崇尚最小能源消耗的个性化移动方式，无限扩大个人的可能性。而全新个性化移动概念车i-swing则是i-unit的后续之作，应用了研制机器人的高科技技术，是以“人和汽车崭新关系”为主题开发设计的。它超越了其仅作为移动工具的领域，从全新的角度提案人车融合的生活模式。

　　i-swing的车体由具有缓冲性、低反弹性的橡胶材料构成，外表蒙面采用质地柔软的布料材质，有如穿衣般舒适。

　　通常，像i-swing这样，重心高、轮距短的车很难实现稳定的行驶。但由于丰田通过采用尖端的人性化和智能化的自动调整车轮承载的加重平衡和驱动力控制系统等先进技术，i-swing不但可以像人一样通过移动重心来控制行走、站立、转弯，即使是在坡道上也可以始终保持驾驶员身体重心线与水平面垂直，不会发生前倾或是后仰，安定性极佳。

　　驾驶员的头部位于车轴的中央，“站立”时自动启动陀螺传感器控制系统，原地转身如同人环顾四周一样自然顺畅，甚至可以像跳舞一样随心所欲。

　　i-swing操作简单，通过两根操纵杆、踏板、人体重心转移就可以实现操作。同时其行驶性能更让您叹为观止。

　　首先，i-swing可以提供两种行驶模式。当行驶在行人如潮的街道时，可以采用节省空间的2轮模式，更方便在移动中与步行的人进行对话。更为有趣的是，当两台i-swing需要“并肩”行驶时，只要将其中的一台设置为“主机”，通过操作杆近距离信号传递，另一台便可以作为“子机”随着“主机”驾驶员的操作而步调一致地行驶，从而实现如同普通车辆中驾驶员与副驾驶员般的轻松交流。

　　当需要快速行驶时，使用按钮转换成充分享受驾驶乐趣的3轮模式，i-swing可以提供两种操作模式，一是“舒适型”，即仅靠操纵杆来控制车辆的行驶状态。另外一种则是“运动型”模式。使用操纵杆、踏板和驾驶员机敏地移动身体重心（前倾=加速，后仰=减速，侧倾控制转向）来控制行驶趋势，可以享受到如同滑雪般的运动性驾驶感受。

　　此外，i-swing还应用了大量个性化设计，可以根据心情调整前后LED发光面板上显示的影像，还可以从网上下载所喜欢的静止或动画作为“桌面”，如同随意更换喜欢的服饰。

　　i-swing的另一大特点是，导入了A.I. COMMUNICATION CONCEPT（通信交流概念），通过设置在驾驶席左右“肩部”可弹出式内藏显示器，和主人进行“对话”。在日常使用过程中高智能化记忆积累用户信息（驾驶习惯、喜好），并通过内存或网络随时提供最佳信息情报，在和主人进行交流互动时不断成长。甚至即使主人在下车离开i-swing后，“他或她”也会存在于主人的手机、个人电脑当中始终伴随着用户。简而言之这个虚拟存在的“分身”可以通过i-swing使我们的生活更适应瞬息万变的信息化社会，更加充实更充满情趣。

　　TOYOTA i-swing主要技术参数

车身全长（mm）	2轮	985
	3轮	1,275
车身全高（mm）	2轮	1,800
	3轮	1,710
车身全宽		800
轴距（mm）	3轮	600
左右轮距（mm）	2轮	650
驱动方式		电动

　　[其他参展车型]

　　TOYOTA丰田品牌

　　　VIOS威驰

　　LAND CRUISER陆地巡洋舰

　　LAND CRUISER PRADO普拉多

　　进口车 PREVIA普瑞维亚

　　RAV4

　　其他参考展示车型：

　　07款丰田F1赛车