品牌中国产业联盟副秘书长仉长雷演讲

　　主持人：其实说到汽车大家就会想到力量、速度，陈老先生用他五十年的所见所闻给我们讲了这些，我想对年轻人从观念上是难忘的。接下来我们继续以掌声有请品牌中国产业联盟副秘书长、贝瀚斯国际公关顾问公司董事长仉长雷先生为我们做精彩演讲。

　　仉长雷：尊敬的何光远部长、欧阳明高先生、陈老、各位领导、各位来宾、汽车界同仁、新闻界朋友们，大家上午好。很荣幸能在这里跟各位领导和朋友交流中国汽车的自主创新这个话题，今天，是一个喜庆的日子，看到这么多的自主品牌的成长，看到这么多的企业、车型脱颖而出，获得了本次自主品牌创新的各项大奖，这是自主品牌的进步，这是中国汽车业的成长。我今天发言的主题是理性、科学地发展自主品牌。

　　理性进取，科学创新，是我们发展自主品牌需要坚持的最基本的态度。

尤其是在看起来我们自主品牌一片繁荣的时候，我们更需要理性的思考和科学的态度。在2006年年底的时候，品牌中国和贝瀚斯汽车公关研究院共同发布了《中国乘用车自主品牌生存现状报告及发展规划建议》，报告以祥实客观的数据反映出自主品牌的生存状态，自主品牌繁荣的背后我们的差距仍然很大。我们的产品在技术、性能、质量上从行业整体到行业个体，与合资品牌的差距依然很明显。自主品牌与合资品牌的差距是整体技术平台和系统管理的差距。这种距离不会因为某一细分市场的销量增长而消失，也并非靠生产几款热销的产品可以缩短。我们的品牌缺乏清晰的品牌定位和系统的品牌规划，产品力的整体缺失严重影响国内汽车自主品牌，汽车自主品牌力低下，直接造成自主品牌的品牌知名度、美誉度低下最终导致自主品牌品牌溢价能力低，不但影响自主品牌的建立，更影响到自主品牌可持续盈利，最终影响可持续的自主发展。

　　我们的市场增长是靠低品牌溢价能力，低利润产品获得市场，而这一策略获得的临时繁荣最终导致企业盈利能力低，无法保证良好的持续发展，同时对风险抵抗能力也非常薄弱。我们的利润很微弱，自主品牌的销量激增是以牺牲利润空间为代价的，销量增长并没有带来良好的获利能力。同时虽然自主品牌利润空间的临界，自主品牌的价值已经没有太多下降的空间。品牌有它的生产周期，自主品牌也不例外，自主品牌能力的建立需要长期的战略规划和长期持续的投入，需要有规模市场销售的检验和培育，特别是国际市场竞争的考验和推动。我们应该做自主品牌，但是不能急功近利做自主品牌，大跃进式的自主热潮并不能给中国汽车带来生命力。踏踏实实做自主是我们应该有的心态，中国汽车的自主技术研发还处于学习阶段。创新是我们应该永远坚持的自主研发方向，但是是建立在踏踏实实的学习之上，而不是在急功近利的浮躁之上，只有理性科技的自主才能给中国汽车业带来真正的活力。当然我们也看到自主品牌的成长在刚刚开始的2007，我们欣喜的看到自主品牌已经迈向了走向中高端的脚步，我们看到了奔腾、荣威、名爵，今天我们更欣喜看到这么多企业和产品获得自主创新的各项大奖。中国汽车自主品牌的希望就在我们这些产品身上，就在我们这些企业身上。谢谢大家。