上海车展新天地谈-展会篇

　　张心豪：德系车型的细节、每个工艺的环节有相当长的汽车工艺背景在里面，日系车年轻化，实用，会有非常多贴心德孝设备，美系车就大气，美系车当初给消费者的印象就是非常大气的车子，宽敞、豪华、气派。

　　主持人：那中系车呢？

　　张心豪：中系车应该讲还在摸索阶段，其实你可以看出来自主品牌的车子没有几家能找到很准确的定位，他的车子并没有一个累计他的品牌对走向他想要创造的品牌方向前进，他可能今天出来一款车采用了一些元素进去，下一款车又看到不错的元素也采用进去，每一款车的过程都应该是累计。

我们打个比方，很多经典的车子，他的元素不管多少款品牌形象、品牌精神都在里面，中日车还在摸索，其实中国消费者太快了，资讯太多、新的东西太快了，其实厂商也很为难，很难跟得上这个潮流跟步伐。

　　主持人：他也在找。

　　张心豪：也在找，到底消费者的口味是什么。

　　搜狐评论员（李晓非）：有没有那个印象，自主品牌哪款车比较好？

　　张心豪：有，比亚迪F8。

　　主持人：因为比亚迪F系列做的已经很全了，外形、定位？

　　张心豪：比亚迪F8这款车有一点我比较惊讶的，居然可以做到玻璃硬顶电动敞篷，这个技术好像全球没有几款，奔驰有的，BNW也没有，其实真的不多。F8这款车其实它的技术是让我满惊讶的，自主品牌原来也可以做到这么高的技术含量。刚刚我谈到所谓外观的元素，其他的元素大家可能拼凑了不同的元素在里面，其实真正品牌的内涵还没有提炼出来。

　　主持人：还需要再延续几代。

　　张心豪：可能F8、F9、F10以后慢慢才累计出一个对的方向，在累计品牌内涵，那个东西会让消费者越来越知道，当出现一款车大家会觉得这款车大致是什么风格。像一些经典车的经典因素是不会改变的，是一个精神内涵。

　　主持人：刚才谈谈日系车的路线，包括日产，他走的可能是比较低调的路线。

　　张心豪：日产骏逸的这款车，第一在全球首发，其实这是在车厂勇气上很大的突破。我觉得跟日系文化有点关系，比较保守，走的比较低调、比较沉稳，当然他的受众是家庭消费者，一家四口、五口，多功能的房车，可是他的恩展台是比较含蓄的，可以看视觉，包括模特的穿着，就是一个家庭，好爸爸、好妈妈、好家庭，这种诉求。

　　主持人：本次车展DV？？？是日产一款比较小的车，你们有没有接触？

　　张心豪：这个没有。

　　主持人：中国人是不是也很喜欢，跟中国人的消费习惯是不是对胃口，就是日本的这种低调的方式？

　　张心豪：含蓄、低调与否并不是最核心的东西，我们回到广告，广告其实只是一个沟通的媒介，车厂跟消费者之间沟通的媒介，这个东西占多少因素其实有，比例没有人知道，可是我认为更大的比例在于车子本身的竞争力，车子本身是好的，很有特点或者特质的，或者完全符合中国消费者口味的，我相信他的口味肯定不需要太大的资源，也会得到不错的市场，因为毕竟回归到产品本深，产品本身才是消费者最在乎的。

　　主持人：之前聊到关于景程，新景程你们做的是吧？

　　张心豪：没有。

　　主持人：那你看到过新景程吗？

　　张心豪：看到过。

　　主持人：我们大部分的消费者对它的广告还是比较认可的，包括我们网络调查都说新景程塑造的不错，不知道你们对这款车的外形改变怎么看？

　　张心豪：我对这款车大概看了一下几个元素的东西，高腰线、低眼灯，其实这都是近几年来车厂相当流行的元素。很明显的，它的车子带有一种元素，我相信他也希望时尚、风格，比如雷克萨斯的X系列，非常时尚，腰线的设计，能吻合个人风格很重的走向，针对这群消费者，广告上，尤其是在KVC上的造型，非常流行，时尚感，非常像一篇精品广告。

　　主持人：你觉得跟他整个车的定位或者跟车给人的感觉是符合的吗？

　　张心豪：车子跟广告是吻合的，可是品牌跟这个车子有一段具体，因为雪佛兰这个品牌时尚感觉很弱，美系车雪佛兰，大家在了解雪佛兰的历史，它在北美、它在美国不太是这样的走向，家用的、实用的小车、工具车、卡车、货车，当然在中国可能改进。这个我认为是在品牌上会有一点点落差，至于广告和车子本身我认为还是不错的。

　　主持人：我想他做这个广告宣传的时候也投入了大量的广告精力工作，这些品牌投入了大量的费用去做这个广告，他这个品牌价值是不是要被这个广告占一定的份额，像我们做汽车广告的可能比较会保护这个行业，但是广告方面下更大的工夫，另外品牌价值得到更大的提升。

　　张心豪：品牌价值这个东西是透过很多方面累计的，广告是其中的一环。你说广告到底有没有在累计品牌的价值，其实很难划等号。我认为回到我刚刚的原点，我还是认为品牌价值的累计来自于汽车的内涵，这些是要去消费者一代又一代的感受到、体验到，这是累计品牌价值。广告消耗掉他品牌的价值我真的不好说，我想应该不会的。

　　郑建国：我认为广告应该90%几都是正面的，不会有太大的负面的影响。

　　张心豪：有的脱离消费者过度期望，所以广告很害怕过度沉默，消费者的过度期待，最后名不副实。

　　主持人：你觉得有这样的例子吗？

　　张心豪：历史上有满多这样的例子的。

　　主持人：可以举例吗？

　　张心豪：我不太能举出哪一款例子。

　　主持人：我们在上海车展期间做这个新天地论，还是希望谈一些展会，其实真的上海车展跟北京车展差别特别大，包括展台的布局、包括展馆，差别还是很大的。

　　搜狐评论员（李晓非）：这次展会篇你看过吗？

　　张心豪：我大概看了一下

　　主持人：粗略的感觉怎样？

　　张心豪：因为我们做广告的会很注重细节，我第一的感觉就是很人性化，比如指引，整个会场的方向，哪里有服务台，哪些有医护台，餐厅在哪里，我比较注重小的细节的地方。针对车厂是非常多的感觉，车模有目的性的跟消费者互动，这是一个趋势，早期我们参加美国车展其实没有车模的，最早有车模是从文化出来的，然后慢慢慢慢开始带入，毕竟美的东西谁都喜欢，吸引眼球。

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