上海车展新天地谈-展会篇

　　主持人：上海车展前几届看过吗？

　　张心豪：没有，这是我第一次。

　　主持人：那对比一下国外的车站和展会。

　　张心豪：我印象中认为法兰克福跟纽约车展会有很多很多概念车，各车厂展示他们的企业能力、研发能力等等，上海车展我相信也有，我认为这是一种趋势。国外法兰克福也好、纽约车展也好，概念车比较多，中国是比较注重消费方面去的，希望借助车展会有多少的销售量，对概念车这种东西进来的可能不多，可能有一些自主品牌做一些概念车。

　　主持人：其实我不知道包括广告案，模特跟车之间的挑选或者搭配，这方面你们是不是也有故事要讲？

　　郑建国：模特搭配要看属性，这个车是很成熟或者怎样的，其实我们选的模特是有概念的，比如有一些产品年轻、帅气，如果说这个角色是一个白领的上班族、微型车，找一个比较像上班族的，美女不见得跟上班族是等号的。

　　张心豪：其实所有汽车广告里面出现的女人都是一种软性包装，以前可能单独放一台车，太硬、太阳刚了，比如最近执行的一个案子，林荫大道，很明显的诉求花大资金找模特，模特和车很密切的结合起来，暗示性很强，成功人士开的林荫大道。每一个车模，我们所谓的车模不光是指女性，也有男性，甚至有爷爷、奶奶、一家三代同堂的都有，这些都是功能性的，得去符合车子在市场上的定位去做设定，对我们而言我们就得设定到跟车子连接是很紧密的、是对的，不会年轻小伙子输个爆炸头开个林荫大道，客户会把我们打死。

　　搜狐评论员（李晓非）：鲜明的反差了。

　　张心豪：那得是刻意创造的。

　　主持人：就我们现在车展，北京车展、上海车展大部分都是一些常规意义上的美女，比如身材高挑、苗条、长相正宗这样，是不是完全没有起到品牌的引导，不知道你们有没有看到电视上，只是一些吸引眼球的部分，对厂家有什么建议，他们下次做展会的时候应该怎么样？

　　张心豪：我认为车模两个目的，当然吸引眼球是众所周知的，第一是直接消费，第二让消费者了解这个车子。一般都认为车模是吸引眼球，如果这个车里面有吸引眼球的车模，她对这款车非常清楚，包括车子的规格、内涵，包括厂家的历史等等，跟消费者的互动会非常好，她跟消费者互动好的时候可能间接的带给了车厂料好的口碑，其实这也是累计他的品牌资源，就连他的车模都可以这么的专业，可见这家车厂多么的年轻，我认为车模多接触这个功能会更好。

　　主持人：现在专业的做模特的，就是汽车模特的，实际是很少的，中国是有汽车模特大赛，但是对汽车了解不是很多。

　　张心豪：也许过几年这就是一快新的业务了。

　　主持人：下面谈谈做的汽车广告的一些案例，我简单的分了一下类，怎么挖掘各种类型车？

　　郑建国：通常小型车都是这样的，因为是小型车，于是强调大，反过来要强调怎么大？空间大，通常都脱离不了这一块，就是你要表现空间大。比如内部空间上、视觉上的表现，这通常是重点，从视觉上要凸显，因为我小所以我空间大，这是一个特点，后备厢或者什么，这是小型车通常要表现的点，因为大部分定位里面每个车款通常定位，其实销售很直接，不管在价格或者是在销售的对象来看都会定的非常清楚，范围都定在那边了。

　　主持人：目标消费群体比较集中。

　　搜狐评论员（李晓非）：年轻化的趋势，比如年轻人喜欢的方式。

　　主持人：中级车现在在中国市场上销量占主导的一款中级车大概是10到20万。

　　张心豪：兵家必争之地。

　　主持人：这也是中国市场销量非常大的，这块你们有没有接触一下？

　　张心豪：速腾、马3、凯旋，应该都是属于这一块的。其实这一块也就像我讲的，兵家必争之地，其实每个厂商都想要差异化，比如马3希望做运动风格，凯旋走的高科技，典雅一点的风格。速腾强调是德国血统，有很好的发动机、变速箱等等。我认为这块市场太激烈了，各家车厂都在差异化，广告诉求是一种差异的。

　　主持人：中大一点的车，可能在中国的消费群体上偏重一些商务之类的。

　　张心豪：君威、林荫大道、迈腾。

　　搜狐评论员（李晓非）：应该叫做C级车，这块也是消费比较大的，因为更多的是公商务联合起来用的，比较看中。这块从广大消费者角度来说更多的是注重气质、尊贵，车厂其实在做广告的时候这个点有一定的重复，你们怎么看？

　　张心豪：其实回到售价阶段来看，在三四十万的价位，其实你不太可能诉求活泼，其实说真的没有办法太多的其他诉求，所以就造成重复，因此他们的目标很清楚，白领、精英、高阶层、总经理，其实所谓的专业经理人白领阶层诉求，能够表现的只能在这里面找。

　　主持人：我们怎么能够体现？

　　张心豪：我们就要找车子的线条，可能每个车子的车身线条不一样，透过不同的光线跟程度能体现这个车子不同的线条。

　　郑建国：强调质感，不太会强调功能，因为选这款车的人实际上心里已经有底，开的是感觉，这时候就要表现感觉的部分，其他的其实都一样，就要比感觉，开这款车是比较凭感觉的。

　　搜狐评论员（李晓非）：找一个意境吧。

　　张心豪：其实在这个价位大概都会做这样的，像戈兰，也强调安全性，但是更多的是大气，动静观瞻。

　　主持人：我们怎么体现戈兰的动静观瞻呢？

　　张心豪：其实就是收放自如，这是一种意境了，当然你在那个对象当中会感觉到传达的语言，那个语言会有共鸣，可能对微型车没有办法共鸣的，我认为这块市场大概都是在这儿，用意境、气质去表达，当然中间带一些每个车厂自己品牌技术的东西进去。

　　主持人：功能性，比如讲到我们中级车往往要体现各自不同的功能，他们的差异比较大。

　　张心豪：像蓝色…，就是强调血统，会很强烈的去区隔跟别的车场不一样的地方，这是蓝色的优势，看那些广告早期都是很运动的、很强烈的东西，跟马3的运动感又不太一样，因为马自达毕竟没有这个光环。

　　主持人：你觉得马3是另外的一种什么样的运动？

　　张心豪：那种是在马路上的运动感，蓝色是纯粹强调赛车血统的。

　　搜狐评论员（李晓非）：马自达4诉求很东方化，很多车做出来很多元素其实从里面得到了一些延伸，你觉得他们的设计色彩或者展台布置或者是平面的一些东西感觉怎样？

　　主持人：从北京车展到现在一直强调的，包括一个流线过来，色彩特别鲜艳，他的色彩跟长安福特的色彩还不一样，长安福特可能喜欢用多种颜色。

　　张心豪：其实像两位提到的，颜色很鲜艳、线条，其实这就是品牌含义在里面了，年轻、丰富、时尚。

　　主持人：用色这块长安福特，我觉得他现在就比较强调“活得精彩”。

　　张心豪：长安福特我没有接触。

　　主持人：长安福特的销量比较好。

　　张心豪：其实本身的血统也不错的，底盘也很扎实，就像我刚刚说的，车子本身好，其实很容易就让消费者接受，只要能够沟通对象，不要拿着你的福克斯去跟40岁的中高级比，其实没法沟通的，你只要沟通对了对象、沟通对了语言，本身品质好，就OK了。